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| Fabs 03/09/2017 09:31 |
reglage carburateur stromberg |
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| Bonjour a tous, je m'attaque a la restauration d'une triumph vitesse mk2 de 1969. J ai un problème de carburation, est ce que les réglages des carbu se fait de la même façon qu'avec la méthode des SU? Parce que avec le tuto, on arrive a faire un réglage aux petits oignons.... Merci Fab perdu dans la vallée d'Aure 65 |
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| jafar 84 * 03/09/2017 09:55 |
re : reglage carburateur stromberg |
| tu devrais trouver ton bonheur ici http://triumph.cambien.net/Home/astuces/carburateur-stromberg |
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| tommybolin 03/09/2017 10:19 |
re : reglage carburateur stromberg |
| bonjour Fab, les Stromberg CD/CDS sont simples à régler (sauf les modèles CDSE dépollués).. plus pratiques que les SU mais c'est juste un avis perso :)... l'interconnexion est plus rigide que sur les SU et en conséquence les papillons et axes peuvent s'user davantage -remplacer impérativement les membranes des cloches, les tubes gicleurs & aiguilles et les pointeaux + tous les joints (toriques de l'assemblage gicleur et papier de cuve) vérifier soigneusement l'usure des papillons & des axes à la lumière, remplacer ces pièces dans le doute -attention aux niveaux de cuve (sur chaque flotteur) Sinon la technique de réglage est identique à celle des SU avec le même controle de la richesse par la goupille de levage sous la cloche (levage 1mm max après contact avec le dessous du piston) -Si tu as des soucis de ralenti élevé inréglable, les axes & papillons sont probablement les fautifs vérifier aussi l'unité de starter sur le carbu AV (trous de progression bouchés ou fuites si les faces rectifiées ne sont pas parfaitement propres) après-çà tu devrais obtenir un ralenti imperturbable :) cdlt |
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| Fabs 03/09/2017 17:44 |
re : reglage carburateur stromberg |
| Super de votre aide. mais la j ai démonté aussi la pipe d'admission et surprise elle est bouchée par les conduits du liquide de refroidissement.. Vous avez une idée pour débloquer cela? Merci de votre aide, rénover une triumph est un plaisir. |
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