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jean (02) * 16/11/2018 02:53	contrôle du différentiel
Bonjour, Je profite d'une révision du train arrière de la GT6 pour examiner le différentiel car il a tendance à siffler à partir de 90 km/h. Seulement voilà , visuellement je ne trouve rien d'anormal, les dents sont belles, j'ai vérifié le jeu tangentiel de la couronne, je trouve 12/100 mm. Peut-être un peu moins vu la position légèrement oblique du comparateur. C'est dans les clous. Que puis-je faire encore comme contrôle ? Sachant que je n'ai pas envie d'extraire des roulements. Autre question, peut-on changer le joint spi frontal en ôtant simplement le gros écrou ? Pas évident sur l'éclaté. merci..... Jean

jean (02) *

16/11/2018
02:53

contrôle du différentiel

Bonjour,
Je profite d'une révision du train arrière de la GT6 pour examiner le différentiel car il a tendance à siffler à partir de 90 km/h.
Seulement voilà , visuellement je ne trouve rien d'anormal, les dents sont belles, j'ai vérifié le jeu tangentiel de la couronne, je trouve 12/100 mm. Peut-être un peu moins vu la position légèrement oblique du comparateur. C'est dans les clous.
Que puis-je faire encore comme contrôle ? Sachant que je n'ai pas envie d'extraire des roulements.
Autre question, peut-on changer le joint spi frontal en ôtant simplement le gros écrou ? Pas évident sur l'éclaté.
merci.....
Jean