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Belligou * 25/02/2019 06:51	re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion
Bonjour Tommy, Merci pour ton aide. Le radiateur a été réparé. Le faisceau est neuf. Test d'étanchéité à 1.2 kg de pression: OK. Le siège du joint de bouchon sur le col du radiateur est propre. Le calorstat (un 82°) fait son office. Ensuite, suivant tes indications (presser les durits, chauffage mis), je n'ai pas réussi à purger le circuit de refroidissement correctement. Après chaque purge, moteur arrêté, je retrouve le même phénomène de la photo du 24/10/2018. J'ai fait un essai sur route. Après environ 5 kms, l'aiguille de T° d'eau a commencé à monter anormalement. De retour à la maison, j'ai constaté du LR sur le faisceau (voir photo). Surpression dans le radiateur ? Le lendemain, j'ai redémarré. Au bout de 3 minutes, j'ai ouvert le bouchon du radiateur. Le LR a jailli immédiatement. Pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile. La durit inférieure n'est et n'a jamais été dure. Aucune fuite aux autres durit constatée. J'ai également des soupçons sur la pompe à eau (la turbine, désolidarisée de son axe, n'aspirant plus). Est-ce une éventualité, STP ? Merci. Jean

Belligou *

25/02/2019
06:51

re : GT6 Mk2 - Niveau vase expansion

Bonjour Tommy,

Merci pour ton aide.
Le radiateur a été réparé. Le faisceau est neuf. Test d'étanchéité à 1.2 kg de pression: OK.
Le siège du joint de bouchon sur le col du radiateur est propre. Le calorstat (un 82°) fait son office.
Ensuite, suivant tes indications (presser les durits, chauffage mis), je n'ai pas réussi à purger le circuit de refroidissement correctement. Après chaque purge, moteur arrêté, je retrouve le même phénomène de la photo du 24/10/2018.
J'ai fait un essai sur route. Après environ 5 kms, l'aiguille de T° d'eau a commencé à monter anormalement.
De retour à la maison, j'ai constaté du LR sur le faisceau (voir photo). Surpression dans le radiateur ?
Le lendemain, j'ai redémarré. Au bout de 3 minutes, j'ai ouvert le bouchon du radiateur. Le LR a jailli immédiatement.
Pas de mayonnaise au bouchon de remplissage d'huile. La durit inférieure n'est et n'a jamais été dure. Aucune fuite aux autres durit constatée.
J'ai également des soupçons sur la pompe à eau (la turbine, désolidarisée de son axe, n'aspirant plus). Est-ce une éventualité, STP ? Merci.

Jean