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| Najak 27/08/2018 19:18 |
Centrage du différentiel |
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| Bonsoir, Je remonte le différentiel sur le châssis et je constate que l'axe du pignon d'attaque est décentré de 15 à 18 mm par rapport aux poutres du châssis. Vu la construction du différentiel, ça me paraît normal, mais ça fait bizzare et je n'avais pas remarqué ça au démontage ! Précision : c'est un différentiel de Mk4 sur un châssis de Mk3. Vos avis ? Merci Cdlt |
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| tommybolin 27/08/2018 21:31 |
re : Centrage du différentiel |
| Bonsoir Najak, oui déjà par construction pour accomoder la couronne mais l'autre raison principale c'est d'éviter à la ligne de transmission de travailler pile-poil alignée sinon 1/ les aiguilles des croisillons ne se déplacent plus dans les cuvettes et se marquent rapidement 2/ pour garder les croisillons "anglés" en phase sinon vibrations++ (la vitesse du croisillon n'étant plus régulière (pulsations) (Parfois le moteur est également désaxé dans son compartiment comme sur GT6/Vitesse) cdlt :) |
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| Najak 27/08/2018 21:45 |
re : Centrage du différentiel |
| Bsr Tommy Merci pour ta réponse et les explications. à‡a me paraissait curieux mais à la lecture de tes commentaires ça devient limpide. J'attaque (enfin) le remontage de ma Mk3 et pour cette première opération je me suis inquiété pour rien et c'est tant mieux. Merci encore Cdlt |
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