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| sauveur * 01/11/2017 16:21 |
J'ai encore un souci avec mon Herald |
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| bonjour, je pensais en avoir fini avec les gros travaux sur mon herald, mais non.....!!! après avoir refait mon embrayage (borg and beck à diaphragme avec la fourchette qui va avec, avoir changé mon moteur par celui d'une spit mk2, changé mon carbu solex, par deux su hs2;;;; remis mon pot d'échappement en ligne...etc etc je roule un peu avec la peur au ventre, je ne vous cache pas que la carburation n'est pas encore au point, c'est toujours à bas régime que ça ne va pas, enfin elle va rentrer bientôt au chaud et je m'occuperais de tout çà plus tard, mais aujourd'hui j'ai un autre souci en roulant la montée en régime se fait sans problème, vive, roule bien, vite....c'est à basse vitesse que ça ne va plus, dès que j'arrive dans un virage, carrefour, en ville ou la il faut ralentir, rétrograder, donc changements de vitesses, ça commence à brouter par à -coup il faut sans cesse garder le pieds sur l'embrayage pour ne pas être secouer.il est pratiquement impossible de rouler à 50 kms en 4ème, et des que j'accélère ça fonctionne sans souci. en plus j'ai remarqué qu'il y a un léger sifflement en débrayant à l'arrêt cela le fait peut être en roulant voilà si vous avez une idée, je voudrais bien un jour profiter de mon Herald sans peur de tomber en panne merci pour vos lumières et conseils avisés sauveur |
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| JPC 8430 01/11/2017 18:16 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
 Il faut simplement ajuster les puits de gicleur , et pas forcement a la même hauteur , sauf s ils sont neuf, et encore . J ai eu du mal aussi a y parvenir avec les même symptômes . Ce n est qu en roulant que tu y parviendras . Regarde la couleur des bougies 1 & 4 , et ajuste en plus ou moins . Compare avec l image jointe cdlt j p c |
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| sauveur * 01/11/2017 22:23 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
| merci jpc, j'ai essayé hier d'ajuster les puits, a priori ils sont au même niveau j'ai bien vérifié c'est pas évident à faire, je vais revoir à nouveau ce problème, je vais par la même occasion vérifier les bougies, par contre le sifflement en débrayant, je ne comprends pas. si vraiment je n'y arrive pas, c'est direction le garage, il y en a deux à coté de chez moi, un spécialiste mini donc connaît bien les su, et l'autre généraliste en anciennes, lui aussi connaît bien les anglaises, mais aucun n'a pu me donner une estimation, ils veulent bien réparer mais sans garantie de tarif....vous savez monsieur, il faut peut être changer des pièces, revoir par ci par là ....etc j'ai un ami qui a une herald 1200 comme la mienne qui a déboursé la modique somme de 550 € pour un réglage allumage carbu su hs2 avec réparation d'une fuite d'essence au bas de cuve difficile de donner un chèque en blanc, c'est vrai nous sommes sur la cote...d'usure encore merci |
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| christian72 * 01/11/2017 23:40 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
| les accoups à bas régime comme JPC te le dit c'est probablement trop pauvre, sur la mienne (sur laquelle j'ai une sonde lambda parce que ça me gave les réglages à la couleur), hé bien il me faut un AFR très riche pour ne pas avoir d'accoups en reprise à basse vitesse, par contre lancé à vitesse stabilisée sur du plat elle devient extremement pauvre autour des 5000 Tmn queluqe soit les aiguilles quasiment (à faire vraiment flipper) mais elle est contente comme ça, je crois que je ne vais plus chercher à comprendre, ces moteurs sont faits ainsi, c'est pas toujours académique mais ça marche bien comme ça quant au réglage du "spécialiste" ... ce que j'en pense .... le gars à qui je l'ai achetée c'était fendu de la meme somme, en concession, avant de me la vendre. quand j'ai repris les réglages, avec le manuel à coté, rien n'était correct, meme les diamètres des puits étaient différents alors qu'il en avait des neufs identiques à disposition : cqfd |
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| jm57 02/11/2017 05:31 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
| BJR pour les à -coups,c'est la carbu.pour le sifflement,Embrayage ou butée, peut-être revoir le montage,vu que ça le fait aussi à l'arret! rien à voir avec les carbus!! Tester en appuyant et relâchant la pedale. | |
| tommybolin 03/11/2017 22:02 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
| Bonsoir Sauveur, -les à -coups en dehors de pb de richesse peuvent aussi venir du mouvement de la tringlerie pédale/carbus.. par ex trop directe & pas assez démultipliée (si la tringlerie n'est pas d'origine et a été modifiée) -Les puits de gicleurs ne sont PAS forcément à la même hauteur quand la carbu est bien réglée, il faut approcher alternativement chaque carbu avec la goupille de levage (compenser le jeu à la goupille puis lever le piston de carbu d'1mm seulement, laisser agir 2-3 sec et enrichir/appauvrir par 1/8è de tour jusqu'à obtenir une légere augmentation du régime suivie d'une stabilisation en actionnant la goupille ainsi. Si ça cale=pauvre, si ça monte en tours=riche ) Si on lève à fond la goupille, impossible de régler correctement.. De même le moteur doit être chaud avant de régler mais pas stationnaire chaud bouillant pendant une 1/2 plombe non plus car ça fausse tout.. Enfin s'assurer que le jeu aux soupapes et l'allumage sont réglés ok avant de s'atteler aux carbus - si la butée neuve siffle en débrayant: soit de la graisse a été mise sur sa portée ou sur le diaphragme du méca d'embrayage ou bien elle a été trop pressée au montage cdlt :) ça va le faire! |
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| tommybolin 03/11/2017 22:27 |
re : J'ai encore un souci avec mon Herald |
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