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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| mimi 24/05/2018 16:41 |
Cylindre de freins AR |
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| Bonjour De retour du contrôle technique, la voiture est recalée. Le freinage est inexistant sur la roue arrière et il semble que le piston du cylindre de roue est bloqué. Peux-t-on dégripper ce cylindre ou faut-il changer l'ensemble cylindre-pistons-coupelles. |
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| mimi 24/05/2018 16:45 |
re : Cylindre de freins AR |
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| City 24/05/2018 17:03 |
re : Cylindre de freins AR |
| de mon avis. les garnitures semblent bonnes (sauf si elles sont grasses) car pas usées. il n'y a plus les coupelles caoutchouc donc de très grandes chances que les cylindres aient pris la poussière et l'humidité, du coup, coincés.... perso, au vu des pièces (25€ chaque), je changerai la paire D/G. achat d'un bidon de lookeed, purge AV-AR et en comptant large, pour 75 balles tu repars avec les freins nickel pour 30 ans |
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| City 24/05/2018 17:04 |
re : Cylindre de freins AR |
| et au pire le jeu de garniture coute 15 balles...... | |
| JPh * 24/05/2018 17:14 |
re : Cylindre de freins AR |
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| Hop! 24/05/2018 17:18 |
re : Cylindre de freins AR |
| http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/222366_position_machoires.jpg Mauvais montage ! |
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| PRECISION 24/05/2018 17:31 |
re : Cylindre de freins AR |
| Vu le prix, changer cylindres et garnitures: avec un rien de patience, c'est vite fait et attention au sens des segments et, ressort du haut, la partie sans spires sous le cylindre | |
| PRECISION 24/05/2018 17:34 |
re : Cylindre de freins AR |
| Au fait sur la photos elles ne sont pas en position correcte (haut en bas) | |
| mimi 24/05/2018 19:40 |
re : Cylindre de freins AR |
| Effectivement l'une des garnitures est mal montée. Faut-il enlever le moyeu pour enlever les ressorts et machoires? | |
| Arnaud13 * 24/05/2018 19:58 |
re : Cylindre de freins AR |
| Non, tu te fais un peu plus c.... mais ça le fait. | |
| Boulon Pierre 24/05/2018 20:03 |
re : Cylindre de freins AR |
| Non, il faut juste défaire les deux petits axes en les faisant tourner avec une pince long becs après avoir légèrement comprimé les ressorts qui font pression sur les coupelles puis dégager les garnitures. Ensuite il faut ouvrir la boite à jurons et employer au mieux ses trois mains dont deux mains gauches pour tout remettre en place. Amicalement |
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| mimi 24/05/2018 20:18 |
re : Cylindre de freins AR |
| J'ai posé la question car l'extraction du moyeu n'est jamais facile voir impossible. J'ai eu a faire à cette situation. | |
| gilbert33 24/05/2018 22:20 |
re : Cylindre de freins AR |
| J'ai eu la même chose a mon C.T. mes cylindres avait 3 ans et a peine 1000 KM ! , Donc j'ai démonté les cylindres mis dans étau puis a l'aide d'une pince multiprise j'ai retiré le piston en tirant dessus tout en le faisant tourner par des petites rotations aller retour. Auparavant j'avais enlevé le cache poussière et bien arrosé de WD40 . Par contre sur la photo de Mimi , il n'y a pas de cache poussière coté piston , c'est pour ça que la corrosion a fait son oeuvre Sans ce caoutchouc le phénomène va revenir très vite Dans ce cas il va falloir en monter des neufs ou trouver les caoutchoucs Donc après avoir séparé le cylindre et le piston , j'ai nettoyé le piston et l'alésage doucement avec du papier à poncer a l'eau grain 400 et avec de l'huile , Faire des mouvements circulaires et non longitudinaux pour ne par faire de rayures dans le sens de la longueur. Je n'avais pas de rouille mais un léger dépôt noir et collant sur les surfaces Ensuite j'ai tout remonté avec de la graisse graphitée. Pour le remontage des garnitures, remonter le cylindre de roue en premier, assembler a plat , les 2 garnitures et les 2 ressorts, puis introduire l'ensemble accouplé en haut sur le piston, puis