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| jimcarre2001 * 08/05/2019 17:08 |
Pompe à graisse |
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| philou1967 * 08/05/2019 18:00 |
re : Pompe à graisse |
| Ciao monte un graisseur coudé peut être | |
| Philippe67' 08/05/2019 18:25 |
re : Pompe à graisse |
| Bonsoir, Et si tu tournais le volant en butée à droite et à gauche.? Par contre, les préconisations du constructeur, c'est de l'huile de boîte, Pas de graisse. Mais là , c'est un sujet qui en général ne laisse Pas les forumeur indifférents. Philippe67 |
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| CityHunter 08/05/2019 18:29 |
re : Pompe à graisse |
| et que les suspensions des premières 2CV c'est du saindoux | |
| Qui 08/05/2019 18:33 |
re : Pompe à graisse |
| Graisseur graisse Huileur huile Saindeur saindoux .....? |
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| Philippe67' 08/05/2019 19:11 |
re : Pompe à graisse |
| Seins doux ..... hummmmm ! | |
| jpc 8430 08/05/2019 19:33 |
re : Pompe à graisse |
 Plus 1 avec Philippe 67 ( aussi OK pour seins doux ;) ;) ) Pour l avant c est pas de la graisse , mais de l Huile !!! Je sais ça déroute , mais ce sont les spécifications de British Leyland . cdlt j p c |
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| jimcarre2001 * 08/05/2019 19:58 |
re : Pompe à graisse |
| Effectivement, tourner les roues permet l'accès... Et pour les graisseurs des cardans près du pont, vous faites avec quoi ? | |
| Fabrice * 08/05/2019 21:08 |
re : Pompe à graisse |
| Croisillons de cardans : graisse Pivots avant : huile (casto vend ou vendait une pompe qui va bien) |
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| Qui 08/05/2019 21:28 |
re : Pompe à graisse |
| C est pas le meme embout | |
| Bixente * 09/05/2019 06:39 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour, Faire une recherche sur internet avec 'pompe à pousser. Dans la marque 'Pressol', un modèle en150ml va très bien. J en ai une pour l huile (avant) et une pour la graisse. Un lien en exemple :https://www.cazabox.com/55910-pompe-a-pousser-pressol.htm environ 20 euros pièces. Bonne réception Bixente |
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| CL56 * 09/05/2019 08:20 |
re : Pompe à graisse |
| Un peu de technologie : lubrification Acier/Bronze = huile (pour mémo voir les conception mécanique, film d'huile en interface sinon usure rapide du bronze) Le trunion est en "Cupro bronze" le vertical link en acier; ça, c'est pas une nouveauté. Les trunions de gauche et de droite comportent un filetage à gauche pour l'un et à droite pour le second et 3 rainures verticales servant de réservoir d'huile, ça ce n'est pas anodin. A chaque rotation partiel du volant , le vertical link monte et descend dans un bain d'huile assurant ainsi la lubrication et le film d'huile entre les pièces en contact. D'à²u la préco constructeur Cdlt |
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| jimcarre2001 09/05/2019 08:36 |
re : Pompe à graisse |
| Petite question : comment sait-on qu'on a mis suffisamment d'huile dans les trunions ? J'ai mis de l'huile de boite dans une pompe à pousser comme indiquée par Bixente, j'ai pompé plusieurs fois, mais je ne sais pas si de l'huile est bien entrée, et si oui, en quelle quantité. | |
| CL56 * 09/05/2019 08:45 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour, l'huile doit ressortir par la coupelle cache poussière qui coiffe le trunion en partie supérieure Cdlt |
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| jpc 8430 09/05/2019 08:47 |
re : Pompe à graisse |
| @ jimcarre 2001 En generale l huile en excédent ressort par le haut ! En bas il y a un joint qui bloque l écoulement ! Tout ça quand c est neuf . Donc si t as poussé plusieurs fois sans rien voir , il n est pas certain que tu ai envoyé beaucoup d huile !! Refait un essais a vide . J ai une petite pompe a pousser avec de la graisse , mais la bille anti retour n agit plus , donc je pousse pour rien Pire que les Shadock : . On trouve aussi ce genre de pompe chez Leroy ou Casto cdlt j p c |
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| Pierre Boulon 09/05/2019 09:03 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour, J'en ai une pour la graisse et une pour l'huile, très pratiques. http://www.amazon.fr/gp/product/B000VD41KG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 Amicalement. |
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| CityHunter 09/05/2019 11:20 |
re : Pompe à graisse |
| perso, je met de la graisse, car l'huile de part sa fluidité à tendance à ne pas rester. mais quoi qu'il en soit, graisse ou huile il faut que ça reste gras et c'est tout ce qui compte |
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| jimcarre2001 09/05/2019 13:59 |
re : Pompe à graisse |
| L'huile étant + fluide que la graisse, si on enlève le graisseur, peut-on mettre l'huile directement avec une seringue ? | |
| desmophil * 09/05/2019 14:11 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour. Des graisseurs il en existe des coudés mais aussi des courts ! |
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| Jean-Paul 09/05/2019 14:18 |
re : Pompe à graisse |
| et on fait comment, quand c'est de la graisse et qu'on voudrait passer à l'huile sans tout démonter? | |
| jimcarre2001 09/05/2019 14:20 |
re : Pompe à graisse |
| Vous auriez des fournisseurs, et des références ? | |
| Gilbert33 09/05/2019 14:36 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour Pour Jean-Paul je pense qu'en injectant de l'huile abondamment cela va dissoudre la graisse et en répétant l'opération plusieurs fois a quelques jours d'intervalle cela devrai rentre dans l'ordre. Une grande quantité de la graisse devrai partir. Mais c'est moins grave que d'avoir oublié de huiler Un graissage vaut mieux que rien du tout Cdmt |
