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| Belligou * 12/10/2018 18:52 |
GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
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| Bonjour, Je viens de vérifier les niveaux de ma GT6 avant une sortie demain. Le niveau du vase d'expansion est relativement haut (environ au 3/5) alors que le niveau du radiateur a baissé. En fait, le trop plein du vase d'expansion correspond (à quelques centilitres près) à la quantité manquante dans le radiateur. Je n'ai pas roulé depuis samedi dernier où j'ai effectué une cinquantaine de kms. Et avant cette promenade, tout était OK. Une idée ? Merci de votre aide. Jean |
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| Pat74 12/10/2018 19:22 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonsoir Le problème vient peut être du bouchon de radiateur qui prend l'aire peut être mal serré Cdlt |
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| Belligou * 24/10/2018 18:07 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
 J'ai refait le circuit de refroidissement : pas de fuite aux Durit, le bouchon radiateur serré, la tuyauterie vase d'expansion / radiateur changée (courte et silicone durci), le thermostat vérifié bien positionné, vidange, remplissage et purge du circuit refroidissement (suivant les conseils de Tommy dans un autre post), niveau LDR à mi vase d'expansion . Moteur chaud, environ 10 ' après l'arrêt, le LDR remonte lentement vers le bouchon du radiateur, puis plus rien: une bulle d'air empêche la fin du processus. Il faut ouvrir le bouchon du radiateur (moteur froid) pour que le LDR redescende vers le vase. Le niveau du LDR est au maxi du radiateur. J'ai de nouveau purgé le circuit: même résultat. Le bouchon du radiateur et le thermostat datent de la restauration de la voiture en 2012. Merci de votre aide. Jean |
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| Pat74 24/10/2018 18:44 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour Il faut être sur que le tuyau du vase d'expansion trempe bien dans le liquide et normalement, si il n'y a pas de prise d' air, le lquide liquide qui va dans le vase doit remonter Il ne doit pas avoir de bulle d'air dans le tuyau Cdlt |
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| tommybolin 24/10/2018 18:45 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| bonsoir Jean, Le liquide chaud prend du volume et s'échappe dans le bocal En refroidissant, le liquide du circuit se rétracte & le vide ramène le liquide du bocal suite à l'ouverture d'un clapet présent sur le bouchon Si ça ne revient pas bien soit le circuit n'est pas en dépression (fuite qque part même minime? col du piquage?) ou bien évent du couvercle du bocal bouché? ou tuyau pas assez descendu dans le bocal (couper le bout du tuyau en pointe) ou il y a peut-être un souci avec le clapet ? cdlt :) |
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| Belligou * 24/10/2018 21:27 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Merci à vous 2. Le tuyau plonge bien dans le LDR et est biseauté. La dépression s'effectue puisque le LDR remonte en partie. Restent le clapet et le tuyau. Je vais vérifier le diamètre intérieur du tuyau et commander un bouchon de radiateur. Jean |
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| Paul 25/10/2018 00:06 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
 Cela me semble normal :) Il est même indiqué que le réservoir doit être à moitié plein moteur froid. Un pu de lecture :) |
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| gt6belch 29/10/2018 11:51 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| j'ai eu le souci, c'était le bouchon du radiateur qui était HS... A tout hasard... | |
| qui 29/10/2018 15:19 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| souvent le bouchon lui même n'a plus de joint avec le radiateur, et l'aspiration/ refoulement est a l'air libre . | |
| Belligou * 13/11/2018 12:37 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour, Après changement du bouchon et une vingtaine de kms, présence de LDR dans le compartiment moteur: fuite à la base inférieure d'un tube du radiateur. Le phénomène, décrit plus haut, s'est reproduit lors du refroidissement. Le radia (acheté en échange standard chez Rimmer en 2012) est chez un réparateur. J'ai opté pour le changement du faisceau. Jean |
