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| Gerard * 09/07/2018 11:32 |
Cuicuiccui |
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| Bonjour à tous Au bout de quelques kilomètres, en roulant, j'entends un cui cui cui qui disparaît dès la plus petite pression sur la de pédale de frein, mais après, ce bruit revient plus ou moins rapidement. J'ai d'abord cru que c'était à l'arrière, j'ai inspecté les tambours, garnitures etc, par deux fois, sans que cela ne change. Mais, en levant la tête au dessus du pare-brise, à faible vitesse le bruit vient plutôt de l'avant droit. Je vais donc inspecter les freins avant. Question : que faut il inspecter en priorité pour ce genre de phénomène ? |
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| feufe * 09/07/2018 11:39 |
re : Cuicuiccui |
| S'il n'y a pas un oiseau sous le capot ! ! ! C'était trop tentant et trop facile.... amicalement |
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| Alain63 * 09/07/2018 11:41 |
re : Cuicuiccui |
| Bonjour Gérard, D'abord vérifier qu'un gravillon ne s'est pas coincé entre le disque et l'étrier. Ensuite, démonter les plaquettes et bien les nettoyer ainsi que les étriers. |
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| robert 09/07/2018 15:35 |
re : Cuicuiccui |
| Sans rien démonter, on peut appuyer légèrement sur les freins mais en roulant en marche arrière, si c'est un " corps étranger " il peut être expulsé de cette manière ( très connue ) | |
| Gerard * 09/07/2018 16:43 |
re : Cuicuiccui |
 A part le fait que c'est très salissant, je n'ai rien remarquer de particulier. Le disque tourne sans rien frotter. Les axes de retenues de garnitures sont un peu corrodés et sales. Les cales sont correctes. L'épaisseur de la garniture fait 7,5 mm comparé à une neuve qui elle fait 9,5 mm. Question : Ne faut-il pas graisser les axes de retenues de garnitures ainsi que la cale (plaque entre le piston et le dos de la plaquette) ? |
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| jpc 8430 09/07/2018 17:44 |
re : Cuicuiccui |
 SURTOUT pas de graisse , ou que ce soit sur l étrier , ou les goupilles de maintient !! Sinon si ça coule un peu , freinage réduit : déjà que nos voitures freinent " sur la roue de secours " mais là , c est la cata assuré . Le Cui Cui Cui , vient très certainement de la qualité de la plaquette . Déjà vérifier si les contre plaques anti bruit sont en place !! ?? Sinon reste des produits SPà‰CIAUX a mettre au dos de la plaquette : Soit en vaporisation , soit en genre de patch , qui réduise les bruits Reste aussi , puisque les plaquettes sont déposés , de bien nettoyer a la brosse métallique , l intérieur de l strier , en faisant attention a ne pas abimé le protège poussière . cdlt j p c |
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| jpc 8430 09/07/2018 17:46 |
re : Cuicuiccui |
| Lire " Etrier " et pas Strier ;( |
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| Gerard * 09/07/2018 20:36 |
re : Cuicuiccui |
| J'ai lu qu'il fallait râper les angles de plaquettes pour faire un chanfrein à 45° quand on les remplaçait alors que le disque n'était pas neuf. Qu'en est il ? |
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| Boulon Pierre 09/07/2018 22:36 |
re : Cuicuiccui |
| Bonsoir, Effectivement il faut "détalonner" les plaquettes et les garnitures, ça permet d'attaquer le disque ou le tambour dans les meilleures conditions, qu'ils soient neufs ou pas. Amicalement. |
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| Gerard * 10/07/2018 11:11 |
re : Cuicuiccui |
| Bien ! J'ai changé les plaquettes après avoir tout nettoyé et détalonné ces dernières. Si je n'interviens plus sur ce forum, c'est qu'alors les freins... ça n'allait pas ! |
