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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| luis 25/02/2018 19:13 |
certificat de conformité |
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| bonjour j'ai acheter une spit 1500 de 1977 en Allemagne et maintenant je suis a la recherche du certificat barre rouge afin de pouvoir l'immatriculé . si quelqu'un pouvait me faire une photocopie recto-verso par mail je lui en serrai très reconnaissant d'avance merci je vous joins mon tel 0662002784 luis |
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| ollin01 * 25/02/2018 19:22 |
re : certificat de conformité |
bienvenue ici luis |
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| nicolas45 25/02/2018 19:41 |
re : certificat de conformité |
| Intéressant ce document car il indique bien que la 1500 pouvait recevoir une boite avec OD et qu'elle a été réceptionnée aux mines ainsi. Donc le fait de rajouter une boite avec OD (même 30 ans après) ne modifie en rien les caractéristiques d'homologation du véhicule. |
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| Hoip 25/02/2018 20:31 |
re : certificat de conformité |
| Exact mais Ils précisent "en option" et l'OD est précisé par une lettre dans le matching number. Alors...? | |
| Hop! 25/02/2018 20:32 |
re : certificat de conformité |
| Hop! pas Hoip! | |
| tommybolin 25/02/2018 20:35 |
re : certificat de conformité |
| alors Hop!.. comme ça on avale son point d'exclamation! gare à la fausse route :)) |
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| Hop! 25/02/2018 20:51 |
re : certificat de conformité |
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| ollin01 * 25/02/2018 20:57 |
re : certificat de conformité |
 Hop hop hop ! |
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| larchi * 25/02/2018 21:12 |
re : certificat de conformité |
| Bonsoir; Je serai confronté a ce pb d'immatriculation dans peu de temps (j'espère) et ayant parcouru sérieusement le dossier de demande de d'immatriculation des véhicules anciens en C.G. de collection (FFVE), je n'ai pas vu la nécessité de fournir ce type de certificat de conformité même dans le cas N°3 de véhicule importé? Quand est-il? est-ce pour une C G normale? Cordialement alain |
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| Boulon Pierre 25/02/2018 21:15 |
re : certificat de conformité |
| Bonsoir, J'ai contacté mon assureur cette semaine pour savoir si je pouvais monter une boite avec overdrive et il m'a répondu que comme c'était une option au catalogue il n'y avait pas de problème, que c'était homologué: Si la pièce est proposée par le constructeur, nous rentrons bien dans les conditions du contrat Amicalement |
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| lofanauty 25/02/2018 23:58 |
re : certificat de conformité |
| Ca veut dire que je peux monter un moteur de Clio RS sur ma petite 1.9 mazout, puisqu'elle existe au catalogue du constructeur ? | |
| Mickaà«l 26/02/2018 07:46 |
re : certificat de conformité |
| Les Spit avec et sans OD ont le même puissance fiscale donc à priori pas de soucis. Au sens strict de la loi, un véhicule n'est plus conforme à partir du moment ou les modifications affectent les éléments de freinage, liaison au sol (suspensions, pneus), moteur (puissance DIN mais aussi fiscale en montant une boîte 5 par exemple), vision (éclairage, vitrages...) et ce même si ces modifs améliorent la sécurité. Bien entendu, ces modifications doivent être "notables" et ne concernent que les éléments de sécurité (logique). Les modifications esthétiques de carrosserie ont encore de beaux jours devant elles à partir du moment où elles ne présentent pas de risques pour les autres usagers (éléments saillants, mal fixés...). |
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| ollin01 * 26/02/2018 09:16 |
re : certificat de conformité |
| petit rappel à la loi : Article R322-8 du code de la route Les transformations considérées comme notables sont les suivantes : -toute modification affectant les caractéristiques suivantes de la notice descriptive : poids et dimensions, essieux, pneumatiques, freinage, organes de manœuvre, de direction et de visibilité, énergie, émissions polluantes et nuisances (bruit) ; ->toute modification des indications d'ordre technique du certificat d'immatriculation (marque, type, genre, catégorie...), à l'exception du poids à vide, et de modifications mineures de la carrosserie ; ->la modification du genre du véhicule (exemple : camionnette transformée en véhicule de particulier); ->le remplacement autrement qu'à l'identique de la coque pour les véhicules sans châssis ->Les modifications par rapport au certificat de conformité du modèle ayant servi à l'homologation (feuille des mines) sont donc interdites. ->Toute modification d'un point figurant sur ce certificat impose une nouvelle homologation. Or sur ce certificat on retrouve beaucoup d'informations sur le véhicule interdisant de ce fait bon nombre de modifications comme par exemple (la liste n'est pas exhaustive) : - la hauteur sous coque, donc interdiction de rehausser ou de rabaisser le véhicule - la largeur de voie, donc pas d'élargisseurs de voie - le type de freinage, d'où interdiction d'installer des freins à disque pour remplacer ceux à tambours - les dimensions d'origine des pneus - les équipements et accessoires moteur, donc interdiction de changer un carburateur d'origine ou de changer un arbre à cames par exemple - la motorisation (cylindrée et type moteur), d'où interdiction de changer le moteur sauf en échange standard. |
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| robert 26/02/2018 09:27 |
re : certificat de conformité |
| Pour essayer d'être simple, l ' OD faisant partie des options proposées à l'achat du neuf, il ne doit pas faire partie des modifications à posteriori qui sont réglementées car il ne fait que s'ajouter à la boîte d'origine dont il ne modifie pas les rapports.... Moi, je le vois comme ça, et si le besoin ou l'envie m'en faisait ajouter un, je n'aurais aucune appréhension à le faire |
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| ollin01 * 26/02/2018 09:31 |
re : certificat de conformité |
| moi non plus c'est fait d'ailleurs ;-)) |
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| Boulon Pierre 26/02/2018 09:37 |
re : certificat de conformité |
| Voilà la réponse de mon assureur au sujet de l'overdrive: Bonjour Voici ce que prévoient les conditions générales de votre contrat Au titre des garanties que vous avez souscrites, il s'agit : - du véhicule terrestre à moteur de 3,5 tonnes ou moins, désigné aux Conditions particulières. Il est composé du modèle désigné aux Conditions particulières et des éléments prévus au catalogue du constructeur et montés en série par ce dernier |
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| Michel63 * 26/02/2018 11:31 |
re : certificat de conformité |
 Attention ! la voiture est de 1977 et le "barré rouge" donné est en VIN alors que le passage du Commission Number au VIN a eu lieu en octobre 1979. Il vaudrait peut-être mieux trouvé un barré rouge ne spécifiant pas la codification VIN. Ce n'est pas déjà à si simple avec l'ANTS... ;o) |
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