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| le_gone 27/05/2018 21:03 |
frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
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| Bonsoir , j'ai lu le fil sur la frappe à froid 1500. Je viens de passer au nouveau CT et le contrôleur n'a pas trouvé les num de frappe à froid.Il me fait voir la liste des points qui nécessitent un retour de CT. la frappe à froid est apparemment une obligation. Apres maintes recherches à la lampe le numéro n'apparait nulle part. Pour en rajouter une couche la plaque constructeur (n° 1 FD 32177 L ) fixée coté droit (passager) est partiellement effacée et d'après lui située au mauvais endroit sur la carrosserie. Mes questions sont: La frappe à froid est t'elle obligatoire sur un véhicule de 69? La plaque constructeur doit elle être posée coté conducteur ou passager? Les renseignements sur la plaque se limitent au Num de série ? |
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| Denis84 * 27/05/2018 21:16 |
re: frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| La frappe à froid semble "redevenue" obligatoire sur véhicule de plus de 30 ans en CG normale .rnUbuesque sur les véhicules n'en ayant jamais eu , mais bon ...Est ce volontaire ? rnLa plaque doit , mais je peux me tromper , se trouver coté gauche ( côté conducteur sur véhicule "français" d'origine).rnSur ma mk3 69 qui a sa plaque d'origine "Voitures Paris Monceau" (importateur de l'époque) il n' y a que le numéro de série "1 FD xxxx L"rnAmicalementrnDenis | |
| Najak 27/05/2018 21:17 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Bsr Sur mon châssis c'est frappé du côté droit entre la tourelle porte-moteur et le bras sur lequel repose la coque. Pour l'obligation j'ai lu sur ce forum il y a peu de temps que ce n'était pas une obligation pour les véhicules anciens. Pou ce qui est de la position de la plaque, il chipote un peu ton contrôleur ! Sur cette plaque il doit y avoir le n° de série (idem CG et chassie s'il y a lieu) et d'autres infos relatives à la finition du véhicule (code couleur peinture et sellerie) Tout cela figure sur DiagnoSpit Bonne soirée |
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| Denis84 * 27/05/2018 21:18 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Bizarre ce "rn" au début de chaque ligne de mon message, de surcroit non respecté (tout est attaché "à la file" ! | |
| Najak 27/05/2018 21:18 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Oupsss lire ChâssisS avec un S c'est mieux | |
| Hop! 28/05/2018 00:02 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| @ rnDenis rnAurais-tu rédiger le message avec ton iPhone ? rnCe serait un pb de code PHP en html. Sinon "rn" rencontre nocturne ? route nationale ? |
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| Denis84 * 28/05/2018 10:59 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| @ Hop! Aucune idée ! Message rédigé sur mon PC Mais les ordis ne sont pas mes amis ........ |
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| spit-68-jmbd * 28/05/2018 11:40 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Bonjour à toutes et tous. Sur ma MK3 de novembre 1967 1FD16xxxL, J'ai côté passager la plaque avec ce numéro J'ai côté conducteur une plaque avec le numéro de version de caisse et je ne sais pas si j'ai un frapper à froid sur le chassis. Il va falloir communiquer la dessus si quelqu'un détient le texte de loi qui va bien. Merci !! ! |
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| desmophil * 28/05/2018 18:02 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Pareil. Pour ma part j'ai une voiture modifié Spit6, il n'y a pas grand chose de marqué sur la cg , je sens arriver les ennuis ! |
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| le_gone 28/05/2018 18:41 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Salut à tous, du coup le contrôleur m'a valide le CT en l'état me priant de me depecher de frapper les numeros sur le chassis qu'en cas de controle par la gendarmesque gendramerie je sois réglo! je l'ai remercié, cependant je souhaiterai en savoir plus sur l'endroit à privilégier. De plus j'ai un espace pour une plaque large, coté conducteur sur le flanc qui se découvre à l'ouverture du capot! je devrais avoir une plaque complémentaire ? |
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| jean-Christophe 28/05/2018 19:28 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Change de centre, pour au moins 3 raisons : - tu ne peux pas frapper le numéro toi-même, - personne n'est agréé pour le faire, - ta voiture n'en comporte pas d'origine. Et une 4e, la plus importante à mes yeux : ton contrôleur fait parti de ceux qui ne savent pas grand chose, mais qui appliquent quand même des règlements auquels ils sn'ont rien compris. |
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| marcobordeaux * 28/05/2018 20:39 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| +1 avec Jean-christophe !! | |
| Fabrice * 28/05/2018 21:39 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| +1 également avec Jean Christophe. Je rajouterai que le contrôleur qui veux te faire flipper en invoquant un contrôle du n° de frappe à froid par les gendarmes sur une Spit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. |
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| Michel63 * 28/05/2018 21:45 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| > Pour la frappe à froid : DiagnoSpit, fiche 1.d, page 24 : http://zupimages.net/up/18/22/5x3h.jpg > Pour la «saga des plaques », c'est la fiche 1.e, page 25 et 26 (gros morceau à lire en téléchargeant DiagnoSpit) > Pour la position des plaques, voilà ce que nous avons dit dans DiagnoSpit : http://zupimages.net/up/18/22/5iq4.jpg ...et je pense qu'il y a un problème car cette photo d'une 1500US montre que la plaque a migré sur la feuillure de la porte conducteur et John Thomason dit que si sur les MkIV la plaque reste bien à gauche comme sur les Mk3 (4.12, page 59), il s'ajoute une étiquette EEC à droite (4.13). Plus loin, pour les 1500, il dit que l'étiquette EEC est à gauche (5.3, page 86) et précise qu'une nouvelle plaque est introduite (5.4, page 87) mais sans parler de son emplacement ; Un prochain chantier pour la mise à jour de DiagnoSpit ;o) ! |
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| Michel63 * 28/05/2018 23:11 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Bonsoir Denis84 Je connais ton problème de «rn » ou «rnrn ». C'est un phénomène produit par le serveur quand tu essaies de poster avec un pseudo déjà employé par quelqu'un. Il refuse de prendre en compte le post en t'envoyant un message rouge en tête de page (me souviens plus du texte). Cependant, ce blocage n'efface pas le message initial logé dans la fenêtre de saisie mais le reconditionne en transformant les «retours chariot » par de «rn » et concaténant les premiers et derniers mots de l'alinéa. Le «rnrn » est la même chose mais en demandant, en plus, un espace entre les alinéas. Si on ne fait pas gaffe à ce tripatouillage et qu'on recommence le postage avec son vrai pseudo, c'est l'effet «rn » qui frappe. Il faut donc vérifier le message conservé dans la fenêtre de saisie et le nettoyer avant d'envoyer. |
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| Denis84 * 28/05/2018 23:19 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| Merci professeur !! J'avais effectivement un message en rouge mais comme j'avais "juste" partout j"ai insisté......et le message est parti ! Comme quoi , toujours respecter les messages en rouge.. |
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| Michel63 * 29/05/2018 10:11 |
re : frappe à froid et plaque constructeur sur MK3 |
| ... et nettoyer le message avec un flingue à "rn" ! :o)) | |
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