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| jofjof27 08/11/2018 13:19 |
Remise à neuf de mes carbu? |
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| Salut J'aimerais savoir si quelqu'un à une idée de ce que coute une remise à neuf de carbu pour spitfire mk2, ou si il existe des modèles plus moderne et fiable pour les remplacer. Un grand merci JOF |
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| sauveur 08/11/2018 16:31 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
| Bonjour Il doit s'agir des carbus SU hs2 le plus simple c'est de demander un devis par Mail à B2H â Corbeil ou â Alain Mevel, ou alors un kit complet de rénovation chez Burlen coûte moins de 100€ - l'ensemble rénové à neuf par Burlen coûte des les 400/500€ Bonne rénovation |
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| ramus 08/11/2018 18:50 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
| un kit de rénovation a 100 euros ou même moins va très bien.. quelques heures pour un bricoleur patient. ou alors le roi du carbu, Lagrange dans le sud 79.. il prend un forfait par carbu. |
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| tommybolin 09/11/2018 16:39 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
| Bonjour JOF, Tu peux trouver + moderne que des SU.. et aussi plus complexe mais plus fiable.. pas si sûr :) C'est quoi ton souci : tenue du ralenti?, trous, ratés ? peut-être juste un réglage à affiner, et pas forcément carbu.. cdlt :) |
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| jofjof27 12/11/2018 21:40 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
| Rebonjour à tous. Merci déjà pour toute vos réponses. Alors le problème est le suivant. Mes bougies se noient et de ce fait j'ai des ratés. J'imagine que je dois avoir trop d'essence qui arrive. Je me trompe? un grand merci encore. JOF |
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| jeffbeheme * 13/11/2018 11:45 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
| j'ai acheté deux carbu polis chez Alain qui restaure ma Spit depuis septembre :) | |
| tommybolin 14/11/2018 18:37 |
re : Remise à neuf de mes carbu? |
 Oui ça peut être trop d'essence ou autre chose comme un allumage faiblard dans certains cas... Il faut sur chaque cuve déposer les 3 vis du couvercle, retirer l'axe et le flotteur puis inspecter le cone du pointeau : en cas de présence d'une marque circulaire à la périphérie, il faudra remplacer les 2 pointeaux + les sièges vissés (2 kits ref: WZX1100) les joints de couvercle sont inclus.. Ensuite, après montage il faut contrôler le réglage du flotteur à l'aide d'un foret d'environ 4mm : couvercle retourné mais sans comprimer le ressort du pointeau, placer le foret entre la patte métal du flotteur -mais pas sous les rivets- et le rebord du couvercle comme illustré sur le croquis avec la croix plier un peu la patte métal pour obtenir le bon réglage (Si tes flotteurs sont entièrement en plastique, sans patte métal, en principe il n'y a pas besoin de réglage se reporter au croquis entouré..) Si ton pb est toujours présent revisse d'1 demi tour l' écrou de réglage de richesse sous chaque carbu (juste au dessus du plastique rouge) et teste cdlt :) |
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