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| Christophe 08/12/2018 16:46 |
Problème phares (suite) |
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| Bonjour à tous, j'ai toujours un problème d'éclairage sur ma 1500 : les codes ne fonctionnent plus, lorsque j'actionne l'interrupteur du tableau de bord, alors que la position " appel plein phare" est opérationnelle, en maintenant le commodo. Par contre les phares ne fonctionnent pas avec le commodo en position fixe. Suite à vos réponses, j'ai effectué les vérifications suivantes : - les fusibles situés dans le rebord du capot sont OK - j'ai pulvérisé du décapant contacts électriques, dans l'interrupteur, et dans le commodo - j'ai testé avec un autre interrupteur, c'est pareil Quelqu'un a évoqué "le négatif débranché, ou non fonctionnel". Pouvez-vous me préciser ou se trouve cette connexion , afin que je puisse la vérifier ? J'aimerais pouvoir rouler, un peu, mais la nuit tombe vite en cette saison ... Merci d'avance |
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| Gilbert 33 08/12/2018 17:03 |
re : Problème phares (suite) |
| Bonjour J'ai eu ce problème sur ma 1500 de 78. Les fusibles dans le rebord du capot était bons, mais le problème provenait des cosses électriques qui sont juste après , à 10 cm environ, elles étaient oxydées a l'intérieur. Après nettoyage au papier verre , chose pas facile pour les femelles, et avec un peu de graisse, j'ai retrouvé mes codes. A voir donc Cdmt |
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| dyngo 08/12/2018 21:03 |
re : Problème phares (suite) |
| Il faut suivre le courant par mesurer. Commence interrupteur tableau de bord, ou il y a du courant qui arrive, et du courant qui sort (bleu). Le courant arrive a l'interrupteur sur le column ou pas (bleu). Le courant passe et sort codes (bleu/rouge) et phares (bleu/blanc) Le courant arrive devant sous le capot (codes et phares) Quant le courant arrive sous le capot, et il n'y a pas de lumière: problèmes phares/codes, ou le courant ne sait pas retrouver le batterie (negative). Le fait que les phares fonctionnent position appel me fait penser que le courant n'arrive pas aux phares/codes en position normale. Mesurer le voltage par suivre le trajet. Peut être interrupteur pas fonctionel ou fil électrique coupé. Tous ça vraiment simple mais il faut suivre le trajet. |
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