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| PATRICK 12 * 10/07/2018 14:07 |
re : Cuicuiccui |
| Un simple lavage des roues ou une flaque d'eau sur dès freins chauds peuvent voiler légèrement un disque ..... Et provoque ce bruit désagréable. | |
| jpc 8430 10/07/2018 14:51 |
re : Cuicuiccui |
| @ Gerard Au moins c est une réponse pleine d espoir !!!!!!!!! Une vieille chanson disait "" Fait ta prière Tom Doulé , fait ta prière mon vieux " etc etc Pourquoi veux-tu qu il y ai un problème après le remontage ?? Une fois remis en place , fait un essais a vitesse modéré , et plusieurs freinage ; D ailleurs c est un réflexe a avoir , avant chaque rond point , feux de signalisation de " tâter " les freins , pour pouvoir tenter ou prévenir une manœuvre d arrêt !! cdlt j p c |
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| dyngo 10/07/2018 14:57 |
re : Cuicuiccui |
| J'utilise de la graisse cuivre sur l'arrière des plaquettes (ou les pistons touchent). Aussi très fin couche sur les cotées des plaquettes (ou ils touchent l'étrier) et les axes. Ma spit freine très bien et aucun bruit suspect. |
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| nicolas45 10/07/2018 18:53 |
re : Cuicuiccui |
| Ce bruit apparait il ou disparait il en fonction de l'angle du volant? un peu trop de jeu sur un roulement avant et une plaquette peut venir légèrement frotter sur le disque. |
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| Gerard * 10/07/2018 19:24 |
re : Cuicuiccui |
| Le bruit n'avait de rapport avec l'angle du volant. Après essai, ça freine, mais je n'ai pas fait assez de route pour savoir si ça va refaire Cui Cui... | |
| robert 11/07/2018 18:52 |
re : Cuicuiccui |
| Quand la voiture fait des "ZIG-ZAG" en faisant " TEUF-TEUF " C'est sympa d'entendre des "CUI- CUI" pendant qu'on fait " CRAC -CRAC" |
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| sellig * 11/07/2018 20:46 |
re : Cuicuiccui |
| Bonjour à tous Salut Gérard Sur ma MK2 j'ai le même bruit ,pas de panique ! ce sont les plaquettes qui frottent légèrement ,les plaquettes antibruits ne sont pas terribles ni efficace .si tout en roulant tu appuis légèrement sur les freins le bruit s'arrête . c'est la preuve que ça vient de la. Moi j'ai graissé ,tordu les pattes de la plaquette antibruits nettoyer mais rien n'y fait ! alors je continu à rouler comme ça . c'est chiant mais tanpis . |
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| jpc 8430 12/07/2018 09:57 |
re : Cuicuiccui |
| @ Robert Faire CRAC CRAC en conduisant , ça vas BOUM BOUM dans le decor ;) ;) ;) cdlt j p c |
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| Gilbert 33 12/07/2018 12:57 |
re : Cuicuiccui |
| Le plus inquiétant pour une Spit' c'est quand elle ne fait plus de bruits bizarres. Cela veut dire qu'elle est au garage sur le pont ou sur la fosse. Tant qu'il y a du bruit c'est qu'il y a de la vie ! Bonne journée |
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| eric17 * 12/07/2018 22:56 |
re : Cuicuiccui |
| Sans vouloir semer la panique, je peux vous faire part de mon expérience. J'ai hébergé un cuicui similaire pendant un an. Cela ne m'a pas empêché de faire 2 400km pour aller et revenir à l'AG de Savine le lac. J'ai nettoyé les étriers, graissé le dos des plaquettes. Rien n'a fait partir l'oiseau. Puis un jour, j'ai constaté un déséquilibre sur un freinage important. Démontage de l'étrier pour constater une forte attaque de corrosion du piston que j'avais changé il y a 7 ans et 40 000km plus tôt. J'ai préféré changer les 2 étriers et depuis le piaf ne s'est plus manifesté mais je ne suis pas en manque car j'héberge toute une ménagerie. Eric PS. je pensais être protégé de ce genre de mésaventure par l'utilisation de liquide de frein silicone. |
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