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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Liogrens39 13/12/2017 00:39 |
Passage en conduite à gauche |
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| Bonsoir. Est il possible de transformer une spitfire conduite à droite en conduite à gauche en remplaçant la pièce de carrosserie (si celle ci est disponible bien sûr)qui supporte les maîtres cylindre et le bac à batterie.Quelqu'un à t-il réalisé cette opération ? Bien sûr il faudra changer la crémaillère et quelques autres pièces. |
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| Lofanauty 13/12/2017 08:09 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Changer quelques pièces... et la carte grise. | |
| sypspit * 13/12/2017 08:18 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Bonjour, passage obligé par les mines je pense | |
| Fabrice * 13/12/2017 08:22 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Modifier une carte de grise en France....même pas la peine d'y penser. | |
| Lofanauty 13/12/2017 08:26 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Déjà que les génies qui ont pondu le nouveau système informatisé n'ont pas pensé que la moitié des véhicules en circulation avaient encore l'ancienne numérotation, je crois que pour trouver la case "passage CAD vers CAG" il va falloir chercher un moment ;-) | |
| Oldtimer42 13/12/2017 08:39 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Bonjour. Il fut un temps ou la modif était soi-disant "tolérée" à la stricte condition qu'elle ne consiste qu'en du démontage/remontage sans souder ou dessouder quoique ce soit, (ça par contre c'est rigoureusement interdit, ça rend l'auto non conforme et non assurable) Il était alors considéré que le choix du côté de conduite n'était qu'un montage pouvant être fait en dernière minute en fonction du pays de destination. C'était le cas pour les MGB "chrome Bumper" d'avant 1975. D'ailleurs si mes souvenirs sont bons pour certaines années les MGB ne comportent pas dans leur N° de série le "L" ou "R" précisant le côté de conduite J'ai le souvenir lointain d'une simple circulaire là -dessus, que certains garagistes "transformateurs" remettaient à leurs clients avec la facture de transformation. Je l'avais lue. Circulaire vraiment légale ou pas je ne m'aventurerais pas là -dessus. Sur une Spit c'est probablement faisable techniquement mais forcément hors la loi. Alors à mon avis mieux vaut vendre celle-ci et en acheter une autre, ce ne sont pas les Spits qui manquent et ce sera forcément plus rentable que détruire une bagnole en règle. Mais ce n'est que mon avis. |
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| bmh94 * 13/12/2017 15:25 |
re : Passage en conduite à gauche |
| J'ai beau regarder la CG de ma JC Midge en conduite à droite, je ne vois aucune mention sur la CG qui précise la place du volant... https://www.carte-grise.org/certificat-immatriculation.php Donc hormis la correspondance possible depuis le VIN, je ne pense pas que la difficulté soit du côté de l'administration mais plutôt du côté de l'assurance en cas d'accident corpo... une enquête pointera du doigt la transformation et il y aura un refus de couverture. @+ Baptiste |
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| ollin01 * 13/12/2017 16:46 |
re : Passage en conduite à gauche |
| aucune mention sur la CG | |
| ollin01 * 13/12/2017 16:46 |
re : Passage en conduite à gauche |
| aucune mention sur la CG | |
| jimcarre2001 13/12/2017 17:05 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Rien sur la CG, ni ailleurs... Comment un expert, si il ne connait pas la voiture, et que la modif a été bien faite, pourrait-il voir que la voiture était précédemment en conduite à droite ? Je viens de faire la modif. Bac à batterie dépointé et passé à droite, pour le support des pédales, j'ai refait une pièce. Refait un trou pour passer la colonne. Suivant le modèle, la pédale d'accélérateur n'est plus la même. Il faut aussi dépointer le support de la colonne, qui est fixée au tableau de bord, et le ressouder à gauche. Quelques heures de boulot, mais ça le fait. Il me reste à acheter une direction pour coté gauche (pas symétrique). MK3 1970. | |
