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| Belligou * 25/01/2018 21:14 |
GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
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| Bonsoir, Ma GT6 est équipée d'un alternateur LUCAS 15 ACR. Ayant un souci de charge à la batterie, j'ai changé le régulateur de tension et suis confronté à un PB de branchement sur l'alternateur à cause de la couleur des fils du nouveau régulateur. Régulateur d'origine: un fil marron branché sur la borne "IND" et un fil vert pale sur la borne "B +". Nouveau régulateur : un fil jaune (à gauche, régulateur monté, face à soi) et un fil noir (à droite). La logique voudrait que les fils ne se croisent pas: fil jaune sur la borne "B+", fil noir sur "IND". Est-ce juste ? Merci de votre aide. Fabricant du régulateur: CARGO HC Jean |
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| tommybolin 26/01/2018 16:13 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| bonjour Jean, ici: http://vintagetriumphregister.org/alternator-repair/ ,le modèle à 2 fils (jaune/noir) semble se brancher Noir à la masse & Jaune sur la borne/charbon de la piste extérieure du collecteur (croquis) cdlt :) |
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| tommybolin 26/01/2018 17:34 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
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| tommybolin 26/01/2018 17:36 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
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| Belligou * 26/01/2018 18:46 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| Bonsoir tommybolin, Un grand merci pour le lien et les photos. Jean |
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| Paul 18/10/2018 23:36 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| Bonsoir, est-ce normale que lorsque je monte dans les tours j'arrive autour des 14v? je remarque une fluctuation sur un voltmètre de tableau de bord. Merci :) |
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| Paul 19/10/2018 00:09 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| On trouve des kit de restauration à 30 euros. Est-ce que cela vaut le coup? https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=lucas+15+acr+kit+repair&_sacat=0 Pour info, mon fil de masse n'existe plus sur mon alternateur, je ne sais pas si cela peut changer quelque chose :) |
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| Belligou * 19/10/2018 16:02 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| Bonjour, AMHA, il est préférable de chercher les éventuelles causes de tes soucis avant d'entreprendre quoique ce soit. Ce lien (parmi tant d'autres sur les moteurs de recherche) permet de vérifier l'état de ton alternateur et de ta batterie: http://www.aidetechniqueauto.fr/tutoriels/tester-batterie-et-alternateur-t156-a2.html La fluctuation sur le voltmètre est sans doute due aux variations du régime moteur. Sur le fil de masse: Les alternateurs LUCAS 15 ACR sont de vieille conception (Fin des années 60, début année 70). Les ingénieurs de l'époque avaient sans doute des raisons pour assurer d'un fil de masse supplémentaire le fonctionnement du redresseur. Jean |
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| Paul 19/10/2018 18:25 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| Bonjour, D'accord merci. Le fil de masse est branché où à l'autre extrémité? Juste en dessous sur la vos du support? |
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| tommybolin 19/10/2018 19:02 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
 sur ce type d'alternateur il me semble que c'est normal : seule la fiche positive marron est connectée :) à confirmer |
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| Paul 19/10/2018 19:24 |
re : GT6 Mk2 - Branchement régulateur de tension |
| Ah je ne suis pas le seul!! D'ailleurs est ce suffisant un alternateur de ce type avec un ventilateur électrique pour radiateur? |
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