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| arno 19/02/2018 14:18 |
Réglage? |
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| Bonjour je reviens une nouvelle fois vers Vous. Je continue sur mon 1500 après plusieurs réglages elle a fini par démarrer de nouveau. Par contre elle tire bien en 1er et 2eme et dès que je mets la 3 et la 4 plus rien pas de prise de puissance vitesse max 80km/h. Savez vous d'où cela peut-il venir? Essayer de régler encore un peu l'avance et peut être la richesse qui est trop forte? ( en 1 et 2 besoin de plus d'essence donc tire bien et 3 et 4 trop d'essence?) Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème? |
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| arno 19/02/2018 19:15 |
re : Réglage? |
| Personne a une idée ? | |
| ollin01 * 20/02/2018 01:14 |
re : Réglage? |
| en dehors d'une mauvaise alim en essence, je ne vois pas | |
| jm57 20/02/2018 04:41 |
re : Réglage? |
| Peut-être,revoir tout le processus de réglage de l'avance,en plus des carbus!Ne pas oublier,que, si on remonte l'allumeur sur le moteur,en décalant d'une dent on a des surprises,meme si par miracle ça demarre., | |
| jean (02) * 20/02/2018 07:35 |
re : Réglage? |
| Bjr, difficile de comprendre qu'on perd de la puissance en 3ème/4ème. A mon avis le problème est sur tous les rapports. Diagnostic difficile sans plus de détail. @jm57. Le seul problème que peut poser le décalage d'une ou plusieurs dents du pignon d'entrainement de l'allumeur est la position de ce dernier qui gênerait la place du câble de compte-tours ou de la capsule à dépression. Si le calage est bien fait, le problème n'est pas là . Jean |
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| jean (02) * 20/02/2018 07:37 |
re : Réglage? |
| je veux dire "si le calage de l'avance est bien fait" | |
| arno 20/02/2018 09:34 |
re : Réglage? |
| Pour l'allumage on pense l'avoir bien régler. Puis on ne peut pas le décaler d'une dent car quand on l'a sorti on a remarqué que pour le placer ça fait comme une clavette il ne peut pas y avoir 36 positions. Oui la on sèche un peu. En première et deuxième oui il y a de la puissance. ( j'ai même du tirer une voiture avec qui des freins bloqués pour l'a replacer devant la triumph) |
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| jean (02) * 20/02/2018 09:56 |
re : Réglage? |
| vraiment curieux ! Pourquoi la puissance dépendrait-elle de la vitesse de la voiture ? A ta place je ferais un essai sans filtre à air pour voir ... | |
| Arno 20/02/2018 10:10 |
re : Réglage? |
| Je le dit si trop d'essence en 1er et 2 pas trop grave la voiture arrive à la brûler par contre 3 et 4 vu qu'elles en ont besoin de moins peut qu'elle a du Mali à brûler donc la voiture peut pas bien prendre les tours. Les filtres à air c'est deux filtre rond mousse je pense pas que cela joue mais je vais essayer sans le prochain coup | |
| Hop! 20/02/2018 12:20 |
re : Réglage? |
| Bêtement, je pense aux freins qui collent... bien plus sensible en 4ème qu'en première...? Sinon un problème d'avance mal réglée : en première/seconde, on a comme en vélo toujours plus de puissance ressentie qu'en grande démultiplication. |
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| jp2b 20/02/2018 13:17 |
re : Réglage? |
| bonjour, peut etre je dis une betise , mais probleme rencontré sur un range rover classic , le viscocoupleur du ventilo de la pompe a eau qui etait bloqué , d ou une perte de puissance.( si bien sur ,sur ta 1500 il y est toujours) jp. |
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| tommybolin 20/02/2018 13:22 |
re : Réglage? |
| bonjour Arno, -la moteur tourne bien sur ses 4 cyl ?.. vérifier ordre allumage & faisceau HT/partir sur des bougies neuves réglées au bon écartement.. -courbe d'avance grippée ?: déposer la platine recevant les vis platinées pour controler la partie avance mécanique de l'allumeur (l'axe-came central(sous le doigt) et les masselottes ne doivent pas être grippés + vérifier l'état des 2 ressorts) - si boite overdrive : bloquée en position OD sur 3&4 ? -échappement colmaté qque part ? -freins grippés ? (tater les jantes après roulage) - débit essence réduit? (pompe/filtres colmatés, tuyau écrasé) cdlt :) |
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| jean (02) * 20/02/2018 13:30 |
re : Réglage? |
| N'empêche que si l'allumage et la carburation sont bons, se retrouver à 80km/h en pointe traduit une perte de plusieurs dizaines de CV, qui doivent partir en chaleur quelque part.....freins ou viscocoupleur ça devrait vite chauffer et sentir le brûlé. Les papillons sont-ils ouverts à fond quand on met l'accélérateur au plancher ? (du vécu...), tu vas bien finir par trouver. |
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| tommybolin 20/02/2018 13:30 |
re : Réglage? |
| aussi: géométrie des trains roulants incorrecte ?: pincement/ouverture excessifs | |
| Hop! 20/02/2018 16:06 |
re : Réglage? |
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| tommybolin 20/02/2018 17:10 |
re : Réglage? |
| Ah oui.. là y a visiblement un truc qui frotte.. alors peut-être vérifier la qualité du caoutchouc des semelles ? ;) | |
| Arno 20/02/2018 19:58 |
re : Réglage? |
| Merci de vos idées et de votre aide. Je vous tiendrai au courant quand j'aurai essayé vos orientations | |
| Arno 12/03/2018 00:52 |
re : Réglage? |
| Bonjour je reviens vers vous pour vous dire que j'ai trouvé le problème. Nous avons refait la synchronisation des carburateur avec un sunchronisateur ce coup ci. Puis nous avons réglé la richesse qui c'est fait facilement avec un outil que je connaissais pas et qui va super bien pour ce qui aurait des galères à régler la richesse voici la chose Colortune de gunson. A prendre à 14mm il suffit de le mettre à l'an place de la bougie. Avec ceci on voit l'interieur de la chambre à combustion ensuite il suffit de régler la richesse pour avoir une flamme bleu. Orange= trop riche Blanche= trop pauvre Bleu= bonne richesse. Des lit s'achete en fonction de la taille des bougies. Si cela peut permettre à quelqu'uns de faciliter le réglage de leur carburateur. |
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| gilbert33 12/03/2018 15:14 |
re : Réglage? |
| Voici une trés bonne information , justement je doit m'attaquer au réglage de mes carbus. J'ai un mélange trop riche , constaté au CT Merci pour le tuyau , je vais m'équiper Amicalement |
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| Boulon Pierre 12/03/2018 15:46 |
re : Réglage? |
| C'est commandé! Merci pour l'info. Amicalement. |
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| arno 12/03/2018 15:57 |
re : Réglage? |
| Pas de soucis vous allez voir c'est vraiment simple d'utilisation. Il faut juste récupérer le bout d'une bougie d'origine pour venir le viser sur la rallonge qu'il y a dans le kit et pour raccorder le cable de bougie de la voiture dessus | |
| ollin01 * 12/03/2018 16:44 |
re : Réglage? |
| 33 € ici http://www.ebay.fr/itm/Bougie-Allumage-Gunson-Colortune-14mm-Kit-Carb-Mixture-/131062094572 | |
| Boulon Pierre 12/03/2018 17:23 |
re : Réglage? |
| N'est plus disponible sur ebay et plus cher avec le port. http://www.classicautoelec.com/fr/colortune-r%C3%A9glage-richesse/546-bougie-colortune-de-gunson-diam%C3%A9tre-14mm.html |
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