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| cepawam 21/11/2017 19:46 |
renseignement |
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| Bonsoir, j'ai monté sur ma spit un allumage électronique à la place du doigt d'allumage, d'après vous, faut il que je change de bobine aussi? | |
| Oldtimer42 21/11/2017 20:12 |
re : renseignement |
| Perso je n'ai strictement rien changé du tout pour monter l'Accuspark, mais ma 1500 était peut être déjà adaptée à ça j'en sais rien. | |
| Najak 21/11/2017 20:30 |
re : renseignement |
| Bsr, Je viens de poser la question sur le forum car je dispose de 2 bobines différentes; Conclusion : avec un allumage électronique de type Accuspark il faut une bobine dont la résistance du circuit primaire doit faire 3 ohms... sinon gros risque de le détruire à cause d'une intensité trop importante. Voilà , voilà Cdlt |
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| Najak 21/11/2017 20:34 |
re : renseignement |
| Voir la doc ci-après http://www.accuspark.co.uk/fitting_guide.html |
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| Jacques 21/11/2017 21:47 |
re : renseignement |
| Bonjour, Pour répondre sérieusement à mon sens plusieurs questions : 1) Quel est le type d'allumage électronique monté ? En fonction de cette réponse plusieurs réponses sont possibles pour le type de bobines ... 2) le type de Spitfire qui lui aussi peux changer la réponse Amicalement Jacques |
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| Michel63 * 22/11/2017 08:17 |
re : renseignement |
| @Najak "...une bobine dont la résistance du circuit primaire doit faire 3 ohms." En es-tu certain car dans la doc Accuspark il est seulement écrit PLUS de 1,4 ohms (Only coil of more than 1.4 ohms of resistance are suitable) ? Je ne sais pas pour un Accuspark puisque j'ai un boitier cartier avec une bobine de 2 ohms au lieu de la bobine d'origine, mais, dans mon cas, je constate une différence de fonctionnement. Démarrages plus francs, ralenti plus régulier et montées en régime plus rapides. Certes, ma Mk3 ne devient pas un foudre de guerre mais j'ai l'impression en faisant deux essais à la suite avec chacune des bobines, que c'est sensible. ...ou c'est un effet placebo ! ;o) |
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| dyngo 22/11/2017 10:58 |
re : renseignement |
| Quant on veut utiliser une bobine 3 ohm sur une spit qui a d'origine 1,5 ohm et résistance (spit mk4/1500) on doit aussi changer alimentation du bobine. Sur la bobine 3ohm on doit avoir toujours 12 volt, autrement il ne reste rien de l'étincelle. Ca veut dire: changer la tresse, pas utiliser la resistance. |
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| Najak 22/11/2017 17:58 |
re : renseignement |
| Bsr, Non spécialiste en allumage électronique, j'aurai dû préciser que la bobine de 3 ohms est recommandée pour les câblages 12 volts sans ballast. Effectivement si ballast, la résistance préconisée serait de 1.5 ohm. Cdlt |
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| MiCla 49 * 22/11/2017 18:31 |
re : renseignement |
| Traduction de la 1ère page de la notice de l'AccuSpark | |
| cepawam 22/11/2017 22:33 |
re : renseignement |
| C'est un kit d'allumage Lucas 45D4 pour une soir 1500... | |
| Jacques 23/11/2017 02:15 |
re : renseignement |
| Bonjour Cepawam, Ok nous savons maintenant la voiture est une "soir 1500" :-) donc avec en principe une Bobine de 1.5 Ohm si elle est standard... Mais en aucun cas le type d'allumage monté ... Si c'est un Accuspark comme supposé par Oldtimer42, la réponse est NON, à condition que le câblage réalisé est bien conforme à la notice de montage. Jacques |
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| Jacques 30/11/2017 01:47 |
re : renseignement |
| no news ?? | |
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