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Michel63 * 23/11/2017 01:17	re : renseignement
@Najak "...une bobine dont la résistance du circuit primaire doit faire 3 ohms." En es-tu certain car dans la doc Accuspark il est seulement écrit PLUS de 1,4 ohms (Only coil of more than 1.4 ohms of resistance are suitable) ? Je ne sais pas pour un Accuspark puisque j'ai un boitier cartier avec une bobine de 2 ohms au lieu de la bobine d'origine, mais, dans mon cas, je constate une différence de fonctionnement. Démarrages plus francs, ralenti plus régulier et montées en régime plus rapides. Certes, ma Mk3 ne devient pas un foudre de guerre mais j'ai l'impression en faisant deux essais à la suite avec chacune des bobines, que c'est sensible. ...ou c'est un effet placebo ! ;o)

Michel63 *

23/11/2017
01:17

re : renseignement

@Najak
"...une bobine dont la résistance du circuit primaire doit faire 3 ohms."
En es-tu certain car dans la doc Accuspark il est seulement écrit PLUS de 1,4 ohms (Only coil of more than 1.4 ohms of resistance are suitable) ?
Je ne sais pas pour un Accuspark puisque j'ai un boitier cartier avec une bobine de 2 ohms au lieu de la bobine d'origine, mais, dans mon cas, je constate une différence de fonctionnement. Démarrages plus francs, ralenti plus régulier et montées en régime plus rapides. Certes, ma Mk3 ne devient pas un foudre de guerre mais j'ai l'impression en faisant deux essais à la suite avec chacune des bobines, que c'est sensible.

...ou c'est un effet placebo ! ;o)