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| spit-68-jmbd * 26/06/2017 18:47 |
Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
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| Bonjour @toutes et @tous une question dans le but d'améliorer si possible avant de partir en Italie cet été. J'ai un capot qui a été "blaxonné" totalement par un ancien propriétaire et la chaleur reste bien présente. Pas de problème de "vapor-lock" car isolation de l'alimentation essence et plaque devant les SU HS2, mais l'an passé en allant dans les pyrénées entre autre (2000kms), je me suis rendu compte que les filtres à air avaient fondus dans la boite à air, le "plastique" jaune avec les filtres en papier, alors j'en conclu qu'il y a dû faire bien chaud à cet endroit. (peur pour les carbus). Je commence à gratter le blaxon, décapeur et grattoir mais c'est gigantesque et délicat. Comment pourrais-je améliorer le refroidissement ambiant où l'évacuation de la chaleur ? Merci à toutes et tous |
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| Denis84 * 26/06/2017 20:58 |
Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Un moteur électrique , peut étre ?........... Quoique là aussi , problème , il faut refroidir les batteries !! D'ailleurs j'ai découvert ce matin au boulot qu'il y avait un radiateur "classique" sur la Zoé , et plus grand que celui monté sur la Clio !! Plus sérieusement , je ne crois pas que le blaxon du capot joue beaucoup . Ce qu'il faut c'est du "passage" pour l'air chaud. Dans ce cadre , autant je considère indispensables les deux cartons AV de radiateur , qui canalisent l'air frais vers lui , autant je pense que la suppression des cartons latéraux moteur aide à dissiper la chaleur ss capot. Je ne me souviens pas si tu les as toujours , Amicalement Denis |
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| Pas_Volay 26/06/2017 21:30 |
Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Pour moi, la solution radicale à tous les problèmes de chaleur excessive sur Spitfire, c'est le radiateur d'huile. D'ailleurs ça a existé en option concessionaire sur les mkII, III et IV... |
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| Arnaud13 * 26/06/2017 22:00 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Oui, radiateur large, enlever les cartons au niveau du moteur et conserver ceux devant le radiateur. L'écran entre le pot et les carbu. Eventuallement, une écope qui prend l'air "frais" à l'avant de la voiture et qui le dirige vers les carbus. D'irigine, la boite à air en a. |
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| Arnaud13 * 26/06/2017 22:05 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Au fait Jean-Marie, de quel couleur est ta boite à air? Si elle est noir, il faut la repeindre couleur Alu dans le meilleur des cas, ce qui est la teinte d'origine et ce n'est peut-être pas pour rien. |
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| spit-68-jmbd * 26/06/2017 22:28 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| @tous merci de vos réponses J'ai toujours les cartons à l'avant, pas autour du moteur. La boite à air est noire, il est vrai que cela concentre la chaleur, je peux essayer de poncer tout cela. Je teste les camemberts alu et mousse, je vais voir. J'ai un radiateur à huile et le radiateur tropical, large. Par contre mon capot est super lourd et je pense que la chaleur se conserve avec le blaxon, il est noir lui aussi. J'avais pensé presque mettre des écopes soit sur le coté soit sur le dessus ? Je vais sans doute mettre aussi de la bande thermique au niveau du pot sous la boite de vitesse, cela va accélérer un peu les gaz et éviter la chaleur sous la boite. Mais je me demande encore si je commence dès la descente du pot après le collecteur ou après la cloche ? amicalement |
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| philou1967 26/06/2017 23:21 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
 non trêve de plaisanterie , vous pensez quoi de produit vendu sur ebay venant d'UK comme cela , utile ou gadget http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-Spitfire-GT6-Hood-Liner-Heat-Shield-With-or-Without-Triumph-Shield-/301488876298?var=&hash=item4632232b0a:m:mPYKtduUgTABlf8HIAAh_XA |
