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| chris13 * 08/11/2017 16:57 |
poulie de vilebrequin. |
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| Encore une dernière petite inquiétude! en remontant la courroie d'accessoires sur le nouveau moteur j'ai été surpris de voir qu'elle était trop courte!...explication évidente qu'en on compare les 2 moteurs, sur l'ancien elle faisait 12 cms et 15 sur le nouveau. Est-ce grave docteur ou bien suffit-il de prendre une courroie de 10cms de plus en longueur (après avoir fait un savant calcul pour trouver la différence de circonférence des 2 poulies!). Ou bien dois-je mettre l'ancienne poulie sur le nouveau moteur? Merci pour vos réponses |
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| Denis84 * 08/11/2017 17:15 |
re : poulie de vilebrequin. |
| La poulie du nouveau moteur est plus grande , peut être car elle entrainait une dynamo (?), alors que celle de "ton" moteur , plus petite , entrainait un alternateur (normal sur MK IV). En laissant la grande poulie , ton alternateur va tourner plus vite , et là , 15cm/12cm ça fait 20% de plus , ça me parait un peu beaucoup (voir ce qu'en diront les spécialistes des électrons que je ne suis pas !). Reste à espérer que tu n'as pas serré trop fort la poulie au remontage si tu veux remettre la tienne !! |
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| (Philippe67) 08/11/2017 17:23 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Bonsoir, Bizarre cette histoire. A ma conaissance, il n'y a que deux types de poulies. Celle pour mk 1,2,3 et celle pour mkIV et 1500. Mais, on ne peut pas monter l'une pour l'autre car les vilbrequns ne sont pas du même diamètre. Les deux moteurs sont-il bien du même type ? Philippe67 |
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| Denis84 * 08/11/2017 17:34 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Le moteur de chris est un DG , donc "gros vilo" et "recessed bloc" comme les MK IV "late" , mais peut être avec dynamo ? Ou un alternateur avec une poulie elle aussi plus grande ? |
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| lofanauty 08/11/2017 18:36 |
re : poulie de vilebrequin. |
| @ Denis : la survitesse ne pourrait éventuelleemnt poser problème que s'il roule en permanence à 6000 tr/mn. A 3000tr avec la grande poulie ce n'est jamais que comme à 3600tr avec la petite... Sa voiture chargera (un petit peu) mieux mais l'alternateur consommera plus de puissance. C'est un choix à faire... |
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| chris13 * 08/11/2017 18:39 |
re : poulie de vilebrequin. |
| J'ai monté l'alternateur de l'ancien moteur sur le nouveau, tout correspond parfaitement. Peut-être suffit-il de monter une courroie un peu plus longue de 9,4cms. Je pense qu'il est impossible d'intervertir les 2 poulies car le diamètre du vilebrequin est différent. | |
| chris13 * 08/11/2017 18:44 |
re : poulie de vilebrequin. |
| petite précision mathématique, la différence entre les 2 courroies serait de 8,5% | |
| lofanauty 08/11/2017 18:48 |
re : poulie de vilebrequin. |
| @ Chris : Attention, tes 9.4 cm c'est la différence de circonférence entre les deux poulies, mais la courroie ne fait pas un tour complet ! donc le calcul de la différence de longueur c'est un mix entre l'augmentation de l'arc d'enroulement et l'allongement des deux brins qui arrivent à la poulie de vilo... | |
| chris13 * 08/11/2017 19:17 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Il faut donc que j'oublie les formules mathématiques et demain matin, au grand jour, avant d'aller acheter ma courroie, je prend un cordeau (surtout pas élastique) et je mesure tout bêtement! est-ce que j'ai tout juste? Je sens que je vais mal dormir cette nuit! | |
| Denis84 * 08/11/2017 19:49 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Prends une courroie 5 à 6 cm plus longue et ça devrait aller En principe la longueur est marquée sur les courroies. Et note bien cette nouvelle longueur adaptée à ton montage"spécial" pour un éventuel remplacement ultérieur. En fait comme dit lofanauty l'alternateur tournera un peu plus vite mais finalement pas tant que ça aux vitesses "normales" donc ça ira. Autre chose à bien vérifier c'est l'alignement des 3 poulies . Sur ma voiture la poulie de dynamo n'était pas d'origine et il a fallu reprendre sa face d'appui centrale au tour car elle était "trop en avant" par rapport aux 2 autres (pompe et vilo) de 2 bons millimètres (et ça fait déjà beaucoup) Elle se bouffait latéralement avec projections noires sur capot et ventilo ! |
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| chris13 * 08/11/2017 20:00 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Bonsoir Denis, l'alignement est o.k, il a juste fallu mettre une rondelle pour avoir un alignement parfait au niveau du support "crochet de levage"mais les poulies sont parfaitement alignées. | |
| lofanauty 08/11/2017 22:55 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Et comme ton cordeau ne se calera pas à la bonne profondeur dans les gorges ça va encore fausser la mesure :-( Si tu n'y es pas attaché sentimentalement tu coupes ta courroie actuelle, tu la mets en place, avec 2 mains tu maintiens les bouts et avec une troisième tu mesures combien il manque... |
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| chris13 * 11/11/2017 15:49 |
re : poulie de vilebrequin. |
| j'ai finalement pris une courroie de la taille juste au dessus de l'ancienne et ça va "pile-poil" en permettant le réglage de la tension et sans changer énormément la longueur. Seul petit bémol, il est nécessaire de détendre légèrement la courroie pour intervenir sur la bougie...mais apparemment c'est prévu comme ça! | |
| dyngo 11/11/2017 18:19 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Poulie pompe a eau c'est le grand (mk4/1500) ou le petit (mk1-3) ? Ca aussi donne une différence longueur courroie. | |
| chris13 * 11/11/2017 18:26 |
re : poulie de vilebrequin. |
| c'est la grande poulie mk4 | |
| Arnaud13 * 11/11/2017 19:57 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Tu mesure la longeur de la couroie en mesurant le périmètre des 3 poulies que parcour la courroie avec un mettre souple. Normalement madame en a un dans la trousse à couture. L"e plus dure est de trouver la fameuse trousse... La mesur se prend à l'éxterieur de la courroie. J'éspère avoir été clair... |
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| chris13 * 12/11/2017 09:12 |
re : poulie de vilebrequin. |
| Bonjour Arnaud! c'est ce que j'ai fait mais n'ayant pu trouver la longueur exacte chez Farsy (d'après son manuel cette taille ne se fabrique pas) j'ai pris la courroie de la taille la plus proche. elle se met en place facilement et permet un réglage de tension. Seul bémol il faut desserer et ôter la courroie pour changer la bougie comme je l'ai dit plus haut. Mais en lisant le manuel il semble que ce soit ce qui est prévu. Donc pas d'inquiétude! Bon dimanche! | |
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