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tommybolin 15/11/2017 06:43	re : Durée de vie moteur GT6
bonjour, -le moteur 2L 6cyl Triumph est TRES robuste! qques soucis de culasse pour les moteurs "MK2" & de joint (de culasse) pour les "MK1" peuvent se présenter, mais c'est pas une généralité non plus.. - on peut réaléser 4 fois mais au delà de 0.030 les parois s'affinent... avec des effets possibles sur la tenue du joint/déformations et le refroidissement entre autres.. -les vilos peuvent être rectifiés 6 fois! en sachant que passé la première cote, le traitement de surfaces des portées s'affaiblit sensiblement .. (traitement cémentation possible) -L'entretien est déterminant.. (vidanges, réglages moteur etc) -A niveau d'entretien égal, c'est clair qu'un moteur qui ne fait que de petits parcours sans pouvoir prendre sa température normale va s'user bien plus vite qu'un autre qui ne fait que de la nationale.. cdlt :)

tommybolin

15/11/2017
06:43

re : Durée de vie moteur GT6

bonjour,
-le moteur 2L 6cyl Triumph est TRES robuste!
qques soucis de culasse pour les moteurs "MK2" & de joint (de culasse) pour les "MK1" peuvent se présenter, mais c'est pas une généralité non plus..
- on peut réaléser 4 fois mais au delà de 0.030 les parois s'affinent... avec des effets possibles sur la tenue du joint/déformations et le refroidissement entre autres..
-les vilos peuvent être rectifiés 6 fois! en sachant que passé la première cote, le traitement de surfaces des portées s'affaiblit sensiblement .. (traitement cémentation possible)
-L'entretien est déterminant.. (vidanges, réglages moteur etc)
-A niveau d'entretien égal, c'est clair qu'un moteur qui ne fait que de petits parcours sans pouvoir prendre sa température normale va s'user bien plus vite qu'un autre qui ne fait que de la nationale.. cdlt :)