un coté en bas et finir le 2° coté du bas en s'aidant d'un tournevis pour écarter le ressort du bas . Ne pas s'étonner si il faut s'y reprendre a plusieurs fois , ses satanés ressorts ne demande qu'a sortir de leurs logements. Bien respecter le sens des garnitures et placer la zone sans spires du ressort supérieur au droit du cache poussières. Replacer les clous avec les rondelles de retenue sur les mâchoires. Vérifier que tout est bien a sa place puis remonter le levier de frein à main et remettre le tambour. Ensuite , Purge , et réglage et voilà c'est OK Ha attention détail : ne pas toucher aux garniture avec les doigts huileux le ferrodo n'aime pas le gras Amicalement Gilbert33 |
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| mimi 24/05/2018 23:04 |
re : Cylindre de freins AR |
| J'avais enlevé le joint caoutchouc avant de prendre la photo. Merci Gilbert, c'est bien cette solution que j'envisageais de suivre. Je sais que le remontage des machoires avec le moyeu en place va être un grand moment. Merci |
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| JPh * 25/05/2018 03:28 |
re : Cylindre de freins AR |
| Bonjour, Pour remettre les ressorts, j'ai utilisé une méthode lue sur ce forum mais pas retrouvée: - mettre en place en place les garnitures une à une et les fixer avec leurs axes et ressorts de maintient, - mettre en place un ressort et en accrocher une des extrémités, - et là commence l'astuce, maintenir en place le ressort avec un collier plastique, - passer en double un fil de fer dans le trou de fixation libre puis accrocher la boucle à la deuxième extrémité du ressort, - avec une pince tirer fort le fil de fer, jusqu'à ce que la deuxième extrémité se mette en place. Si le fil de fer casse, deuxième essais, sinon faut prendre un plus gros, - enlever le collier plastique. A chaque fois moins de 5 minutes pour fixer le ressort, sans galère et pas un juron. Une grande première pour moi. Je ne sais à qui je dois une reconnaissance éternelle sur plusieurs générations mais grand merci à lui. |
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| JPh * 25/05/2018 03:54 |
re : Cylindre de freins AR |
| Quand je démonte et remonte de l'hydraulique frein ou embrayage, je remonte avec de la graisse ATE spéciale compatible liquide de frein et non soluble à l'eau : http://www.tec-racing.fr/graisse-de-frein-ate-tube-de-180-gr-xml-89-586.html TWR, Bendix et certainement d'autres en font aussi. Qu'il s'agisse de pièces neuves ou remises en état, j'en passe à l'intérieur sur les surfaces de glissement et je remplis l'intérieur les soufflets d'étanchéité avec pour bloquer (ou minimiser) le passage de l'eau. Pour l'instant pas un seul grippage sur toutes les pieces où j'ai appliquer cela. |
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| marcobordeaux * 25/05/2018 05:42 |
re : Cylindre de freins AR |
| @jph je connaissais pas !! merci on en apprend tous les jours :-) |
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| Hop! 25/05/2018 12:22 |
re : Cylindre de freins AR |
| @ jph Le coup du fil de fer, c'était moi le 20/10/17 ! http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=288696&debut=0&recherche=fil+de+fer&rt=tx&page=1#288696 |
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| gilbert33 25/05/2018 13:34 |
re : Cylindre de freins AR |
| @mimi Je viens de regarder mes rapports de C.T. au 1° contrôle : déséquilibre AR 88% !! Après démontage et graissage , contre-visite déséquilibre 0% Yessss ! Pour infos , ne faisant que des freinages cool , je n'avais rien ressenti comme quoi le C.T. a du bon quand même. Si j'avais du faire un freinage d'urgence , je pense que ce serait mal fini. Inutile de dire que l'intervention doit être réalisée des deux cotés car si un cylindre est bloqué , l'autre n'est loin derrière Allez bonne mécanique , Cdmt |
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| mimi 25/05/2018 17:34 |
re : Cylindre de freins AR |