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| jp80 26/06/2017 23:31 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Je possede une GT6 depuis de nombreuses années et elle a toujours souffert de surchauffe l'eté au pont de faire parfois du Vapor Lock. Cet année je me suis décidé à solutionner ce probleme: Pose d'une bande isolante sur le conduit d'echappement du collecteur jusqu'a l'extremité de la boite de vitesse. Pose d'un ventilateur soufflant devant le radiateur fournisseur Oreca 110 euros..Actionné en direct via un interrupteur et protégé par un fusible 16 A. J'ai testé ce montage ces dernires jours de canicule, Plus de problemes et lorsque je coupe le moteur je laisse tourner le ventilo environt 10mn Resultat exceptionnel ! |
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| jp80 26/06/2017 23:38 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Je corrige : surchauffe l'été au point de faire..... | |
| jp80 26/06/2017 23:38 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Je corrige : surchauffe l'été au point de faire..... | |
| City 27/06/2017 09:55 |
re : Comment améliorer le |
| salut sur ma 1500, j'ai les cartons avant, mais pas les cartons côté roues. elle est d'origine (radia, échappement et tout le reste) elle n'a jamais surchauffé même en période canicule et en ville (45°C sur le périph). sur mon A110, j'ai mis les bandes thermiques sur le collecteur, et honnêtement c'est hyper efficace entre 30 et 40% de rayonnement et de chaleur en moins sous le capot. pour donner une idée....après 20 minutes à se tirer la bourre sur route de montagne, je peux toucher le collecteur d'échappement. l'inconvénient des bandes, c'est que c'est fastidieux à mettre en place, il est préférable de tomber le collecteur. autre chose de très haute importance, c'est d'avoir l'hélice à la bonne distance du radiateur. @philou1967 cet artifice est plutôt valable en acoustique. en thermique ça vaut peau de balle. |
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| spit-68-jmbd * 28/06/2017 13:08 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Décapage en cours du capot, %$""## &^^##~ de Blaxon, au décapeur thermique, déjà 400 grs d'enlevé. |
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| jp80 28/06/2017 16:35 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Bon courage !... | |
| chris13 * 28/06/2017 18:42 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
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| chris13 * 28/06/2017 18:42 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
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| spit-68-jmbd * 28/06/2017 22:09 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| @Chris13 et merci @toutes et tous Superbe et cela semble canaliser le vent. je vais étudier cela aussi. Mon problème est l'évacuation de la chaleur de dessous le capot, avec tout ce que j'ai fait déjà , mon moteur ne chauffe pas en fait. (radiateurs huile et eau, protection de la durite essence) Je cherche à améliorer le flux de sortie d'air. Ce soir encore une petite séance et encore au moins 400 grs de Blaxon d'enlevés, cela se ressent déjà dans le lever et reposé du capot. je vais tester le décapant Restom®DKPANT4031, pour finaliser. ==> http://restom.net/tous-les-produits-restom/304-restomdkpant4031-1224840626.html |
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| lofanauty 28/06/2017 23:21 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| @ Chris : tes cartons latéraux ne semblent pas d'origine, en quoi les as-tu refaits ? | |
| chris13 * 29/06/2017 09:13 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| effectivement j'ai refait les cartons latéraux du radiateur en médium de 3mm avec peinture noir mat et cela convient très bien. | |
| Lofanauty 29/06/2017 10:04 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Merci pour l'info. | |
| jpc 8430 29/06/2017 15:09 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
 Rien a voir avec le probleme de chauffe du compartiment moteur ! Juste une image pour City qui est aussi passionné d 'Alpine Surprenante transformation !! cdlt j p c |
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| Oldtimer42 29/06/2017 15:58 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Miniature JPS ? | |
| Hop! 29/06/2017 20:05 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Alpine P1800ES ;-) | |
| chameret 29/06/2017 21:40 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| Cartons autour du radiateur, c'est super, ça marche impec | |
| jp2b 29/06/2017 22:17 |
re : Comment améliorer le refroidissement sous capot ? |
| bonsoir, a l occasion d une peinture capot , tu pourrais creer des ventilations laterales ds les ailes avants ,styles voitures d usines , avec les grilles issues d une calandre de 2000mk1. jp. |
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