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tommybolin 04/11/2017 13:02

re : J'ai encore un souci avec mon Herald

Bonsoir Sauveur, -les à -coups en dehors de pb de richesse peuvent aussi venir du mouvement de la tringlerie pédale/carbus.. par ex trop directe & pas assez démultipliée (si la tringlerie n'est pas d'origine et a été modifiée) -Les puits de gicleurs ne sont PAS forcément à  la même hauteur quand la carbu est bien réglée, il faut approcher alternativement chaque carbu avec la goupille de levage (compenser le jeu à  la goupille puis lever le piston de carbu d'1mm seulement, laisser agir 2-3 sec et enrichir/appauvrir par 1/8è de tour jusqu'à  obtenir une légere augmentation du régime suivie d'une stabilisation en actionnant la goupille ainsi. Si ça cale=pauvre, si ça monte en tours=riche ) Si on lève à  fond la goupille, impossible de régler correctement.. De même le moteur doit être chaud avant de régler mais pas stationnaire chaud bouillant pendant une 1/2 plombe non plus car ça fausse tout.. Enfin s'assurer que le jeu aux soupapes et l'allumage sont réglés ok avant de s'atteler aux carbus - si la butée neuve siffle en débrayant: soit de la graisse a été mise sur sa portée ou sur le diaphragme du méca d'embrayage ou bien elle a été trop pressée au montage cdlt :) ça va le faire!