 Je viens de faire un petit essai de freinage qui n'est pas très bon. Ma pédale de freins est un peu mole et le voyant Brake s'allume. n' J'ai seulement purger le côté où j'ai fait l'intervention. J'ai refait le niveau de liquide presque le volume du réservoir Question: faut-il purger les 4 roues? Comme décrit dans les notices je n'ai pas appuyé à fond pour ne pas décentrer le PDWA. Comment savoir si il est décentré? et comment faire pour le recentrer? Merci à tous de votre aide qui m'a été bien précieuse sur ce premier stade d'intervention. Je joint une photo du piston démonté |
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| JPh * 25/05/2018 20:22 |
re : Cylindre de freins AR |
| @ Hop Donc merci Hop et si tu passes par Clermont, en plus de ma reconnaissance éternelle, je t'offre une bière. D'ailleurs je pourrais en payer une à un paquet de personnes vu toutes les infos qui n'ont aidé et m'aident encore. Ce forum est vraiment une source inépuisable de renseignements, astuces, conseils, ... Merci à tous ses contributeurs. |
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| tommybolin 25/05/2018 20:34 |
re : Cylindre de freins AR |
| bonsoir, Attention! comme souligné + haut, il faut impérativement utiliser une graisse spéciale pour les circuits hydrauliques ou d'embrayage sinon il y a un risque réel de contamination des coupelles (ramollissement/gonflement) donc danger à + ou -- court terme !!! cdlt :( |
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| qui 25/05/2018 21:20 |
re : Cylindre de freins AR |
| exact et souvent arrivé !!!.éviter les graisses de faucheuses de mon grand père. | |
| gilbert33 25/05/2018 22:22 |
re : Cylindre de freins AR |
| Bonsoir, Dans le cas ou au cours de la dépose du cylindre fautif la tuyauterie hydraulique n'a pas été fermée en l'écrasant modérément avec une pince, le liquide peut s'écouler librement et de l'air peut entrer. Il est impératif de purger les deux cotés pour éliminer le problème. Le circuit avant et arrière étant séparés il n'est donc pas nécessaire de purger l'avant. Si la pédale est un peu spongieuse s'est surement qu'il y a encore une bulle d'air coincée dans le circuit. Je me répète mais pour être sûr qu'il n'y a pas de déséquilibre droite - gauche , il faut faire la même intervention sur le cylindre opposé. Pour recentrer le PDWA comme c'est au cours de la purge AR qu'il a bougé c'est qu'a un moment donné il y avait plus de pression hydraulique sur l'avant et moins sur l'arrière ( présence d'air dans l'AR ) Il faut mettre le contact , pour allumer le voyant puis appuyer sur la pédale de frein et ouvrir doucement une purge de l'avant, il y aura donc plus de pression sur l'AR et moins sur l'AV , le piston PDWA doit se déplacer et le voyant devrai s'éteindre Refermer la purge dés que le voyant s'éteint. J'ai lu aussi que l'on pourrait déplacer le piston en déposant le contacteur électrique et bouger le piston avec un tournevis en passant par le trou taraudé . Attention au joint torique du contacteur. Derrière ce contacteur il n'y a pas de communication avec le circuit hydraulique Je ne suis pas sûr que ce soit facile par contre. J'ai lu ça en recherchant PDWA dans le moteur de recherche en haut à droite de la page. A propos de la purge , dans le cas de la purge des freins avant , faire attention le fond du compartiment ( coté tableau de bord ) est plus haut que celui des freins arrière situé sous le bouchon de remplissage. Si on regarde par le bouchon on voit qu'il reste du liquide de freins mais le compartiment pour les freins avant est peut être vide ! J'ai refait 3 fois ma purge avant de m'en rendre compte du piège. Donc refaire le niveau très , très souvent. Cordialement |
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| mimi 26/05/2018 14:19 |
re : Cylindre de freins AR |
| Merci Gilbert. je vais profiter de ton retour d'expérience pour achever mon intervention correctement. Tes recommandations me semble tout à fait pratiques a mettre en œuvre. Une autre intervention m'interroge également concernant la timonerie de direction (voir autre sujet du forum) |
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| gilbert33 26/05/2018 21:19 |
re : Cylindre de freins AR |
| Bonsoir, J'ai vu que tu avais une réponse concernant la timonerie de direction. Concernant le recentrage du piston de PDWA je t'ai fait une réponse sut ton Email privé Amicalment |
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