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| DanielD83 * 05/02/2018 15:53 |
Sièges de soupapes / carburant |
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| Bonjour, J' ai récemment refais faire mes sièges de soupapes. La modification apportée, d' après mon garagiste me dit,que je peux rouler avec du 95-E10 et d' autres me disent que c' est à proscrire, que je vais à la casse. Alors 98 sans additif ou avec !!! Merci DanielD83 |
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| Fynn 05/02/2018 17:53 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| SP95, SP98, E10, additif... pardon mais tu mélange tout ? Si les sièges de soupapes ont été modifiés pour fonctionner au Sans Plomb tu n'as donc rien plus besoin d'additif (dit substitu au plomb) CQFD. Reste à faire le choix entre le SP98 et le SP95. Beaucoup ici te recommanderont le SP98 avec une avance à l'allumage adaptée... moi je roule au SP95 avec un parfait fonctionnement moteur (couple, puissance et pas de cliquetis). Après le E10 (plus d'éthanol) = à éviter car dégrade les joints en caoutchouc du circuit d'alimentation d'essence. |
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| jean 02 05/02/2018 20:14 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| Bjr, l'E10 est à éviter pour ceux qui roulent peu. Il se dégrade rapidement d'après ce que j'ai lu. J'en ai fait les frais sur mon tracteur qui n'avait pas tourné pendant quatre mois. Queues de soupapes collées dans leur guide. Du coup, deux tiges de culbuteurs pliées au démarrage.. |
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| PRECISION 05/02/2018 20:37 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| Le E10 est , je crois, nuisible pour les tuyauteries en "caoutchouc" | |
| dyngo 05/02/2018 20:50 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| Dans l'essence 'normale' il y a déjà 5% d'alcool. Ou c'est une problème ou pas ? On a dit le même chose sur le plomb. Et pendant des longues années déjà je roule 95 sans plomb, sans aucun problème. Pendant une année on a E10 en Belgique. Moins cher et pour ça je roule avec. Pendant une année sans problèmes. C'est dans ma spit que je roule bc, et dans le break et le courier que je roule guère (manque de temps). A suivre .. |
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| Spitfille * 07/02/2018 00:51 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| Bonjour Pour moi 98 . Plus cher peut être mais plus de km et un moteur qui se comporte mieux qu'avec le 95 même avec des réglages . |
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| Philippe67 * 07/02/2018 10:24 |
re : Sièges de soupapes / carburant |
| Bonjour, Puisque j'ai relu mon manuel MK3 pour le fil sur l'overdrive, j'en ai profité pour regarder du coté du carburant. Il est écrit : Recommended fuel. The "Spitfire MKIII" engine is designed to operate on fuelks having a minimum octane rating of 97 (Research Method). Using fuel of this, or higther rating, the static ignition timing should be 6° BTDC. Where such fuels are not available and if therefore, it becomes necessary to operate on fuels of lower or unknown rating, the static ignition must be retarded just sufficiently to prevent audible detonation (pinking)under all operating conditions. Failure to do so may result in serious damage to the engine. (Carburant recommandé Le moteur "Spitfire MKIII" est conçu pour fonctionner avec des carburants ayant un indice d'octane minimum de 97 (méthode de recherche). En utilisant du carburant de ce calibre, ou d'indice plus élevé, le calage de l'allumage statique doit être de 6 ° avant le PMH. Lorsque de tels carburants ne sont pas disponibles et que, par conséquent, il devient nécessaire de fonctionner avec des carburants de calibre inférieur ou inconnu, l'avance statique doit être suffisamment retardée pour éviter l'autoallumage audible (cliquetis) dans toutes les conditions de fonctionnement. Ne pas appliquer cette mesure peut entraîner des dommages sérieux au moteur.) Philippe67 |
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