 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Paul 13/11/2017 20:02 |
Durée de vie moteur GT6 |
|---|---|
| Bonjour, je me pose des questions sur la durée de vie d'un moteur de GT6. Je vais peut être me lancer sur une GT6 qui a 120 000 kilomètres. Quelles est la durée de vie d'un moteur? Combien de fois peut être refait un moteur? Combien de kilomètre peut faire un moteur entre chaque restauration? Merci beaucoup. |
|
| Zackmk2 13/11/2017 20:10 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| à‡a dépend , ça dépend et ça dépend | |
| Paul 13/11/2017 20:47 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Ce que je souhaiterais savoir c'est : est-ce qu'un moteur de GT6 peut avoir plusieurs fois 120000 kilomètres (plusieurs restaurations, réalésages, etc) ou non? Merci. |
|
| Paul 13/11/2017 20:47 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Ce que je souhaiterais savoir c'est : est-ce qu'un moteur de GT6 peut avoir plusieurs fois 120000 kilomètres (plusieurs restaurations, réalésages, etc) ou non? Merci. |
|
| Zackmk2 13/11/2017 21:22 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Malheureusement, les deux cas de figure sont possibles. Peut être en côte d'origine ou déjà réalésé une ou plusieurs fois. Mon conseil, verifier les compressions et examiner les fumées à l'échappement . |
|
| Paul 13/11/2017 21:29 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| La question c'est surtout de savoir si il a déjà été réalésé donc? | |
| Paul 13/11/2017 21:39 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Si le moteur à 120 000 kilomètres (et une seule fois 120 000), est-ce que je peux me dire que je pourrais le restaurer et en refaire autant ou non? | |
| dyngo 13/11/2017 21:42 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Un moteur 4 cylindres fait 100.000 - 150.000 sans révision. Pour GT6 c'est mieux, le moteur est mieux balancé. Refaire on peut plusieurs fois, mais tous dépends de l'usure. Moteur 120.000 me semble pas trop. Généralement on n'a aucun idée combien de km le moteur a fait. Et ne crois jamais le vendeur, il n'y a pas de GT6 avec que 30.000 km. Avec nos voitures qui recommencent tous le 100.000 km rien est garanti. Pour comparer: le moteur 1500 de ma spit a plus/moins 350.000 km et refait une fois. |
|
| Paul 13/11/2017 21:48 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Celui que je vise à 80 000 miles. Donc il n'a pas encore fait 1 tour ^^ Enfin je ne penses pas quand même ^^. | |
| dyngo 14/11/2017 00:39 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Mais ou savoir le kilométrage réel ? Il y a un preuve ? Pas oublier que le plupart de kilomètres est fait dans les premières 8 années. Tous après n'est pas vraiment intéressant. |
|
| St Cloud 14/11/2017 06:54 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| De toute façon, c'est le moteur qui pose problème, a plusieurs fois, c'est la carrosserie, et tout le reste. | |
| quintard 14/11/2017 09:59 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| oui, c'est la carrosserie qui limite bien avant les 120000 ! | |
| Oldtimer42 14/11/2017 10:27 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| C'est comme le refroidissement du fût du canon, ça prend précisément un certain temps. Un moteur peut faire 50.000 ou 300.000, c'est pas lui qui dit "stop j'arrête", c'est juste ce à quoi il a servi. -Tous les jours dans le centre de Londres sur de petits parcours à 10 de moyenne c'est pas pareil qu' à la campagne à 50 de moyenne avec peu de changements de vitesses et des trajets plus longs. L'un a juste 4 ou 5 fois plus d'heures et dans des conditions nettement plus mauvaises. D'ailleurs si les bagnoles étaient équipées de compteurs d'heures y'aurait de sacrés écarts et on raisonnerait différemment. J'ai beaucoup d'anecdotes là -dessus. |
|
| QuentinR68 * 14/11/2017 10:41 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| L'idée du compteur horaire n'est pas bêtes. Dans d'autres domaines, l'usure est exprimée en horaire. Par exemple en nautisme, on parle en heure. Quand je faisait du karting, on parlait aussi de révision en nombre d'heure (piston 2h, bielle ...) On pourrait également le faire sur les voitures. Partant d'une basse totalement restauré et mécanique refaite, je pense que je vais ajouter un horamètre simple (à connecter sur un fil de bougie http://www.akparts.fr/COMPTEUR-D-HEURES-PET-3200R-/p/4/605/2093/ ) |
|
| jp80 14/11/2017 11:26 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Je possede une GT6 depuis pres de 50 ans elle totalise à ce jour 150000 kms le moteur est d'origine jamais démonté et pourtant elle a a participé à de nombreux rallyes au debut des années 70 puis 2 Monte Carlo Historique par contre la boite a finie par céder en 2016.. Conclusion ce moteur est tres robuste le vehicule aussi! |
|
| Oldtimer42 14/11/2017 11:47 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| On a un copain Anglais, mécano retraité résidant en France, qui possède depuis l'origine sa BGT achetée neuve 70 ou 71, (RHD qu'il n'a jamais voulu transformer alors qu'il fait celles des potes). C'est sa daily depuis 45 ans, c'est un pro méticuleux. Elle a largement tourné les 400.000 depuis pas mal de temps avec un seul "coup de fouet" et un peu de cosmétique quand y'a besoin, pimpante en BRG. Elle participe à toutes nos sorties annuelles d'une semaine sur 2 ou 3000 kms. Je ne l'ai jamais vue en panne. Evidemment ça court pas les rues. C'est pareil pour les Spit 1500 à la réputation de fragilité. Quand on a pigé son mode de fonctionnement et la fragilité de l'embiellage, je suis convaincu que le moteur est inusable. |
|
| Denis84 * 14/11/2017 12:08 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| Et j'ajouterai au compteur d'heures un compteur de démarrages !!! Car c'est là que se produit 80% de l'usure d'un moteur ! (plus d'usure générale lors d'UN démarrage que pendant une heure de fonctionnement au ralenti en statique à bonne température). Et donc "une heure de marche" , tout comme "x km parcouru" n'est pas une indication fiable ! (pour le piston de kart oui , puisque sous entendu sollicité à fond , et donc avec un nombre de courses AR maxi admissible) |
|
| tommybolin 14/11/2017 13:43 |
re : Durée de vie moteur GT6 |
| bonjour, -le moteur 2L 6cyl Triumph est TRES robuste! qques soucis de culasse pour les moteurs "MK2" & de joint (de culasse) pour les "MK1" peuvent se présenter, mais c'est pas une généralité non plus.. - on peut réaléser 4 fois mais au delà de 0.030 les parois s'affinent... avec des effets possibles sur la tenue du joint/déformations et le refroidissement entre autres.. -les vilos peuvent être rectifiés 6 fois! en sachant que passé la première cote, le traitement de surfaces des portées s'affaiblit sensiblement .. (traitement cémentation possible) -L'entretien est déterminant.. (vidanges, réglages moteur etc) -A niveau d'entretien égal, c'est clair qu'un moteur qui ne fait que de petits parcours sans pouvoir prendre sa température normale va s'user bien plus vite qu'un autre qui ne fait que de la nationale.. cdlt :) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire