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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Marco0307 25/02/2018 11:18 |
GT6+ 1970 |
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 Nouveau sur le forum depuis cette semaine, je voulais simplement me présenter ainsi que mon projet. J'ai 36 ans, je suis du côté d'Angers (49) et je possède depuis peu une GT6+ de 1970 que je souhaite restaurer. Je suis plutôt en novice dans ce domaine : j'ai simplement entretenu mes véhicules jusqu'à ce jour (205, 206, Clio 3 aujourd'hui) et j'ai remis en état une 205 GTI il y a quelques années (que j'ai revendue depuis). Je vous mets quelques photos de la voiture. |
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| Marco0307 25/02/2018 11:19 |
re : GT6+ 1970 |
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| Marco0307 25/02/2018 11:20 |
re : GT6+ 1970 |
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| Marco0307 25/02/2018 11:22 |
re : GT6+ 1970 |
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| Marco0307 25/02/2018 11:33 |
re : GT6+ 1970 |
 Je profite de ce fil pour vous demander aussi ce que vous pensez de l'état général de la voiture et plus particulièrement de : 1- l'alignement des portes. Il y a un écart (important?) entre le haut et le bas (voir photo ci-dessus) et en haut la porte "ressort" par rapport à l'aile (non visible sur la photo car il faudrait prendre une photo 'rasante'. les 2 portes ont exactement les mêmes symptômes. Avez-vous une idée de la cause? simple réglage ou problème plus important? 2- le châssis et le fond du plancher côté conducteur ont "touchés". |
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| Marco0307 25/02/2018 11:35 |
re : GT6+ 1970 |
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| Didier 25/02/2018 11:40 |
re : GT6+ 1970 |
| Beau projet, modèle américain | |
| spiterman * 25/02/2018 11:40 |
re : GT6+ 1970 |
| Bonjour et bravo pour ton projet, tu es au bon endroit, tu trouveras ici toutes les informations et aides qui te seront nécessaires avec ton expérience de restauration en plus, ce sera presque un jeu d'enfant à condition de patience. Les pièces ne sont pas difficiles à trouver sauf exception, le plus dur étant de faire le tri entre bonne et mauvaise qualité. Plusieurs intervenants de ce forum ont restauré ou restaurent actuellement une GT6, d'autres en possèdent et certains sont très pointu sur le sujet. Tu peux commencer en toute confiance. J'ai débuté ma restauration en 2016 et espère la terminer en 2019, je ne suis pas à la retraire voir ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=260189&debut=0&recherche=GT6MK2+JPC+%3A+restauration&rt=sg&page=1#260189 Bienvenu et bonne restauration |
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| Marco0307 25/02/2018 11:42 |
re : GT6+ 1970 |
 En vert, il y a une espèce de plaque en composite que je ne pense pas être d'origine (?). Côté compartiment moteur, on voit pourtant bien la tôle. Je me demande si cet ajout ne servait pas pour la fixation de l'isolation qu'un des anciens propriétaires avait voulu mettre dans le compartiment moteur (l'isolant est parti quasiment complètement en miette, il en reste que des traces et des trous de vis :-( ). |
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| Marco0307 25/02/2018 11:48 |
re : GT6+ 1970 |
 Voilà , voilà ... c'est tout pour le moment et je vous souhaite à tous une excellente fin de WE (ensoleillé chez nous mais plutôt froid). Marc |
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| vitesse49 25/02/2018 12:17 |
re : GT6+ 1970 |
| bonjour je possede une VITESSE 2L mk2 que j'ai entierement retauree, apres avoir dispose d'un GT6 MK2 que j'avais egalement restaure. je dispose de quelques outils specifiques et suis disponible pour tout conseils et retour d'experience.je possede egalement un pont ciseaux. j'habite aussi pres d'angers sud loire. vous pouvez prendre contact avec moi par mail ou tel . a bientot |
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| Marco0307 25/02/2018 13:40 |
re : GT6+ 1970 |
| @Didier : Merci. @Spiterman : cela fait quelques temps que je fouine sur le forum et je suis avec grand plaisir les différents sujets et projets, et plus particulièrement le tien. Je suis d'ailleurs plutôt impressionné par le savoir et la compétence de chacun. J'en suis bien loin, mais tout l'intérêt de mon projet est là . En ce qui concerne le tri entre la mauvaise et bonne qualité, je ne sais pas comment vous faites pour vous y retrouver. @Vitesse49 : OK un grand merci. Je pense que cela me sera utile. Si ce n'est pas indiscret, pourquoi es-tu passé de la GT6 à la vitesse? |
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| tommybolin 25/02/2018 15:58 |
re : GT6+ 1970 |
| bonjour Marco, bel état "jus d'origine", paraît très saine visiblement sans corrosion profonde d'après les photos -le bras latéral de chassis un peu plié c'est pas grave du tt : se redresse facilement avec une grosse clé à molette/pince étau/serre-joint.. -idem ccernant le jour des portes : c'est plutôt dans la moyenne.. l'ajustement des ouvrants n'a jamais été le point fort de ces modèles il apparaît très correct à distance (photo2) capot & portes sont réglables un peu dans tous les sens.. tu devrais pouvoir améliorer l'alignement (les carrossiers ont souvent la solution ultime avec une simple cale de bois placée au bon endroit...) - le plancher rehaussé pas grave non plus : quelques coups avec une bonne bûche au niveau du pic devraient le remettre en forme + utiliser un montage avec des tiges filetées/cornières pour redresser la partie verticale AV Juste un mot sur le moteur: c'est une + donc moteur & accessoires dépollués (& qques soucis).. : peut-être profiter de la resto pour le convertir en config Europe (MK2) bon courage & bonne resto ;) |
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| ollin01 * 25/02/2018 16:48 |
re : GT6+ 1970 |
| bienvenue ici Marco beau projet ! |
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| Marco0307 25/02/2018 20:42 |
re : GT6+ 1970 |
| @ollin01 : Merci à toi. @tommy : merci pour toutes ces réponses. Pour la transfo. Europe, j'y pense sérieusement (j'avais vu sur le forum que le sujet avait été abordé, notamment par toi). Je reviendrai certainement sur le sujet le moment venu : avant de démonter la voiture j'ai d'autres projets "maison" en cours à finir. Mais j'espère attaquer sous peu. |
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| spiterman-ailleurs 26/02/2018 07:47 |
re : GT6+ 1970 |
| Bonjour Marco, bonne base pour une restauration. Pour la qualité des pièces, c'est le bouche à oreille, la ou les mauvaises expériences que l'on est pas prêt d'oublier et le Forum. Quand on a un doute, poser la question avant de commander surtout pour les pièces mécaniques, pour l'esthétique ou le non conforme, il suffit de renvoyer cela m'arrive régulièrement. Pour les fournisseurs, même le cher est parfois décevant, il faut comparer et l'on peut avoir de bonnes surprises, j'ai fais un essai de commande chez Paddock (sans vouloir lui faire de pub) j'ai été pour une fois surpris de la qualité et des bons prix (pour cette commande) mais son catalogue est très limité. Pour les GT6 Anglopart à un catalogue bien complet mais souvent plus cher, Bastuck souvent décrié pour la qualité est à conseiller pour les échappements coût et qualité | |
| Factotum 26/02/2018 10:42 |
re : GT6+ 1970 |
| je te donne mon avis mais ce n'est QUE mon avis et au final tu feras ce que tu voudras mais cette auto me paraît être en très bon état et ne justifie pas d'être restaurée. Je pense qu'une remise en route et un bon coup de nettoyage+polish+retouches de peinture suffiront à en faire une magnifique auto. Une restauration des sièges et des moquettes ont l'air nécessaires cependant... Et puis, pense au coup d'une restauration en temps, argent et énergie... |
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| Marco0307 26/02/2018 12:47 |
re : GT6+ 1970 |
Bonjour à tous, @spiterman-ailleurs : merci pour les infos. Je pense effectivement m'appuyer sur vos expériences pour faire les meilleurs choix. @Factotum : Tu mets le doigt sur un sujet difficile en ce qui me concerne. J'y ai réfléchi longuement et les éléments qui m'oriente vers une restauration sont : 1- d'un manière générale, les photos ne montrent pas tout. 2- le moteur est à réviser en profondeur et il y a de bonnes traces d'huiles sur le capot). 3- côté peinture elle est belle de loin mais loin d'être belle, le toit a une tache 'orangeatre' assez étendue (que l'on ne voit pas sur la photo) et quelques ponts de rouilles à traiter; 4- Effectivement, moquettes, ciel de toit (sale et déchiré pendant le transport :-( ) et garnitures sont probablement à revoir. 5- tous les caoutchoucs (portières, vitres, ....) sont à changer. J'en oublie surement, mais à force de tout devoir démonter, je me dis qu'il vaut peut-être mieux en profiter pour la restaurer. Mais la question reste ouverte et il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis. Si d'autres ont un avis sur le sujet, je suis preneur. |
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| patrice bourdin 26/02/2018 13:41 |
re : GT6+ 1970 |
| bonjour j'ai cede mon gt6 pour des raisons diverses pas forcement rationnelles (principalement le confinement de l'habitacle et la chaleur). ce n'est que plus tard que la nostalgie du 6 en ligne m'a pousse a acquerir une vitesse celle ci etant plus accessible en prix et habitabilite surtout avec l'age. n'ayant pas assez de place je suis oblige de vendre pour me livrer au plaisir de la restauration . bonne journee |
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| patrice bourdin 26/02/2018 13:41 |
re : GT6+ 1970 |
| bonjour j'ai cede mon gt6 pour des raisons diverses pas forcement rationnelles (principalement le confinement de l'habitacle et la chaleur). ce n'est que plus tard que la nostalgie du 6 en ligne m'a pousse a acquerir une vitesse celle ci etant plus accessible en prix et habitabilite surtout avec l'age. n'ayant pas assez de place je suis oblige de vendre pour me livrer au plaisir de la restauration . bonne journee |
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| Marco0307 26/02/2018 14:38 |
re : GT6+ 1970 |
| Bonjour Patrice, Je ne connais pas très bien la vitesse, d'où mon interrogation. Merci. @Tous : désolé pour les fautes dans mon dernier post, il va falloir que je prenne le temps de me relire un peu. |
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| TontonGBX 27/02/2018 13:55 |
re : GT6+ 1970 |
| Bonjour, Belle voiture... Une remise en ordre, avec ce jaune, et elle sera magnifique! J'ai aussi une GT6+ verte de 69. C'est une voiture agréable à conduire. Et grâce à l'aide du forum et de Tommy, j'arrive au bout du remplacement des carbus par des européens. Premiers tours de roue le WE passé, un régale! Coté chaleur par contre, je te confirme que l'isolation thermique n'est pas du luxe. Mon passager y a presque laissé ses semelles lord d'une balade d'été, avant que je ne ré-isole le tt. Ils auraient pu mettre le chauffage en option :-) Je ne suis pas un expert mais j'ai déjà pas mal travaillé sur al mienne donc si tu as besoin d'aide... Mais par mail, je suis en Belgique... Bonne restauration... |
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