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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| larchi 26/01/2019 19:54 |
appel aux génies de l'électricité |
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| Bonsoir; Pb récurant mais je n'ai pas honte d'être nul en élec. Ma jauge d'essence de fonctionne pas tout comme la tempé d'eau: Régulateur neuf, jauge essence neuve, sonde neuve: Questions: - Est il obligatoire que le régulateur soit à la masse pour son fonctionnement? - Même question pour les mano? (hors éclairage) - Comment vérifier l'état du régulateur, appareil sous tension, je n'ai rien en sortie que ce soit en V, homs ou A!!! - De même rien ne semble traverser la jauge d'essence!!! (nota la masse n'est pas en cause) - Comment vérifier le fonctionnement ou l'état des manos? - ..........;; Mille merci pour vos lumières alain |
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| larchi 26/01/2019 19:57 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Pardon: c'est une 1500 Cordialement et réponse/solution souhaitée avant l'AG alain |
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| jpc 8430 26/01/2019 20:17 |
re : appel aux génies de l'électricité |
 Vérifie si il y a du courant qui arrive sur la borne " Bat " comme le montre ma photo Si c est un nouveau stabilisateur avec la puce électronique , il faut peut-etre le mettre a la masse comme c est prévu . l alimentation viens en generale de derrière la clé de contact le fil n est-il pas débranché ? Je te met le câblage électrique a la suite Reste a suivre les fil . cdlt j p c |
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| jpc 8430 26/01/2019 20:19 |
re : appel aux génies de l'électricité |
 très bonne chose pour trouver une panne cdlt j p c |
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| larchi 26/01/2019 20:33 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonsoir JPC Merci merci je sais enfin ce que signifie le B et I. Comme il est neuf, en principe on ne peut pas se tromper car la cosse du B est un cosse male et la seconde est femelle; De ce coté pas d'erreur et j'ai bien les 12v au B mais après + rien , régulateur à la masse ou non. Pour ce qui est du cablage, il ne peut pas être plus simple et j'ai une bonne continuité dans les fils. Cordialement alain |
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| yvondugoujon 26/01/2019 20:52 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Encore une pièce neuve de daube ! Normalement il faudrait 10 V en sortie pour le tester il faut tester la continuité entre B et I avec un ohmètre ,si cela passe c'est bon sinon remplacer |
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| xali38 27/01/2019 08:38 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonjour, sur ma MKIII, plus de jauge ni température eau. Derrière le TB il y a un régulateur "maison" avec des diodes. Il faut que je repère les fils et que je branche le régulateur acheté. mais je suis assez nul en électricité. j'attends qu'il fasse plus chaud. Bon dimanche. Xali38 | |
| larchi 27/01/2019 20:12 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonsoir; Comme j'ai tout démonté, la question: Doit on mettre le régulateur sous tension pour mesurer "la" résistance? en principe non, je crois!! Ou peut on trouver du matos fiable? Demain je pense re-démonter aussi la jauge à essence, car elle aussi est neuve et j'ai rien de significatif en la testant. A+ alain |
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| dyngo 27/01/2019 20:51 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Pendant 40 ans en plusieurs triumph, + trois Range Rover avec le même module, j'attends toujours le premier panne. J'ai l'impression le régulateur de tension d'origine est bien fiable. J'ai dans mes pièces des dizaines pour autres amateurs de cette module antique fiable. | |
| qui 27/01/2019 22:14 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| a moins d'un court circuit franc en sortie, c'est très robuste. il faut bien un 10 volts régulé pour les indicateurs, soit 10,00 volts a la sortie. je crois même que si c'est un 2810 ou 7810 en boitier TO220, il est protégé contre les court circuits, donc indestructible |
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| yvondugoujon 28/01/2019 10:56 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| le contrôle se fait hors tension , débranché du circuit , avec un ohmètre | |
| jean (02) * 28/01/2019 12:24 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| bonjour pour moi la seule façon de tester les LM78xx ou 79XX est de les mettre en situation et non débranchés. Jean |
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| spiterman-ailleurs 28/01/2019 13:48 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| les deux sont valables, si on connait la valeur de la résistance, on mesure (débranché) avec un ohmmètre, sinon on peut mesurer la tension (branché) avec un voltmètre 12 en entrée et 10 en sortie | |
| larchi 28/01/2019 16:32 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonjour Merci pour vos différentes réponses. Essais faits, je suis obligé de confirmer que non seulement le régulateur doit être HS (rien de rien n'en sort) mais je n'ai aucune résistance entre les bornes de la jauge d'essence: Tout est neuf et de mémoire je n'ai vu bougé qu'une seule fois la jauge d'essence par petits à -coups après un plein. Autre inquiétude s'est aussi la sonde de tempé qui ne donne rien mais sans élec c'est normal.(La sonde est aussi neuve) Nota les 2 instruments fonctionnent après les avoir testés en les raccordant direct sur la batterie avec une lampe de 5W en série (prière de ne pas hurler, pour le 12V aux fesses) Cordialement alain |
