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GT6-89 18/10/2017 01:27	re : Question sur allumeur gt6MK1
Tommybolin, J'ai démonté mon allumeur gt6MK3 est comparé les deux. Pignons gt3/gt1 mêmes hauteurs, mêmes positions. J'ai démarré la gt1cache l'huile tombé, la pompe à l'air. Ca tourne impec. Le pignon et la pompe. Pas d'accroche, (vidéo disponible). Petit jeu sur pignon et AAC gt3 certainement dû à l'usure, ces 2 pièces étant d'époque? Pas de jeu sur la gt1. Pignon neuf+pompe neuve. Conclusion = pompe refabrication avec pignon NOS = pas de jeu entre le tof et la fente. Je remonte le tout comme ça et roule. Nous sommes sûr que le pompe tourne bien. Merci pour ton aide, y plus qu'à espérer que le pignon est en face du cylindre 1!

GT6-89

18/10/2017
01:27

re : Question sur allumeur gt6MK1

Tommybolin,
J'ai démonté mon allumeur gt6MK3 est comparé les deux.
Pignons gt3/gt1 mêmes hauteurs, mêmes positions.
J'ai démarré la gt1cache l'huile tombé, la pompe à l'air. Ca tourne impec. Le pignon et la pompe. Pas d'accroche, (vidéo disponible).
Petit jeu sur pignon et AAC gt3 certainement dû à l'usure, ces 2 pièces étant d'époque?
Pas de jeu sur la gt1. Pignon neuf+pompe neuve.
Conclusion = pompe refabrication avec pignon NOS = pas de jeu entre le tof et la fente.
Je remonte le tout comme ça et roule. Nous sommes sûr que le pompe tourne bien.
Merci pour ton aide, y plus qu'à espérer que le pignon est en face du cylindre 1!