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| Belligou * 22/02/2019 19:43 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonsoir, Résultat final: Geyser de LR à l'ouverture du bouchon du radiateur moteur à peine chaud donc joint de culasse HS ou culasse fendue. Verdict à la dépose de celle-ci. Jean |
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| tommybolin 24/02/2019 10:35 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour Jean, Pas certain Au moment du remplissage, as-tu bien laissé tourner le moteur un moment (chauffage mis) avec le bouchon de radia déposé jusqu'à l'ouverture du calorstat tout en pressant les durites? Je vois que tu as un bouchon 7psi sur la photo.. Triumph a upgradé vers le 13 psi dans les années 70 afin de réduire le point d'ébullition Es-tu certain de l'état du calorstat? As-tu contrôlé le bon état du siège du joint de bouchon sur le col du radia? Perso je ferais un ultime test avec un calo neuf 82° & un autre bouchon13psi + une purge de l'air comme indiqué cdlt :) |
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| Belligou * 24/02/2019 13:51 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
 Merci pour ton aide. Le radiateur a été réparé. Le faisceau est neuf. Test d'étanchéité à 1.2 kg de pression: OK. Le siège du joint de bouchon sur le col du radiateur est propre. Le calorstat (un 82°) fait son office. Ensuite, suivant tes indications (presser les durits, chauffage mis), je n'ai pas réussi à purger le circuit de refroidissement correctement. Après chaque purge, moteur arrêté, je retrouve le même phénomène de la photo du 24/10/2018. J'ai fait un essai sur route. Après environ 5 kms, l'aiguille de T° d'eau a commencé à monter anormalement. De retour à la maison, j'ai constaté du LR sur le faisceau (voir photo). Surpression dans le radiateur ? Le lendemain, j'ai redémarré. Au bout de 3 minutes, j'ai ouvert le bouchon du radiateur. Le LR a jailli immédiatement. Pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile. La durit inférieure n'est et n'a jamais été dure. Aucune fuite aux autres durit constatée. J'ai également des soupçons sur la pompe à eau (la turbine, désolidarisée de son axe, n'aspirant plus). Est-ce une éventualité, STP ? Merci. Jean |
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| Pierre Boulon 24/02/2019 14:11 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour, Je viens de changer mon radiateur pourtant neuf sous garantie. J'avais comme toi du liquide qui coulait sur le radiateur et il m'a fallu un moment pour trouver: c'était la soudure de la goulotte de remplissage qui sert a mettre le bouchon qui avait un infime défaut. Elle ne fuyait qu'à chaud et comme la fuite était dispersée par le ventilateur il y avait des gouttelettes partout sauf de là où ça fuyait! Enfin, c'est une piste. Amicalement |
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| tommybolin 24/02/2019 15:47 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Ok, Essaie qd-même sans le calo et aussi avec un autre bouchon Possible la turbine désolidarisée: eu ça sur une Honda S800.. surchauffe & arrêt sur le bas côté tous les 2kms.. mais tu ne devrais pas voir le liquide circuler franchement en regardant dans le col de remplissage du radia Possible aussi entre autres: un souci avec l'avance centrifuge (masselottes ou axe de came grippés) à‰chappement bouché, freins qui serrent etc.. cdlt :) |
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| Belligou * 24/04/2019 18:45 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour, C'était le joint de culasse. Je suis en phase de remontage. Le nouveau joint de culasse provient de James Paddock. Sur une des faces, il y a une référence. Est-ce cette face qui doit être côté culasse ? SVP. Merci de votre aide. Jean |
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| tommybolin 24/04/2019 21:59 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| Bonjour Jean, -En principe les indications (marque etc..) gravées sur le joint viennent vers le haut -En principe aussi, le sertissage métal autour des cyl est plus large sur une des faces (pouvant raccorder une paire de cylindres) cette face vient côté bloc Ces deux constats doivent correspondre cdlt :) |
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| Belligou de mon ipad 24/04/2019 22:06 |
re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion |
| OK merci Tommy. Je regarde cela demain. Jean |
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