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| Ferblantine 20/09/2017 16:28 |
Lames de suspension. |
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 Michel |
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| Ferblantine 20/09/2017 16:28 |
re : Lames de suspension. |
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| Ferblantine 20/09/2017 16:29 |
re : Lames de suspension. |
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| Ferblantine 20/09/2017 16:30 |
re : Lames de suspension. |
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| jijispitfire * 20/09/2017 21:53 |
re : Lames de suspension. |
| et alors, c'est quoi le problème !!! on a tous changé nos lames, mises dans le sens prévu....donc, on fait quoi? | |
| Ferblantine 20/09/2017 23:24 |
re : Lames de suspension. |
| A jijispitfire, je demande aux personnes qui ont peut être connu, tout simplement des photos ou renseignements sur ce montage d'époque et non pas que les gens retournent leurs lames de suspension, bien au contraire car moi même je ne le ferais pas . Maintenant si ce post dérange je demande a un responsable de le supprimer. Bonne soirée. Michel |
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| ollin01 * 21/09/2017 08:22 |
re : Lames de suspension. |
| calmos Jean Jacques ;-)) les documents que Ferblantine nous déniche sont toujours dignes d'intérêt |
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| Ferblantine 21/09/2017 08:30 |
re : Lames de suspension. |
| Merci ollin01 ! Ces photos et renseignements sont juste pour mes archives personnelles. Bonne journée à toutes et à tous. Michel |
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| Lofanauty 21/09/2017 08:48 |
re : Lames de suspension. |
| Histoire de combler mon inculture, quel était l'intérêt de ce montage inversé ? | |
| CityHunter 21/09/2017 09:28 |
re : Lames de suspension. |
| je pense que c'est pour ne pas avoir une raideur constante de la suspension, mais avoir un palier progressif. je m'explique : en roulage normal, seul les 2 lames du bas font leur office, la suspension est souple et confortable. en appuis, les 2 lames du bas s'appuient sur celles du haut qui renforce la raideur, et sur un appuis, ça deviens super rigide. l'avantage est que l'on obtient ainsi une suspension qui fait moins sauterelle en conduite "souple". d'où je tire ceci ? très simple. de certains utilitaires pick-up et camions qui avaient un montage similaire pour avoir une souplesse à vide et la bonne raideur en charge. |
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| Ferblantine 21/09/2017 11:38 |
re : Lames de suspension. |
| Oui CityHunter, j'avais aussi vu ça sur les pick-up et camions et véhicules tout terrain. | |
| St Cloud 21/09/2017 11:50 |
re : Lames de suspension. |
| Donc si d'après le photos du hauts, se sont les 3 premières lames de retournées, la voiture devient plus souple qu'a l'origine pour la première phase de travail. Ou est l'avantage, je ne sais pas répondre ? | |
| Ferblantine 21/09/2017 12:02 |
re : Lames de suspension. |
| J'ai retrouvé un message posté sur le forum Motorlegend, mais je n'ai jamais reçu de réponse. Voila le message L'astuce est de retourner l'avant dernière lame de la suspension arrière.(=Astuce d'époque). Je roule comme ça depuis des années. L'avantage est d'augmenter le négatif et donc d'améliorer la tenue de route. Il est beaucoup plus difficile de la passer en positif lors de virages catastrophes. L'inconvénient, c'est qu'elle est rabaissée et qu'elle n'a pas besoin de ça... Le confort est en baisse, Si c'est possible... Et pour harmoniser l'ensemble il vaut mieux rabaisser l'avant en mettant des ressorts plus court ou coupé et plus dur si possible (= GT6). En résumé, c'est utile si on arsouille dur,mais il y a des inconvénients. J'ai des photos si vous voulez. |
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