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| jean (02) * 28/01/2019 18:12 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| l'expression "aucune résistance" est ambigà¼e. Tu veux dire zéro ou infinie ? Dans ce dernier cas, un "1" s'affiche sur l"ohmmètre. La sonde température doit donner une résistance à l'ohmmètre, c'est une CTN je crois, plus elle chauffe plus sa résistance diminue. J'insiste, mais l'ohmmètre entre la masse et la sortie d'un 78xx ne donnera que la valeur des R17 et R18 du schéma de ce régulateur et ne peut en aucun cas indiquer son état. Dans ce régulateur, j'ai compté 18 résistances, 15 transistors, un condensateur. En cas de doute, on change vu le prix de ce composant. Sur la photo vue plus haut du 7812, l'entrée est à gauche (12V et plus.), la broche centrale peut être coupée puisqu'elle est reliée au boitier qui est vissé sur la masse et la broche de droite est la sortie 10V. Tu vas bien finir par trouver le problème. |
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| jpc 8430 28/01/2019 20:07 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| @ Larchi Si tu es courageux , tape " Stabilisateur " dans le cadre en haut a droite , et entre autre , page 6 , vers le milieu , jjsang a fait un montage on ne peux plus simple, mais a priori ça fonctionne sans problème !! Tant pis pour les puristes , mais c est planqué !! ;) ;) ;) Et ce petit régulateur ne coute que 2 € environ , plus le thermorétractable , et les cosses . cdlt j p c |
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| Qui 28/01/2019 21:48 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Ce n est pas raisonable de mesurer la resistance d un semi conducteur......semi conducteur | |
| larchi 28/01/2019 23:55 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonsoir; Pour JPC, j'avais déja vu ce stabilisateur (hors mis sur la photo) merci de me l'avoir localisé, je pense que je vais opter pour cette solution Bis, mais je vais réinvestir 25€ dans un second neuf au cas ou!!!! dans ma prochaine commande si j'arrive par ailleurs à remplacer et trouver les joints du PDWA. Pour Jean, c'est bien O que j'ai et non 1 et c'est le bordel pour avoir effectivement une vraie réponse pour un nul que je suis comme QUI le laisse comprendre. Pour info, j'ai alimenté une ampoule avec le régulateur et RIEN. Je vous tiens au courant sans jeu de mot. Cordialement Alain |
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| jpc 8430 29/01/2019 08:52 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| @ Larchi Pourquoi acheté un stabilisateur / régulateur 25 € , alors que tu pourrait acheter 2 " Transistor " qui sont assez fiable ! Sinon voila déjà de belles économies chez Datch ! ou chez A E S . Surement pas pire que les autres !!! cdlt j p c http://www.autoelectricsupplies.fr/product/1062/category/195 http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-regulateur-de-tension-instrument-masse-negative-mgbsprigetspittr5tr6-p-17354.html?cPath=2_39_3916_391628 |
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| larchi 29/01/2019 16:10 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Merci pour les adresse, J'ai mis 25€ un peu au hasard, car il est à 21.19€ au catalogue Bastuck 2018!!!! belle différence. A + alain |
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| larchi 29/01/2019 20:11 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Bonsoir; Résultat du démontage de la jauge à essence: Elle fonctionne "au sec" en donnant une variation de 14 à 160 ohms, replongée dans le réservoir.....plus rien et dans une casserole d'eau elle marche!!!!!!!!!!!!à méditer. Sauf erreur de ma part, il me semble avoir déjà lu ce Pb sur un post avec par ailleurs un Pb de fuite. Pour info; c'est la seconde fois que je dois la démonter car elle fuyait et ce n'est pas par le joint mais par le "sertissage" de la fiche élec. Fuite résolue par un apport/soudure recto-verso à la résine. Conclusion: l'essence doit être isolante....MDR....., je ne vois pas comment je peux améliorer les contacts des 2 curseurs Cordialement alain |
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| jpc 8430 30/01/2019 09:19 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| @ Larchi Vérifie si le fil de masse est bien relier , et s il fait toujours son office! Cosse ou fil cassé , ou isolé par la rouille . cdlt j p c |
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| larchi 30/01/2019 15:59 |
re : appel aux génies de l'électricité |
 La masse, c'est bien la seule chose dont je suis sur et ce depuis longtemps qu'elle soit physique (IMC) et/ou intellectuelle...... Par contre j'ai fait une petite adaptation sur la jauge en intercalant une entretoise (zinc) sous l'axe du flotteur, cela a pour effet de faire forcer un peu plus les 2 contacts sur le rhéostat et ainsi améliorer les contacts. Le tout remonté et miracle je jus passe. Pour combien de temps? Ci-joint photo, ce sera une première si elle passe Cordialement alain |
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| jpc 8430 30/01/2019 18:46 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| @ Larchi Faut y aller mollo avec la jauge ! à‡a vaut environ 78 € + fdp chez Datch ! peut-etre de la bonne qualité , mais ça augmente nettement le litre de carburant Bon donc t as fini par rendre fiable ce système . Par contre est-ce que le Zinc ne vas pas s oxyder avec le temps ?? et rebelote plus de niveau !! Reste alors la jauge en fibre comme sur les 2 CV !! Un peu chiant pour connaitre le niveau , mais jamais de panne !! cdlt j p c |
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| Meurin 02/02/2019 10:19 |
re : appel aux génies de l'électricité |
| Merci à JPC pour son schéma électrique Bravo FM |
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