| Denis84 * 13/12/2017 17:59 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Effectivement pas de rubrique "spécifique" au côté de conduite sur la CG. Mais c'est facile à contrôler avec le n° de série , qui comporte le suffixe "L" sur les conduites à gauche (ou un "2" en cinquième caractère sur les dernières spit numérotées en système VIN normalisé). Rajouter le "L" sur la plaque est facile , mais sur la CG un peu moins !! Après , je suis pas sûr que tous les experts sachent lire un n° de série de spit ! Mais si c'est un assureur qui le demande suite à un corporel grave ........... |
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| GRENIER 13/12/2017 18:14 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Lorsque j'ai poste ce sujet je voyais les choses comme jimcarre. Depuis combien de temps as tu fait cette transformation,et as tu regardé si la pièce complète était dispo.Depuis peu de temps sur ce forum cela est il possible que je puisse en discuter plus précisément avec jimcarre s'il est d'accord.(par téléphone). Je comprend que c'est pas forcément sympa pour les autres mais je trouve que lorsque l'on veut plus d'infos c'est parfois très long pour s'exprimer par écrit. |
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| PRECISION 13/12/2017 19:23 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Je pense qu'il vaut mieux en acheter une autre: si c'est une MkIV ou 1500, il faut aussi changer le tableau de bord et donc modifier le faisceau, et reprendre les pédales, et le côté frein à main qui sera déporté, sans compter le déplacement du bac batterie il me semble: en bref, il faut reconstruire la voiture !! | |
| Philippe 13/12/2017 19:45 |
re : Passage en conduite à gauche |
| bonjour, de toute façon, en cas d'accident corporel grave entraînant une pension d'invalidité, bien peu de nos voitures seraient assurées. vous pouvez être sûr que l'assureur trouverait quelque chose de non conforme à la voiture. Alors un peu plus ou un peu moins conforme n'y change rien. Nos voitures ont 50 ans, il y a forcément un truc pas normal. je suis peut-être pessimiste... cordialement philippe |
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| jimcarre2001 13/12/2017 21:45 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Grenier, de quelle pièce parles-tu ? J'ai fait la transformation en 2017, c'est assez récent. La voiture ne roule pas encore, elle est en cours de restauration complète (tôlerie, mécanique et tous les accessoires). Effectivement, si c'est une mk4, avec le tableau de bord fixé à droite, c'est plus compliqué. L'avantage de la mk3, c'est que le tdb est au milieu.Je veux bien en discuter par téléphone, pas de souci. Contacte-moi directement par mail, on échangera nos numéros. | |
| jimcarre2001 14/12/2017 19:07 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Mon n° de série est un FDxxxxx. Avec une conduite à gauche, ça aurait dû être un LFDxxxxx ? Ce n'est pas indiqué dans le chapitre des n° de série du site de l'amicale. | |
| Michel63 * 14/12/2017 19:15 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Non, FDxxxxxL (voir DiagnoSpit / page 23 / 1.a Comment lire les numéro des Spitfire > http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ ) |
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| Denis84 * 14/12/2017 19:23 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Si ton numéro n'a pas de "L" à la fin , c'est une conduite à droite . | |
| dyngo 15/12/2017 00:42 |
re : Passage en conduite à gauche |
| Pour spit mk1-3 c'est très facile. Le plus facile avec tôle pour des pédaliers d'une spit mk1-1500 démonté pour pièces. Pour mk4-1500 on doit aussi changer la tôle tableau de bord. Changer crémaillère pour celui LHD, pédale acceleration est différent pour tous, tableau de bord différent pour mk4-1500. Pas très compliqué, j'ai fait ça plusieurs fois, résultat presque invisible. Pluspart des pays il n'y a pas un régistration coté du volant. Possiblement exception pour la France, ou tous semble impossible .. ps: ma spit mk3, herald break et Courier étaient tous des conduites a droites un jour, plus aujourd'hui. |
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