Skip navigation

Cyberspit Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !

  Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi
Recherche :


Uniquement dans ce fil

Retour à la liste des messages | Dernier message
jimcarre2001

05/03/2019
08:35
Lame de ressort arrière
Je vais commencer à  remonter ma MK3. La caisse a été entièrement mise à  nu, tous les morceaux rouillés ont été remplacés, le chassis a été sablé, métallisé, apprêté et peint (laurel green). Je me demande si je garde les lames de ressort d'origine, ou si je la change. Et si je la change, dois-je mettre une standard : Rear Leaf Spring Complete with Bushes - 305894 de chez Rimmer, ou un kit de conversion :
Rear Swing Spring Conversion Kit - Spitfire MK1-111 - 305894SSCK toujours chez Rmmer. Qu'en pensent les gens qui ont déjà  changé ces lames ?
tommybolin

05/03/2019
11:57
re : Lame de ressort arrière
Bonjour Jimcarre,
Ie montage swing spring est bien supérieur & était même proposé en amélioration chez Triumph à  l'époque (Leyland Tuning)..
L'idéal serait de trouver un ressort swing spring d'origine avec sont boîtier central + la barre stabilo AV MK4/1500, le tt en en bon état.. possible mais faut chercher un peu pour le ressort..
Sinon pour du neuf, plutôt se fournir chez Canley pour le kit de conversion.. avec un ressort fabriqué sur place (kit Rimmer = Asiatique )
http://www.canleyclassics.com/suspension-steering-and-brakes/swing-spring-conversion-kits
cdlt :)
jimcarre2001

24/03/2019
13:38
re : Lame de ressort arrière

J'ai trouvé une lame arrière MK4 et une barre stabilisatrice avec quelqu'un du forum. Maintenant, je remonte mes trains avant, et j'ai un petit souci. Il y a des cales d'épaisseur 122022 à  l'avant et à  l'arrière des 2 demi-trains. Du côté droit, il y a 2 cales à  l'avant et 2 cales à  l'arrière. Et du coté gauche, il y a 4 cales à  l'avant, et 4 à  l'arrière. Est-ce que c'est normal ?
tommybolin

24/03/2019
14:57
re : Lame de ressort arrière
Bonjour Jim,
oui le calage peut très bien être différent selon le coté et à  l'av/ar sur un même triangle
Si la voiture se comporte bien sur la route pas de souci :)
Après au final tu peux toujours faire faire une géométrie complète
jimcarre2001

24/03/2019
19:10
re : Lame de ressort arrière
De toute façon, comme tout aura été démonté, pas le choix, je ferai une géométrie train avant. Nouvelle question : sur le paquet de lames MK4 que j'ai pris, il n'y a aucun patin amortisseur. Coup de bol, comme je pensais refaire mes lames MK3, j'ai les patin en téflon. Vous les collez avec quoi ? De la néoprène ?
Jeoire

24/03/2019
21:00
re : Lame de ressort arrière
Les pastilles entre les lames ? Elles ne sont pas collées, la pression des ressorts suffit à  les maintenir.
jimcarre2001

27/03/2019
09:12
re : Lame de ressort arrière
J'ai peur qu'elles s'échappent au remontage. Je mettrai un peit point de colle pour assurer le coup.
domi59 *

27/03/2019
10:15
re : Lame de ressort arrière
moi j'ai par sécurité c'est ce que j'ai fait, un point de colle bi composant.
philou1967 *

27/03/2019
11:54
re : Lame de ressort arrière
Inutile, elles restent bien en place avec leur épaulement
Retour à la liste des messages

* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire


Ajouter un message à cette discussion
Nom email (n'apparaitra jamais sur le site) 390
Sujet

Option : Maxi 10 images uniquement JPEG (300Ko chacune) ou 5 PDF (5Mo chacun)

Attention ! Respectez ces formats et poids, sinon vos fichiers ne seront pas chargés.

Message

Recevoir par mail les réponses
Recopiez ici le numéro là haut à droite (système anti-robot)
Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Si vous n'êtes pas adhérent, enregistrer votre pseudo évitera les trolls indésirables !

(c) 2026 Amicale Spitfire