Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CL56
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

CL56 * 10/05/2019 00:20	re : Pompe à graisse
Un peu de technologie : lubrification Acier/Bronze = huile (pour mémo voir les conception mécanique, film d'huile en interface sinon usure rapide du bronze) Le trunion est en "Cupro bronze" le vertical link en acier; ça, c'est pas une nouveauté. Les trunions de gauche et de droite comportent un filetage à gauche pour l'un et à droite pour le second et 3 rainures verticales servant de réservoir d'huile, ça ce n'est pas anodin. A chaque rotation partiel du volant , le vertical link monte et descend dans un bain d'huile assurant ainsi la lubrication et le film d'huile entre les pièces en contact. D'à²u la préco constructeur Cdlt

CL56 *

10/05/2019
00:20

re : Pompe à graisse

Un peu de technologie :
lubrification Acier/Bronze = huile (pour mémo voir les conception mécanique, film d'huile en interface sinon usure rapide du bronze)

Le trunion est en "Cupro bronze" le vertical link en acier; ça, c'est pas une nouveauté.
Les trunions de gauche et de droite comportent un filetage à gauche pour l'un et à droite pour le second et 3 rainures verticales servant de réservoir d'huile, ça ce n'est pas anodin.
A chaque rotation partiel du volant , le vertical link monte et descend dans un bain d'huile assurant ainsi la lubrication et le film d'huile entre les pièces en contact. D'à²u la préco constructeur
Cdlt