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| xali38 17/12/2017 19:50 |
Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
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| Bonsoir , j'ai une MK III verte de 1967, numéro série sur la plaque près de la batterie, 1FD 5169L, fabriquée donc en Belgique et conduite à gauche. Voulant changer le pont en échange standard je le fais démonter et constatant que c'est un 3.89 je demande qu'il soit reconditionné en 4.11. Cela s'est avéré impossible et je suis resté en 3.89. Je découvre alors sur Diagnopit que les MK I, II, III sont montés en 4.11 ! Comment ma Spit peut elle se trouver en 3.89? Je ne retrouve pas de numéro à l'arrière dans le coffre. Sur le coté droit du bloc il est inscrit D 59 et STANPART? moulé dans la fonte. Enfin , faut il vraiment mettre de l'huile SAE90 minérale pour éviter que les éléments du pont ou de la boite en cuivre ou en bronze ne soient altérés par les additifs? Merci et joyeuses fêtes. Xali38 |
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| Najak 17/12/2017 20:25 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Bsr, Sauf erreur de ma part le n° de série du pont est frappé sur le carter en face inférieure...(c'est frappé et non dans la fonderie comme Stanpart) Ca devrait te permettre de savoir si c'est un pont d'origine ou du moins un pont Mkll ou lll. Bonne soirée Cdlt |
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| dyngo 17/12/2017 20:59 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Bc de spit mk3 roule avec un pont plus longue, ma spit aussi. Le plus simple de le mettre c'est changer les flanges sur arbre et les axes pour les grands (avec des boulons clé 9/16). |
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| xali38 19/12/2017 19:41 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Bonsoir, je reviens vers vous: un pont complet en 3.89 ( de MK IV ou de 1500) a t'il pu être monté à la place du pont d'origine au cours d'une restauration d'une MK III? Merci Bonne soirée. xali38 | |
| tommybolin 19/12/2017 20:38 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
 oui, pour illustrer le propos de Dyngo suffit de changer ces brides (2 sur les arbres de roues & 1 sur l'arbre de transmi) que des avantages: -le pont 3.89 est + robuste que le pont d'origine (idem GT6) -mouline un peu moins sur voies rapides cdlt ;) |
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| roger 1 19/12/2017 21:57 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| bonsoir moi je garderais le pont de 3,89 , beaucoup monte des 3,89 sur mk3 , pour toi c'est déjà fait !!! comme dit tommybolin l'avantage mouline moins dans les tours cdlt |
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| xali38 20/12/2017 07:52 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Merci pour votre réponse. J'ai un peu tout mélangé: mon auto est bien en 4.11:1 et j'aurais aimé la passer en 3.89 : 1. Xali 38 | |
| tommybolin 20/12/2017 10:41 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
 il peut y avoir une solution + simple qui implique seulement le remplacement de la bride mentionnée ci-dessus sur l'arbre de transmi.. Si ton pont 4.11 en place a un N° supérieur à FC120.000 alors ses arbres de sortie (photo) sont compatibles avec le pont 3.89 Il suffit de les monter dessus en ayant pris soin d'installer des roulements à billes & spi neufs... facile : ces roulement métriques ref 6205C3 (le suffixe "C3" est important!) sont dispo localement chez tous les fournisseurs de matériel industriel ... Ainsi pas besoin de toucher aux arbres de roues pour remplacer les brides cdlt :) |
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| dyngo 20/12/2017 11:05 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Je crois c'est mieux laisser le pont comme a l'origine et changer les flanges sur les arbres. Les boulons clé 9/16 sont plus facile a serrer et enlever. Les arbres de roues devienent des mk4, ça veut dire standard; Le pont toujours échangeable pour un échange standard 3,89 ou 3,63. Et, quant un jour on veut l'overdrive on peut opter pour celui mk4 avec l'arbre de transmission spit 1500 standard (rien a raccourcir). |
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| roger 1 20/12/2017 12:55 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| bonjour alors si ton pont est de 4,11 , reste en 4,11 , et mettre par la suite un overdrive , c'est encore mieux cdlt |
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| DenisT * 26/03/2018 18:26 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
 J'essaie de terminer le remontage du pont sur une mk3 après un remplacement par un pont 3.89. J'ai déjà beaucoup bataillé pour le remettre en place et je me rends compte qu'il n'est pas vraiment dans l'alignement. J'ai beau pousser, tirer... rien ne bouge. J'ai fixé l'arbre de transmission sur le pont mais il frotte légèrement sur le châssis. J'ai sûrement loupé quelque chose. Merci pour vos conseils avisés. Amicalement Denis |
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| DenisT * 26/03/2018 18:28 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
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| tommybolin 26/03/2018 20:46 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| bonsoir Denis, -rondelles plates & tampons inférieurs non montés, tu peux éventuellement voir de quel côté les axes forcent sur la base maintenant exposée des tampons supérieurs -la plaque AV de montage paraît-elle tordue? -ça touche à quel endroit sur le chassis? - si pont centré ok, peut-être possible de jouer un peu latéralement sur les réglages de la fixation AR de la boîte pour pouvoir dégager l'arbre du chassis (débloquer aussi les supports moteurs et les fixations de l'échappement pour permettre le mouvement angulaire) cdlt :) |
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| DenisT * 27/03/2018 00:28 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Ok merci tommybolin. Je regarde ça demain. | |
| DenisT * 27/03/2018 00:28 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Ok merci tommybolin. Je regarde ça demain. | |
| jean (02) * 27/03/2018 07:51 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
 c'est un domaine que je ne connais pas mais une chose m'a choqué tout de suite en regardant la photo, c'est le décalage de la plaque par rapport au différentiel. On dirait que le gros trou qui a été fait dans la plaque pour loger le différentiel est complètement excentré. Voir les flèches. C'est encore plus visible sur l'autre photo ! Jean |
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| jean (02) * 27/03/2018 08:08 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
 Jean |
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| Denis84 * 27/03/2018 10:41 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| On ne voit pas trop sur les photos , mais on dirait que le pont est monté tourné de 180° sur la plaque ! (tête en bas) | |
| tommybolin 27/03/2018 12:57 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| bonjour Denis & Jean, oui sur la photo du bas, c'est une vue du dessous du pont La bride n'est pas centrée par rapport à l'axe du pont et c'est normal (donc décalée d'un côté entre les longerons) cdlt ;) |
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| DenisT * 27/03/2018 19:33 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Bonjour, Oui j'ai vérifié l'axe est décentré et il n'y a pas la possibilité de le monter autrement. La photo de Jean est inversée par rapport à la mienne. Il n'y a pas beaucoup de place pour ajuster le pont dans son emplacement. J'ai constaté que la lèvre du châssis avait déjà été légèrement repliée pour éviter le frottement de l'arbre. |
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| DenisT * 27/03/2018 19:41 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
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| Hop! 27/03/2018 19:51 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| J'ai longtemps cru que mon châssis était déformé avant de comprendre que c'était normal. C'est pour ça que les cales d'équilibrage sont collées à l'arrière. | |
| tommybolin 27/03/2018 21:05 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Denis, joue avec les réglages du groupe moteur/boîte en latéral comme indiqué (des silent-blocs de boîte neufs peuvent aussi aider à récupérer plusieurs mm) & ça devrait le faire cdlt :) |
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| DenisT * 27/03/2018 23:47 |
re : Pont 3.89 ou 4.11 sur MK III |
| Merci tommybolin, Je donne des nouvelles dès que possible. |
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