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Gilbert33 25/01/2018 13:41

Purge des freins

Bonjour, J'ai raté mon passage au C.T. bilan : pas de freins à  l'AR suite au grand coup de pédale exécuté sur l'avant , par le contrôleur. Le PDWA a bien fonctionné lui ! J'ai vérifié coté garnitures et cylindre de roues tout est OK. Pas de fuite visible a l'extérieur, le niveau de liquide ne bouge pas J'ai donc cherché coté maître cylindre vu que tout le reste à  4 ans et 10 MKm. Après démontage du MC, j'ai constaté qu'il est oxydé à  l'intérieur. donc fuite interne et les coupelles sont fatiguées. Je vais le remplacer par un neuf. J'en profite aussi pour changer les joints du PDWA. C'est les 2 seuls éléments que je n'avais pas vérifié. - Je voudrai faire ma purge en mettant le circuit sous pression a l'aide d'un gonfleur et d'un bouchon muni d'une valve. Questions : - Quelle pression maxi faut'il mettre pour ne pas faire bouger le PDWA ? - Vaut il mieux faire une purge inversée ? ( remplissage par les cylindres de roues ) Je fait bien sûr la purge sur les 4 roues . Merci pour vos éventuelles réponses Gilbert Nota: je remonte l'info des joints PDWA On en trouve chez : Le Joint Français Diam inter 9,19 ; Diam du tore 2,62 Matière : EP851 ( EPDM ) Réf. LJF : 109703 Type : AN8 ou A110 ou BS110