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| spit-68-jmbd * 06/11/2017 12:59 |
Dé-graissage des Pivots |
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| Bonjour à toutes et tous, je connais le débat graisse et huile EP80 mais je fais le choix de la documentation technique alors mon garagiste ayant cru bien faire a graissé les pivots de ma mk3. Y a t il moyen de nettoyer sans attaquer le bronze et sans tout démonter ? |
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| Najak 06/11/2017 13:07 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| Bjr Si tu veux dégager toute la graisse dans le pivot en bronze il n'y a pas vraiment de solution efficace sans le déposer. Après pour dégraisser n'importe quel solvant d'origine minérale peut convenir. Cdlt |
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| tommybolin 06/11/2017 13:25 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| bonjour Jean-Marie, le white-spirit dégraisse bien MAIS si tu pompes çà dans le pivot il faut déjà qu'il s'évacue et ensuite que les parois internes sèchent sinon ton huile va être diluée donc pouvoir lubrifiant 0!... Possible au sèche cheveux mais pas vraiment garanti et long si le pivot est rempli de diluant.. Pour moi, mieux chasser la graisse en pompant directement l'huile EP90 que tu souhaites utiliser (petite pompe à huile manuelle) quitte à réaliser plusieurs opé rapprochées pour évacuer l'ensemble de la graisse (en levant les roues et manoeuvrant la direction) cdlt |
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| Gerard * 06/11/2017 13:34 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| tommybolin : Je confirme ! C'est ce que j'ai fait et avec une petite pompe à huile, la graisse est bien évacuée. | |
| spit-68-jmbd * 06/11/2017 15:19 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| @ tous, Merci à vous. | |
| City 06/11/2017 18:23 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| 1 vire le graisseur. 2 un coup de soufflette pour faire sortir la graisse 3 White spirite 4 soufflette pour tout sécher. perso, je ne ferai rien, c'est gras c'est bien, et de toutes façons, à la longue, l'huile dissoudra la graisse, alors..... |
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| Denis84 * 06/11/2017 18:38 |
re : Dé-graissage des Pivots |
| Moi j'ai fait ça en même temps qu'une petite révision complète du train AV quand j'ai monté la barre stab MK IV. L'avantage c'est de pouvoir contrôler correctement les pivots , y compris le pivot lui même (voir si pas tordu et si filets en bon état) , de changer si nécessaire (et c'est souvent nécessaire...) le kit d'articulation , l'axe et le joint supérieur de la partie bronze ,et de remonter , après un "vrai" nettoyage , rempli d'huile épaisse . Au final c'est pas si long que ça , et c'est pas du "temps perdu" . Amicalement Denis |
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