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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gilbert33 02/09/2017 14:27 |
Purge des freins |
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| Bonjour, J'ai raté mon passage au C.T. bilan : pas de freins à l'AR suite au grand coup de pédale exécuté sur l'avant , par le contrôleur. Le PDWA a bien fonctionné lui ! J'ai vérifié coté garnitures et cylindre de roues tout est OK. Pas de fuite visible a l'extérieur, le niveau de liquide ne bouge pas J'ai donc cherché coté maître cylindre vu que tout le reste à 4 ans et 10 MKm. Après démontage du MC, j'ai constaté qu'il est oxydé à l'intérieur. donc fuite interne et les coupelles sont fatiguées. Je vais le remplacer par un neuf. J'en profite aussi pour changer les joints du PDWA. C'est les 2 seuls éléments que je n'avais pas vérifié. - Je voudrai faire ma purge en mettant le circuit sous pression a l'aide d'un gonfleur et d'un bouchon muni d'une valve. Questions : - Quelle pression maxi faut'il mettre pour ne pas faire bouger le PDWA ? - Vaut il mieux faire une purge inversée ? ( remplissage par les cylindres de roues ) Je fait bien sûr la purge sur les 4 roues . Merci pour vos éventuelles réponses Gilbert Nota: je remonte l'info des joints PDWA On en trouve chez : Le Joint Français Diam inter 9,19 ; Diam du tore 2,62 Matière : EP851 ( EPDM ) Réf. LJF : 109703 Type : AN8 ou A110 ou BS110 |
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| JPC 8430 02/09/2017 14:55 |
re : Purge des freins |
| @ Gilbert 33 Pour ma part il n est pas utile de faire la purge sous pression !! Même s il existe de petit bocal dédié . La méthode classique , a 2 personnes ! Une qui pompe , et l autre sur chaque purgeur au fur et a mesure . Y a aussi de faire la purge par gravité : Tu rempli le bocal , et laisse couler doucement le lockeed jusqu a plus de bulles , et ainsi de suite Faire un essais de roulage doucement , et éventuellement recommencer ! à‰tant seul , j opère de cette manière , ma voiture MK3 freine , et C T OK . D autres avis vont suivre ! Reste a toi de choisir la meilleur cdlt j p c |
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| Gerard * 02/09/2017 16:19 |
re : Purge des freins |
| J'ai purgé mon circuit classiquement à deux. On m'avait conseillé de mettre une cale en bois sous la pédale de frein pour en limiter l'action afin d'éviter de faire bouger la navette du PDWA. à‡a a très bien fonctionné. |
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| dyngo 02/09/2017 21:27 |
re : Purge des freins |
| Moi aussi, a deux. Sans cale. Jamais des soucies. Comme ça ma femme pense qu'elle est indispensable pour rouler en spit |
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| Gilbert33 02/09/2017 22:02 |
re : Purge des freins |
| Merci pour vos réponses Je vais donc mettre mon épouse a contribution comme par le passé et on va le faire à deux. A deux c'est mieux ! |
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| Christian21 02/09/2017 22:05 |
re : Purge des freins |
| Excellent Dyngo, j'ai bien rigolé avec "Comme ça ma femme pense qu'elle est indispensable pour rouler en spit" |
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| frankS91 * 05/09/2017 20:33 |
re : Purge des freins |
| pour ma part, ma femme ne s'estime nullement indispensable pour la purge des freins..... mais in-fine elle participe quand même . Pour nous aussi c'est la purge à 2. |
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| jojo 24/01/2018 20:20 |
re : Purge des freins |
| Bonjour tout le monde, J'ai suivi le mode opératoire du livret d'entretien de ma triumph et quand je purge j'ai des bulles d'air en permanence et je n'arrive pas à comprendre comment c'est possible. Je fais bien la mise à niveau du liquide de frein... Est ce que vous avez une idée de ce que je fais mal ? merci d'avance! |
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| tommybolin 24/01/2018 20:41 |
re : Purge des freins |
| bonsoir jojo, tu purges trop vite/trop de pompages! ;) = émulsion de bulles dans le circuit laisse reposer 1 journée & vas-y dooooouuuuucement :) (si ça veut toujours pas: commence par les étriers puis repurge normalement dans l'ordre indiqué) |
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