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| Gilbert33 17/09/2017 15:17 |
Course pédale de frein |
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| Bonjour, - Suite au blocage des pistons de freins AR ( collés par de l'oxydation en 3 ans ! ) ; je les ai déposés , débloqués , graissés et remontés Par la même occasion j'ai changé le MC par un neuf et les joints du PDWA . Mes étriers avants sont récents ainsi que les flexibles ( 3 ans et 15 MKm). - Après avoir fait une bonne purge, j'ai fait passer au moins 200 ml de liquide à chaque roues et en faisant dans le bon ordre pour bien virer les bulles d'air. J'ai bien vérifié mon niveau de liquide dans le vase pour pas laisser entrer d'air. J'ai réglé mes mâchoires AR à lécher le tambour. -Je trouve maintenant la course de ma pédale un peu longue , disons que je l'enfonce de moitié pour qu'elle soit dure. Si je " pompe " ou si je tire le frein à main ça ne change rien. Si je reste a forcer dessus elle ne faiblit pas donc pas de fuite -Il est vrai que comme je n'avais que les freins avant qui fonctionnait peut être que maintenant c'est devenu normal , vu qu'il y a plus de liquide a déplacer maintenant. Question : pour vous cela semble t'il normal ,cette course un peu longue ? C'est pareil sur vos Spit ? Ps : c'est sur une 1500 Merci Gilbert |
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| City 17/09/2017 21:07 |
re : Course pédale de frein |
| salut. j'ai repris ma spit aujourdhui après avoir fait 2 mois de moderne.....ça change. la pédale est dure après un bon tiers de course. il ne faut pas oublier que les spitfires n'ont pas d'assistance et que par conséquent c'est toi qui fait le ratrapage du mou |
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| lofanauty 17/09/2017 21:43 |
re : Course pédale de frein |
| Dur à mi-course ça ne me parait pas aberrant. Puisque le frein à main ne change rien c'est qu'à priori le réglage des garnitures arrières et correct. |
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| Gilbert33 18/09/2017 13:13 |
re : Course pédale de frein |
| Bon, après une nuit de réflexion, le problème est résolu. En fait j'ai complètement merdé ma purge. Je vérifiais bien mon niveau de liquide dans le réservoir au cours de la purge mais je me suis fait avoir comme un débutant. Quand on regarde par l'orifice de remplissage on ne voit le niveau que dans le compartiment qui correspond aux freins AR. Le compartiment AR du réservoir qui correspond au freins AV ( logique anglaise ) à la fond plus haut que celui qui est en face du bouchon ils communiquent par des petits trous. Donc a un moment donné j'ai dit c'est OK je vois le niveau , il en reste , mais en fait le réservoir des freins avant était vide , et donc j'ai fait rentrer de l'air dans les freins avant ! Après une nouvelle purge, j'ai bien viré de l'air, et maintenant ma pédale a une course d'à peu près 3 cm avant d'être dure . Je reconnais mes freins comme je les avait avant. C'est en faisant des erreurs que l'on progresse ...... Merci à City et à Lofanauty pour votre réponse Bonne journée Gilbert |
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