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tommybolin 24/02/2018 14:12	re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3
Bonsoir, Très très bonne idée ton tableau avec la correspondance entre les unités de mesure ;) tu ne m'en voudras pas, mais je pense qu'il serait utile de préciser qques points ccernant certains couples "sensibles": -les culasses des moteurs MK1 sont serrées à un couple bien inférieur à celles des MK2 le manuel usine donne 5,8 à 6,4 Kg.m (9 à 9,7 pour MK2) (il s'agit bien du couple des écrous de culasse / DIA 3/8" pour MK1 & 7/16" pour MK2) -Ccernant les valeurs indiquées pour les goujons ("stud") celles-ci correspondent en fait à celles des écrous car les goujons ne se serrent pas bcp sur le bloc, juste un poil bloqué mais pas un serrage au couple tel qu'indiqué (risque d'arracher les filets!) -le volant moteur des premières MK1< moteur KC5000 / HC4500 est fixé par des vis de 3/8" avec un couple de serrage plus faible (DIA 7/16" au delà + toutes MK2/MK3) (couple: 5,8 à 6,4 Kg.m pour les volants fixés en 3/8" uniquement) cdlt :)

tommybolin

24/02/2018
14:12

re : Couples de serrage GT6 Mk1, Mk2 et Mk3

Bonsoir,
Très très bonne idée ton tableau avec la correspondance entre les unités de mesure ;) tu ne m'en voudras pas, mais je pense qu'il serait utile de préciser qques points ccernant certains couples "sensibles":
-les culasses des moteurs MK1 sont serrées à un couple bien inférieur à celles des MK2
le manuel usine donne 5,8 à 6,4 Kg.m (9 à 9,7 pour MK2)
(il s'agit bien du couple des écrous de culasse / DIA 3/8" pour MK1 & 7/16" pour MK2)
-Ccernant les valeurs indiquées pour les goujons ("stud") celles-ci correspondent en fait à celles des écrous car les goujons ne se serrent pas bcp sur le bloc, juste un poil bloqué mais pas un serrage au couple tel qu'indiqué (risque d'arracher les filets!)
-le volant moteur des premières MK1< moteur KC5000 / HC4500 est fixé
par des vis de 3/8" avec un couple de serrage plus faible (DIA 7/16" au delà + toutes MK2/MK3)
(couple: 5,8 à 6,4 Kg.m pour les volants fixés en 3/8" uniquement)
cdlt :)