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| Paul 03/05/2018 08:58 |
Réglage carburateur |
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| Bonjour, Après avoir démontré les cuves puis remonté, j'ai peur d'avoir déréglé les carburateursites à cause de la grosse vis en laiton ce situant au milieu des cuves. C'est un modèle Smith sur une gt6+. La gt démarre. Mais aujourd'hui les deux vis en laiton sont serré à fond. Comment dois-procéder sur ces carburateurs? Merci par avance :-) |
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| Paul 03/05/2018 08:58 |
re : Réglage carburateur |
 Fameuse vis laiton. |
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| Paul 03/05/2018 08:59 |
re : Réglage carburateur |
 Carburateurs. |
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| tommybolin 03/05/2018 16:23 |
re : Réglage carburateur |
 non pas de souci, sur ce modèle, les vis ne règlent rien et sont à bloquer (mollo!) en contact sur le corps du carbu Il y a effectivement un réglage de richesse à ce niveau sur les Stromberg plus anciens (GT6 MK1/MK2 non US) Le réglage de richesse s'effectue par le dessus après dépose du bouchon des amortisseurs à huile Un outil de réglage spécial est nécessaire afin d'interdire la rotation du piston lors du réglage à l'aide de la clé BTR.. (tt çà dans le but d'éviter de déchirer la membrane) (photo) Facilement dispo chez nos revendeurs.. cdlt :) |
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| tommybolin 03/05/2018 16:27 |
re : Réglage carburateur |
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| Paul 03/05/2018 20:37 |
re : Réglage carburateur |
| Merci tommybolin ça me rassure :-) En plus je ne comprenais pas comment ça pouvaite jouer sur la richesse ^^ Est ce que tu connais la taille de la clé? (Si il y a des taille je découvre). Du coup comment ça se règle des carburateurs comme ça? Je voulais prendre un depressiometre. Est ce utile? Merci beaucoup. |
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| St Cloud 04/05/2018 07:32 |
re : Réglage carburateur |
| En moins de 2 seconde avec glouglou, nous pouvons trouver cela: http://www.unevoiture.com/systemes-d-essence/reglage-d-un-carburateur-stromberg Si 2, même opération 2 fois, avec symcho. L'outil est spécifique, va falloir investir. |
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| Paul 04/05/2018 09:07 |
re : Réglage carburateur |
| Oui j'ai déjà vu se site mais déjà le réglage correspond au vieux carburateur. Moi j'ai les version US plus récent. Par exemple et comme confirmé par tommybolin, la vis du dessous ne sert fans mon cas pas au réglage. Contrairement à ce qui indiqué sur le site.. | |
| tommybolin 04/05/2018 18:39 |
re : Réglage carburateur |
 la clé est fournie avec l'outil : http://rimmerbros.com/Item--i-RX1222 oui tu peux investir dans un synchrotest : par ex ce modèle STE, particulièrement efficace (photo)...ou sinon sans dépenser : une longueur de durite essence introduite dans l'entrée d'air du carbu & emmanchée sur un petit entonnoir côté oreille pour écouter les variations de tonalité du bruit d'aspiration fait aussi l'affaire... (un collier serflex enfilé sur le tuyau peut servir de butée à l'entrée du carbu de façon à garder la même valeur d'introduction du tuyau sur les 2 carbus) Pour le réglage à effectuer moteur juste chaud...mais pas trop! : avant tt, vérifier l'allumage (pièces en état + écartement rupteur & bougies, avance) Ensuite tu peux passer à la synchro: débloquer suffisamment les colliers d'interconnexion des axes de papillons (flèche rose) pour que ces derniers soient libres & totalement indépendants Puis en utilisant le tuyau à 4 sous ou le dépressiomètre $$, agir sur les vis de ralenti (flèche bleue) pour équilibrer les dépressions tout en conservant le régime de ralenti préconisé (environ 800/850trs) Ensuite avant de rebloquer les interconnexions (rose) il faut placer la queue d'un foret de 1,6mm dans la lumière de la biellette centrale d'interconnexion (foret à placer "coté haut" de la lumière ) (flèche jaune) Puis régler les richesses avec la clé BTR-outil spécial La plage de réglage est limitée sur ces carbus S'assurer que la vis (ou les vis si présente sur chaque carbu) est serrée à fond (flèche verte) En tournant la clé BTR sens horaire = + riche & inversement Il faut régler moteur à l'arrêt, puis tester la richesse obtenue au ralenti : soit en levant d'1mm la goupille présente sous chaque cloche de carbu (après mise en contact de cette goupille avec le dessous du piston) soit en effectuant la même levée à l'aide d'un tournevis plat glissé sous le piston Laisser levé 2 ou 3 sec et noter l'effet sur le régime moteur: si le régime grimpe = trop riche si le régime chute ou cale = trop pauvre il faut régler pour que sur chaque carbu le régime reste stable lors de ce test ensuite tu refais le niveau d'huile des dashpots et tu remets les bouchons voilou.. bon courage ;) |
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| tommybolin 04/05/2018 18:41 |
re : Réglage carburateur |
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| Paul 04/05/2018 18:54 |
re : Réglage carburateur |
| Merci beaucoup :-) | |
| Paul 05/05/2018 23:45 |
re : Réglage carburateur |
| Bonsoir, bon je souhaiterais acquérir la clé BTR pour régler les carburateur mais j'ai peur de ma planter.. sur pas mal de site il est indiqué compatible TR5.. et incompatible GT6 par exemple alors que d'après d'autre site, c'est marqué compatible tous stromberg.. Bref, est-ce que vous auriez une référence? attention c'est pour une GT6+. Merci beaucoup. |
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| tommybolin 06/05/2018 18:34 |
re : Réglage carburateur |
| ..compatible TR5? .. : pas possible, elle est équipée de l'injection ;) Il semble y avoir 1 autre version de l'outil mais son extrémité porte une empreinte femelle, donc pas compatible Je pense que la ref Rimmer indiquée doit convenir, demande-leur confirmation cdlt :) |
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| Urbinois * 07/06/2018 12:32 |
re : Réglage carburateur |
| Pour ceux qui ont des problèmes de réglage des carburateurs SU, rien ne vaut une bonne leçon comme le professeur Edd China en a le secret. Ici, une explication très claire de sa part à partir de la 16e minute : http://www.dailymotion.com/video/x6ivi8o. Et en bonus, dans la même vidéo à partir de la 27e minute, une bonne astuce pour rendre les freins à tambour plus efficaces. |
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| sauveur 08/06/2018 00:29 |
re : Réglage carburateur |
| Bonsoir, je viens de revoir la vidéo de RMC quelle beauté cette 544 et en plus avec la clim... j'ai apprécié la dextérité et la rapidité pour le réglage des su, tout est facile avec Ed china. maintenant concernant les mâchoires avec du kevlar, c'est super mais je ne pense pas trouver ça en France, peut être aux états unis ? si vous avez une piste faites en profiter les copains. merci |
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| jp2b 08/06/2018 14:32 |
re : Réglage carburateur |
| bonjour , @paul , regardes dans les annonces , en octobre blue solo vendait ces btr. je lui en ai pris un jeu , mais il lui en reste peut etre encore un autre. il est en plus sur lyon . jp. |
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