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| jean (02) * 12/11/2018 15:03 |
contrôle du différentiel |
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| Bonjour, Je profite d'une révision du train arrière de la GT6 pour examiner le différentiel car il a tendance à siffler à partir de 90 km/h. Seulement voilà , visuellement je ne trouve rien d'anormal, les dents sont belles, j'ai vérifié le jeu tangentiel de la couronne, je trouve 12/100 mm. Peut-être un peu moins vu la position légèrement oblique du comparateur. C'est dans les clous. Que puis-je faire encore comme contrôle ? Sachant que je n'ai pas envie d'extraire des roulements. Autre question, peut-on changer le joint spi frontal en ôtant simplement le gros écrou ? Pas évident sur l'éclaté. merci..... Jean |
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| yvondugoujon 12/11/2018 15:15 |
re : contrôle du différentiel |
| tu peux verifier si la distance conique est correcte il faut nettoyer les dents de la couronne et du pignon et les enduire de bleu ensuite faire tourner à la main et vérifier que les empreintes soient centrées mais si l'empreinte n'est pas centrée il faut fouer sur les cales des roulements pour rectifier il doit y avoir des tutos à ce sujet |
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| jean (02) * 14/11/2018 08:34 |
re : contrôle du différentiel |
| Bonjour, Merci pour l'info. Mais je relance ma seconde question, quelqu'un a-t-il essayé d'enlever le joint frontal sans dépose le pignon d'attaque ? Là je coince. |
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| Condor * 14/11/2018 08:57 |
re : contrôle du différentiel |
 Cordialement. |
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| jean (02) * 14/11/2018 11:42 |
re : contrôle du différentiel |
| merci pour l'astuce, je vais même mettre quatre vis pour tirer bien droit. Jean |
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| Jacky 14/11/2018 12:08 |
re : contrôle du différentiel |
| Ah ! On les reconnait les mécaniciens et leur expérience ! | |
| yvondugoujon 14/11/2018 13:38 |
re : contrôle du différentiel |
| Surtout pas 4 vis ,ce sera beaucoup plus facile a sortir de travers car la cage ext se déforme et se décolle du logement ! | |
| gmt95 * 14/11/2018 15:01 |
re : contrôle du différentiel |
| Bonjour à tous, Revoila le coup des 4 vis pour tirer droit. En fait un plan est défini par 3 points. Prendre 4 points peut être cause de casse (on parle d'hyperstatisme). @++ Gérard |
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| jean (02) * 14/11/2018 17:23 |
re : contrôle du différentiel |
| @gmt95 correction : un plan est déterminé par 3 points distincts non alignés.......... pfffff, mon ancien pro refait surface. Bon, à mon avis le joint va sortir demain sinon gare à lui. |
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| tommybolin 14/11/2018 19:02 |
re : contrôle du différentiel |
| Bonsoir Jean, En matant un peu le pourtour du joint à l'aide d'un bon tournevis puis en faisant levier avec , ça le fait aussi :) Dans tout les cas éviter aux bouts de métal ou de cuir de pénétrer dans le roulement... même s'il est tjrs possible de déposer ce dernier pour le rincer |
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| jean (02) * 15/11/2018 09:53 |
re : contrôle du différentiel |
 deux trous diamétralement opposés, deux vis agglo, une pince et un marteau pour taper sur la pince dans le sens de l'extraction. Ce qu'il ne faut pas faire c'est visser trop loin car on peut abimer le roulement conique. Jean |
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