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| Qui 09/05/2019 15:57 |
re : Pompe à graisse |
| D abord supprimer le graisseur et mettre un huileur. Mais si t es comme beaucoup d entre nous qui graissent plus souvent qu ils ne roulent, l important c est que cela soit gras comme dit cityhunter |
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| jimcarre2001 09/05/2019 16:00 |
re : Pompe à graisse |
| Un huileur ? Quèsaco ? | |
| jimcarre2001 09/05/2019 16:08 |
re : Pompe à graisse |
| En fait, je rénove entièrement ma MK3. Du coup, j'ai changé tous les roulements de roue, les silent-blocs, les trunions... Et je voudrais que tout ça ne s'use pas trop vite (ça fait 3 ans qu'elle est démontée). Donc, tout graisser avant de rouler me semble une idée judicieuse. | |
| jpc 8430 09/05/2019 17:16 |
re : Pompe à graisse |
| @ jimcarre2001 Voila de quoi choisir , mais faudrait en trouver un avec un coude a 90 ° Mais il n est pas judicieux de vouloir Graisser les pivots , mais plus de les Huiler comme prescrit , dans la copie d écran que j ai mis !!! La graisse fini par durcir , et plus de graissage ! Alors au prix des trunion , et du risque que ça casse , a toi de voir CDLT J P C http://www.google.com/search?q=huileur&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b&sa=X&ved=2ahUKEwiS45Xa3Y7iAhVMqxoKHUhRA3kQsAR6BAgIEAE&biw=1152&bih=752 |
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| Qui 10/05/2019 09:17 |
re : Pompe à graisse |
| https://www.macadam2roues.com/fr/graisseur-huileur/486-graisseur.html | |
| Qui 10/05/2019 09:21 |
re : Pompe à graisse |
| C est un embout qui se marie avec une pompe a huile Il y en a quelquefois sur certaines pompes a eau, dynamos, etc...à³ |
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| jimcarre2001 10/05/2019 09:32 |
re : Pompe à graisse |
| J'ai démonté les 2 graisseurs des trunions avants et je les ai mis dans l'étau pour valider que la bille fonctionnait bien, et que l'huile passait dedans avec ma pompe à pousser. C'était OK. J'ai remonté les graisseurs. Coté gauche, j'ai bien vu l'huile sortir. Coté droit, elle ressortait par le graisseur. Je pense qu'il y a plus de graisse à droite qu'à gauche, empêchant l'huile de se propager. Mais au moins, c'est bien graissé. Pour les graisseurs des cardans, j'ai 2 longueurs différentes, à droite et à gauche. Et avec ceux des trunions avant, ça fait 3 longueurs différentes. J'ai trouvé des boites de graisseurs à acheter, mais il n'y en a pas de longs. | |
| jpc 8430 10/05/2019 16:21 |
re : Pompe à graisse |
| @ jimcarre 2001 Comme a droite l huile ne sort pas , c est que la graisse injecté avant a durci et bouche les rainures . Donc a huiler plus fréquemment , ça devrait finir par ramollir cette graisse , et enfin huiler correctement . cdlt j p c |
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| spiterman-ailleurs 10/05/2019 17:07 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour, suggestion pour facilité le huilage, soulager en mettant l'avant sur chandelles et faire fonctionner la direction entre chaque injection | |
| jimcarre2001 * 10/05/2019 18:39 |
re : Pompe à graisse |
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| jpc 8430 11/05/2019 09:35 |
re : Pompe à graisse |
| @ jimcarre2001 Tu as re-graissé il y a un an , mais avant avais-tu nettoyer le trunion de la vieille graisse ? Donc a priori l ancienne graisse mise avant était probablement dur , Conseil pour le graissage des roulements du train AR MAXI 1 coup de pompe , sinon la graisse sort par la joint , se dépose dans le tambour , et là reste a tout changer ! Pour les cardans de l arbre , puisque c est très facilement faisable pour le moment , tout dépose le graisseur , en le remplaçant temporairement par un plus long , et tu envoie de la graisse : 3 ou 4 coups de pompe , c est pas grave pour le surplus facile a essuyer . Et tu remonte , soit une vis adapté, ou le petit graisseur . Le grand risque de casser : ça passe juste ! cdlt j p c |
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| jimcarre2001 * 11/05/2019 09:54 |
re : Pompe à graisse |
| Les trunions ont été changés aussi, donc pas de vieille graisse. Je vais attendre avant de graisser les roulements de train arrière, vu que je les ai changés et que j'ai bien garni de graisse au remontage. Et je vais tenter de mettre les graisseurs du train avant sur les cardans arrières pour les graisser (en espérant que ce sont les mêmes pas). | |
| PRECISION 11/05/2019 11:45 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour pour la "pompe à pousser " qui a un bout conique qui s'engage dans l'emplacement "graisseur" du trunion, il faut éviter les fuites puisque c'est pas étanche: donc j'ai fait un trou de 2mm dans un morceau de chambre à air (on peut utiliser n'importe quel polymère souple) et donc embout dans ce trou, le tout appuyé sur le filetage et l'étanchéité est parfaite. De toutes façons, ça va salir un peu.L'huile reste au fond puisque l'articulation est aveugle. |
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| qui 11/05/2019 21:47 |
re : Pompe à graisse |
| le ressort de la bille d'un huileur est beaucoup plus faible que le ressort de la bille d'un graisseur. | |
| Pierre Boulon 12/05/2019 20:30 |
re : Pompe à graisse |
| Bonjour, Avec la pompe que j'ai acheté, je la remplis d'huile et avec l'embout de graissage j'injecte l'huile dans le graisseur, ça marche au poil. Amicalement. |
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