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| GT6-89 27/09/2017 11:50 |
Question sur allumeur gt6MK1 |
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| Bonjour, Je trouve curieux cet allumeur avec un trou qui ne sert à rien. Et vous? Est-ce pareil? François |
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| GT6-89 27/09/2017 11:51 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
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| tommybolin 27/09/2017 13:07 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Bonjour François, les écrous visibles sur ta photo servent à fixer uniquement le pied d'allumeur sur le bloc mais pas l'allumeur.. ce dernier est fixé sur ces 2 trous taraudés libres (placés en diagonale) par une platine en tole fendue |
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| jp2b 27/09/2017 13:08 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| bonjour , sur la mienne , il sert a fixer la bride de l allumeur , ref511862 (clamp), il y en a deux , un de chaque coté. jp. |
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| tommybolin 27/09/2017 13:20 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
 (en passant: gaffe au réglage critique de l'épaisseur des joints papier sous le pied d'allumeur!!... ) cdlt :) |
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| GT6-89 27/09/2017 13:53 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Evidement!! Super les gars. Merci. Normalement premier tours de 6 semaine prochaine. | |
| GT6-89 28/09/2017 09:46 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| @ tommybolin, re le pignon d'allumage que je ne peux pas sortir, cette fois, j'ouvre le carter et je le sors par le bas. Ca fait c....mais bon je ne vais pas prendre le risque de flinger un moulin avec 0km. Tans pis, une journée de perdue.... |
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| tommybolin 28/09/2017 18:08 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Bonsoir François, ccernant ton pb de pignon grippé : -as-tu déposé/reposé la bague de l'arbre dans le bloc et si oui de quelle manière? (chocs ou tirage avec tige filetée) - Dans le cas de l'utilisation d'un aac neuf refab : la distance entre la gorge usinée sur l'aac recevant l'étrier de maintien AV et le pignon usiné sur l'aac est elle bien la même que sur l'aac original ? cdlt:) |
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| CLOT Frederic 28/09/2017 20:56 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Tommy, Des fois, tu ne vendrais pas la pièce que tu as mis en photo pour la fixation de l'allumeur ?......... Frédéric. |
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| tommybolin 28/09/2017 21:44 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Non désolé Fred.. c'est pas une pièce perso, juste une photo prise du net pour illustrer mais Spit Occ & Dyngo doivent avoir çà à la pelle je pense :) |
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| GT6-89 29/09/2017 09:58 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| @Tommybolin, Pour faire court, envois moi ton num sur mon 0782754713 et je te rappelle si tu as 5mm que je t'explique, merci. |
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| GT6-89 01/10/2017 11:29 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| C'est la m.... Démontage du carter d'huile (bonjour la galère faut tout virer, carbu, spagetti et j'en passe), je retire le chapeau de la pompe à huile en pensant pousser le pignon par dessous et quoi? Le rotor ne descend pas alors que celui-ci tourne en 4ème. Impossible de sortir le pignon de l'allumeur ni le rotor de la pompe à huile. Je fais quoi maintenant? |
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| tommybolin 01/10/2017 11:40 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Bonjour François, le corps de pompe ne veux pas sortir même en l'aidant avec des mouvements de rotation? |
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| GT6-89 01/10/2017 13:57 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Bjr tommy Le corps de la pompe est bloqué par le rotor. Il y a une patte en haut de l pompe qui empêche celle ci de descendre. |
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| tommybolin 01/10/2017 14:11 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| bizarre cà .. normalement ça sort tt seul.. :( as-tu donné un coup de démarreur après avoir monté le pignon de renvoi? Si le pignon n'est pas bien descendu en place, au pire il se peut qu'il y ait un pb avec l'accouplement toc/fente : tordu & en contrainte contre l'alésage de la bague au mieux c'est peut-être un pb de cotes : le toc rentre trop serré dans la fente de l'arbre de pompe ou inversement ou alors il y a des bavures à ce niveau d'où la difficulté à séparer les 2 arbres ?? |
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| GT6-89 01/10/2017 17:22 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Le pignon est descendu sans effort dans son logement. Il est bien en place. Perpendiculaire à l'acc et ni trop haut ni trop bas par rapport aux dents de celui-ci. L'allumeur se place bien. Aucune surepaisseur, si le pignon était trop haut, l'allumeur ne descendrait pas bien dans son logement. |
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| GT6-89 01/10/2017 17:25 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Je n'ai pas donné de démarreur mais pourquoi pas puisque tout tourne sans accros. | |
| tommybolin 01/10/2017 18:11 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
 Mais s'il est descendu sans effort tu devrais donc pouvoir le soulever facilement en imprimant une rotation anti-horaire.. |
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| GT6-89 02/10/2017 16:11 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Après y avoir réfléchi toute la nuit, c'est bien le toc qui retient le rotor de la pompe. Pompe tr6 refabrication. Ajustage trop juste entre le toc et la fente. Il n'y a que cette possibilité qui empêche le rotor de tomber et retient le pignon. | |
| tommybolin 02/10/2017 16:45 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Bonjour François, oui mais dans ce cas tu aurais dû rencontrer une certaine résistance à la mise en place finale du pignon (si bien sûr la pompe était déjà en place sur le bloc avant de monter le pignon)... :) cdlt |
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| GT6-89 17/10/2017 09:27 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Tommybolin, J'ai démonté mon allumeur gt6MK3 est comparé les deux. Pignons gt3/gt1 mêmes hauteurs, mêmes positions. J'ai démarré la gt1cache l'huile tombé, la pompe à l'air. Ca tourne impec. Le pignon et la pompe. Pas d'accroche, (vidéo disponible). Petit jeu sur pignon et AAC gt3 certainement dû à l'usure, ces 2 pièces étant d'époque? Pas de jeu sur la gt1. Pignon neuf+pompe neuve. Conclusion = pompe refabrication avec pignon NOS = pas de jeu entre le tof et la fente. Je remonte le tout comme ça et roule. Nous sommes sûr que le pompe tourne bien. Merci pour ton aide, y plus qu'à espérer que le pignon est en face du cylindre 1! |
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| GT6-89 17/10/2017 09:27 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| Tommybolin, J'ai démonté mon allumeur gt6MK3 est comparé les deux. Pignons gt3/gt1 mêmes hauteurs, mêmes positions. J'ai démarré la gt1cache l'huile tombé, la pompe à l'air. Ca tourne impec. Le pignon et la pompe. Pas d'accroche, (vidéo disponible). Petit jeu sur pignon et AAC gt3 certainement dû à l'usure, ces 2 pièces étant d'époque? Pas de jeu sur la gt1. Pignon neuf+pompe neuve. Conclusion = pompe refabrication avec pignon NOS = pas de jeu entre le tof et la fente. Je remonte le tout comme ça et roule. Nous sommes sûr que le pompe tourne bien. Merci pour ton aide, y plus qu'à espérer que le pignon est en face du cylindre 1! |
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| tommybolin 18/10/2017 21:57 |
re : Question sur allumeur gt6MK1 |
| de rien François ;) ça doit le faire Si tu n'a pas encore refermé tu peux bourrer les rotors(huilés) avec de la graisse de vaseline pour assurer l'amorçage optimal lors de la remise en pression manuelle bonne remise en route cdlt ;) |
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