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CityHunter 22/09/2017 01:28	re : Lames de suspension.
je pense que c'est pour ne pas avoir une raideur constante de la suspension, mais avoir un palier progressif. je m'explique : en roulage normal, seul les 2 lames du bas font leur office, la suspension est souple et confortable. en appuis, les 2 lames du bas s'appuient sur celles du haut qui renforce la raideur, et sur un appuis, ça deviens super rigide. l'avantage est que l'on obtient ainsi une suspension qui fait moins sauterelle en conduite "souple". d'où je tire ceci ? très simple. de certains utilitaires pick-up et camions qui avaient un montage similaire pour avoir une souplesse à vide et la bonne raideur en charge.

CityHunter

22/09/2017
01:28

re : Lames de suspension.

je pense que c'est pour ne pas avoir une raideur constante de la suspension, mais avoir un palier progressif.

je m'explique :
en roulage normal, seul les 2 lames du bas font leur office, la suspension est souple et confortable.
en appuis, les 2 lames du bas s'appuient sur celles du haut qui renforce la raideur, et sur un appuis, ça deviens super rigide.

l'avantage est que l'on obtient ainsi une suspension qui fait moins sauterelle en conduite "souple".

d'où je tire ceci ? très simple.
de certains utilitaires pick-up et camions qui avaient un montage similaire pour avoir une souplesse à vide et la bonne raideur en charge.