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| ernesto 20/05/2018 08:59 |
démontage culasse TR6 |
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| bonjour à tous, devant un moteur TR6 bloqué,idem GT6; faut il enlever la culasse ou mettre du gas oil dans les cylindres? -dans le cas du démontage culasse? -y a t'il un ordre de démontage des boulons en question? d'avance merci. |
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| tommybolin 20/05/2018 10:27 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonjour Ernesto, à‡a dépend.. si c'est bloqué depuis des lustres il faudra tt démonter; donc oui dans ce cas tu peux déculasser Desserrage progressif en plusieurs passes d'1/8è de tour chacune des passes devant suivre L'INVERSE de l'ordre illustré ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=301523&debut=0#debutfil Tu peux utiliser du Transyl dans les cyl et laisser agir avant de renouveler (Les cylindres qui ne se vident pas seront les + collés...) Après si c'est vraiment grippé, il faut démonter par dessous (essayer de sortir le vilo & les ensembles pistons/bielles qui ne sont pas grippés sans rien forcer ni rayer..) On peut agir ensuite sur le ou les pistons récalcitrants (presse ou marteau avec pièce de bois intercalée et gaffe : ne pas toucher aux bielles!! cdlt ;) |
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| ernesto 20/05/2018 10:41 |
re : démontage culasse TR6 |
| merci pour la réponse! il ne faut donc pas se louper;sinon gaffe aux dégats. si le moteur se débloque au transyl, faut il quand meme tout démonter(dessus+dessous)? cdlt. |
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| tommybolin 20/05/2018 11:03 |
re : démontage culasse TR6 |
| si le moteur est collé de l'année dernière, en principe non (vider les cyl avant de remettre les bougies! et surtout pas de vroom-vroom au redémarrage, laisser tourner au ralenti un bon moment, idem sur la route...) Si le moteur est grippé depuis de nombreuses années, c'est mieux de démonter (en fait c'est variable.. j'ai une fois réussi à débloquer le moteur d'une Capri qui n'avait pas tourné depuis 20 ans et qui est remonté de Paris à Lille la semaine suivante.. tous les scénarios sont possibles :) |
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| ernesto 20/05/2018 11:07 |
re : démontage culasse TR6 |
| le moteur ayant été stocké sans les bougies en place; ne faut il pas craindre de rayer les cylindres en faisant tourner le moteur??(meme à la main). du fait de l'accumulation des dépots divers depuis des années. cdlt |
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| tommybolin 20/05/2018 11:40 |
re : démontage culasse TR6 |
| s'il a été stocké dans les courants d'air, les cyl doivent être oxydés.. si c'est dans un sous sol, pas forcément sonder l'état des cyl (lampe,endoscope) A la main pas trop de souci mais il y a bien sûr un risque au redémarrage dû au gommage des segments, casse possible, rayures...) |
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| ernesto 20/05/2018 12:49 |
re : démontage culasse TR6 |
| merci pour les conseils, je vais donc essayer! cdlt, ernesto. |
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| tommybolin 20/05/2018 13:21 |
re : démontage culasse TR6 |
| le grippage peut aussi provenir d'une soupape dans son guide ou d'un poussoir par ex.. la dépose momentanée des tiges de culbus peut aider à isoler le pb s'il s'agit d'une soupape grippée (dans ce cas pour vérifier juste osciller doucement le vilo) |
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| ernesto 21/05/2018 10:10 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonjour, si jamais,j'arrive a décoller les pistons, faut il vraiment démonter l'ensemble bielles,coussinets? je comprends bien sur qu'il faut vérifier et nettoyer le bas moteur avec la pompe à huile. cdlt ernesto. |
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| tommybolin 22/05/2018 17:06 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonjour Ernesto, Après avoir laissé agir le Transyl qques jours, si le moteur se décolle relativement facilement en "forçant modérément" sur une rallonge appliquée sur la vis de poulie AV (ou bien à la tirette/poussette en prise si le moteur est dans la voiture) alors peut-être pas la peine d'ouvrir complètement ....mais un nettoyage du carter d'huile & une dépose des chapeaux de paliers et de bielles (à tour de rôle!!) pour voir si les coussinets ne sont pas sur le cuivre sera toujours bénéfique Tout dépend de ce que tu veux faire: une simple remise en route ou une remise en état laquelle nécessitera la dépose & le contrôle de tous les éléments :) cdlt |
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| ernesto 23/05/2018 09:55 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonjour, encore merci pour cette réponse, aprés plusieurs années d'immobilisation,une réfection compléte du moteur est donc obligatoire. la sortie du compartiment de l'ensemble moteur/ boite est elle nécessaire? pour les pièces(coussinets et divers) à changer! vers quel fournisseur faut il se rapprocher,afin d'éviter la mauvaise qualité des pièces détachées en question? bonne journée à tous. |
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| tommybolin 24/05/2018 20:55 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonsoir Ernesto, -non pas obligatoire car il se peut que ton moteur soit juste un poil collé.. mais c'est généralement préférable pour la tranquilité à long terme -pour juste remplacer des coussinets on peut toujours le faire par dessous moteur en place mais c'est un peu galère..sinon pour une réfection, oui il faudra sortir l'ensemble moteur-boîte.. il faut controler l'état & l'usure des cylindres, des pistons (surtout usure des gorges) et l'usure des portées du vilebrequin pour déterminer si un réalésage ou une rectif sont nécessaires.. la commande des pièces se fera en conséquence voir avec un rectifieur pour la prise de cotes Pour les pièces voir Revington TR par ex ou TR-Entreprises (mais on trouve aussi pas mal de choses chez Rimmer-Bros ou Moss Europe) cdlt :) |
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| ernesto 27/05/2018 11:42 |
re : démontage culasse TR6 |
| bonjour, merci beaucoup pour tous ces précieux renseignements. cdlt, ernesto. |
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