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Vincent

09/04/2019
13:24
Capot Apal + Numéro de châssis
Bonjour,

J'ai deux petites questions :

- Savez-vous à  combien est estimé un Capot Apal en excellent état ?

- Parmi ces numéros de châssis (FC120143, FC136516, FC137503, FC159750), est-ce qu'il y en a un qui correspond à  une Triumph Spitfire MK2 ?

Cordialement,

Vincent
Michel63 *

09/04/2019
16:32
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Bonjour Vincent
Je ne sais pas pour la première question.
En revanche, ça va mieux pour la seconde mais es-tu certain de ces numéros de série ? FC, ce sont bien des Mk1 ou Mk2 mais le dernier numéro est FC88904 en janvier 67.
(DiagnoSpit, page 22)
Michel63 *

09/04/2019
16:33
re : Capot Apal + Numéro de châssis
OOOupss, trompé de fichier ! Je recommence avec un truc plus lisible ;o)
Vincent

09/04/2019
17:06
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Michel,

Effectivement j'ai vu ce tableau, mais celui-ci recense le numéro de la voiture pas du châssis...
Mais apparemment les numéros de châssis ne sont pas référencés pour les Spitfire.

En tout cas merci pour votre réponse rapide ! C'est un forum vivant, ça fait plaisir à  voir :)
Michel63 *

09/04/2019
22:36
re : Capot Apal + Numéro de châssis
A quel endroit sur le châssis as-tu trouvé ces numéros ?
(ça m'intéresse pour DiagnoSpit... ;o)
dyngo

10/04/2019
00:15
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Il y a le no du chassis/ identification de la voiture, frappé a froid dans le chassis.
On trouve parfois un no sur une plaquette soudé sur le chassis, caisse et autres pièces de la voiture. C'est une no de pièce de fabrication, sans vraie valeur pour nous aujourd'hui.

C'est facile a voir ou le chassis est celui mk1/2. Le support du capot est différent pour mk1/2, mk3 et mk4/1500. Entre mk1 et mk2 la différence est que mécanique, pour ça le même identification 'FC'.
Vincent

10/04/2019
08:23
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Messieurs,

Effectivement il est frappé à  froid.

Merci pour l'info Dyngo,

Donc si j'ai bien compris, pour savoir si c'est une MK1/2 ou une autre Spit, il suffit de regarder son design.

Si je voue envoie une photo des différents châssis, vous pourrez me dire lequel est un MK2 ?

Cordialement,

Vincent
Philippe67'

10/04/2019
09:03
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Bonjour,
Oui, c'est possible mais il faut que l'on voit bien les supports de fixation du capot moteur.
Philippe67
Michel63 *

10/04/2019
09:18
re : Capot Apal + Numéro de châssis

@dyngo
"Il y a le no du chassis/ identification de la voiture, frappé a froid dans le chassis".
???
Nous en avons pas mal discuté pour conclure dans DiagnoSpit ce qui est ci-dessus. Est-ce toujours bon ou faut-il rectifier quelque chose, à  ton avis ?
dyngo

10/04/2019
11:11
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Tous les voitures ont un no d'identification.
On le trouve sur la plaquette en alu a coté de la caisse et sur les papiers de la voiture.

Dans beaucoup des pays le no est aussi frappé a froid dans le chassis/ la caisse.
Là  ça devient compliqué, bc change aussi dans les années.

En UK et USA le no n'est jamais frappé dans la caisse/ chassis. En USA les voitures plus récent on une plaquette en alu en plus monté sous le caoutchouc du pare brise.
Aux Pays-bas et en Belgique le no est d'origine toujours frappé dans le chassis a un coin précis.
Mais quant une voiture est importé ou dans le cas que les incompétents du CT ne trouve pas le no on le remets un peu partout. En Belgique parfois dans le plancher droite, le plus facile, le moins de travail. Là , ou ça rouille fort.
En Allemagne et la Suisse c'est plutôt devant le pare brise dans la caisse. Un coin faible et ça finit par le no frappé dans une bosse. Pour ça en Suisse on soude une plaquette avec le no sur la caisse, généralement mal fait.

Dans certains pays la plaquette en alu suffit, dans autres pays (comme les Pays-bas) la plaquette est sans valeur. Les importations ont fait une grande 'messe' de tous les régulations.

Les dernières spitfire ont le no frappé dans la caisse arrière (photo dessus 1b), je crois fait dans l'usine et pour tous les pays. C'est le début de modernité avec les VIN standarisé.
Ferblantine

10/04/2019
13:14
re : Capot Apal + Numéro de châssis

Avant du châssis mk 2
Ferblantine

10/04/2019
13:16
re : Capot Apal + Numéro de châssis

Plaque avec le numéro de pièce (châssis) sur la traverse.
dyngo

10/04/2019
14:05
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Ca c'est le no du pièce de l'usine.
Rien a faire avec l'indification de la voiture.
Je crois même, les chassis ont tous un no de pièce qui commence FC, aussi les mk4/1500. Le chassis n'est jamais changé, que les supports (capot, rotoflex, radiateur).
Vincent

10/04/2019
14:19
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Messieurs,

J'essai de vous envoyer les photos ce soir pour que vous puissiez me dire dire à  quelle Spitfire appartient les châssis, sachant que je cherche un châssis de MK2.

Amicalement,

Vincent
Jpma35 *

10/04/2019
14:22
re : Capot Apal + Numéro de châssis

Bonjour,
Idem Ferblantine un N° sur la traverse avant :
FC 61464.

Cela me semblait être dans la logique de la numérotation car mon N° de série est 1FC 65839 L, donc assemblée en Belgique milieu 1965.
N° de la caisse 59920FC
N° du moteur FC 67126 HE
N°de la boite FC 65258
N° du pont FC 66661
Jpma35
St Cloud

10/04/2019
14:40
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Herald, vitesse possèdent le même, au même endroit.
Vincent

12/04/2019
12:01
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Messieurs,

Voici les châssis en question,

Verdict ? Quel type de Spit' ? :)
Vincent

12/04/2019
12:06
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Mince,

L'envoi de photos n'a pas marché, voici donc le lien de l'annonce :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1542777619.htm/

Pour vous le prix est-il excessif ? Et est-ce un modèle MK2 ?

Amicalement
dyngo

12/04/2019
14:12
re : Capot Apal + Numéro de châssis

Chassis mk3.
Et oui, le prix est excessif.
Chez moi le prix pour un chassis en bon état max 400 euro.
J'ai des dizaines, c'est déjà  partie de la nature ..
Vincent

12/04/2019
14:16
re : Capot Apal + Numéro de châssis
Dyngo,

Parfait, merci du conseil !
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