 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Mimosette * 23/02/2018 18:08 |
Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
|---|---|
| Bonjour, Pour les propriétaires de GT6: n'ayant pas trouvé mon bonheur dans la littérature, je vous propose ce récapitulatif des couples de serrage. Les valeurs (maximales à appliquer) sont exprimées en lb.ft, kgf.m et N.m pour correspondre aux différentes clefs dynamométriques. Les valeurs spécifiques à la GT6 Mk3 sont surlignées en bleu. Bonne lecture |
|
| tommybolin 23/02/2018 21:12 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| Bonsoir, Très très bonne idée ton tableau avec la correspondance entre les unités de mesure ;) tu ne m'en voudras pas, mais je pense qu'il serait utile de préciser qques points ccernant certains couples "sensibles": -les culasses des moteurs MK1 sont serrées à un couple bien inférieur à celles des MK2 le manuel usine donne 5,8 à 6,4 Kg.m (9 à 9,7 pour MK2) (il s'agit bien du couple des écrous de culasse / DIA 3/8" pour MK1 & 7/16" pour MK2) -Ccernant les valeurs indiquées pour les goujons ("stud") celles-ci correspondent en fait à celles des écrous car les goujons ne se serrent pas bcp sur le bloc, juste un poil bloqué mais pas un serrage au couple tel qu'indiqué (risque d'arracher les filets!) -le volant moteur des premières MK1< moteur KC5000 / HC4500 est fixé par des vis de 3/8" avec un couple de serrage plus faible (DIA 7/16" au delà + toutes MK2/MK3) (couple: 5,8 à 6,4 Kg.m pour les volants fixés en 3/8" uniquement) cdlt :) |
|
| Mimosette 24/02/2018 10:34 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| Merci pour les encouragements et pour ces commentaires bien utiles. Il s'agit de ma contribution d'un pur "béotien" qui apprécie d'autant plus les remarques de spécialistes. Je vais faire les modifications dans le fichier. Une suggestion : serait-il judicieux de mettre en ligne le fichier Excel afin que les personnes avisées puissent modifier les petites "coquilles" et actualiser ainsi ces données. Amicalement |
|
| jeje 24/02/2018 16:55 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| super jeje |
|
| jeje 24/02/2018 16:55 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| super jeje |
|
| Mimosette 24/02/2018 18:24 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| A tommybolin Suite à tes remarques voici ci-joint le fichier en format Excel afin que tu puisses faire les modifications aux endroits appropriés et éviter ainsi d'autres sources d'erreur. N'hésite pas à faire tous les commentaires et modifications que tu juges nécessaires dans ce document avant de le sauvegarder et le remettre en ligne ainsi corrigé pour les autres propriétaires de GT6. Merci encore de ta contribution très appréciée. Amicalement |
|
| tommybolin 26/02/2018 21:54 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| bonsoir Mimosette, merci de me confier ton "bébé"... je vais tâcher d'y faire gaffe ;)) (Excel & moi devons nous apprivoiser un peu... ;) |
|
| Mimosette 27/02/2018 09:43 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| Bonjour Tommybolin, Merci pour la réponse et pas de soucis pour te donner un coup de main pour Excel ....si nécessaire ...:) Amicalement |
|
| Mimosette 28/02/2018 11:09 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| @ tommybolin je voudrais connaître le couple "idéal" pour le serrage des bougies (type NGK) sur mon moteur de GT6 Mk3. En effet les valeurs données sont parfois un peu discordantes (de 16 à 25 N.m) : est-ce que 20 N.m semble un couple bien adapté? Merci d'avance pour la réponse |
|
| tommybolin 28/02/2018 20:57 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| bonsoir Mimosette, parfois les couples avancés me paraissent un peu excessifs.. l'état des filetages peut également fausser le mesure perso je visse à la main jusqu'au contact avec la culasse puis angulairement 1/4 de tour pour des bougies neuves (écrasement du joint) ou 1/8 de tour pour des bougies déjà en place je trouve que c'est suffisant.. mais c'est juste un avis perso :) cdlt ;) |
|
| Mimosette 28/02/2018 21:17 |
re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3 |
| @ tommybolin Merci beaucoup pour cette réflexion qui me paraît judicieuse. Je pense également que les couples annoncés sont souvent un peu élevés surtout avec des culasses ou des filetages parfois usagés. Je vais donc suivre ton conseil...::).Pour la mise à jour du fichier Excel n'hésite pas à me solliciter si besoin Amicalement |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire