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| Fanfan 28/05/2019 07:33 |
Allumage électronique mk4 |
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| Bonjour à tous, L'allumeur de ma Spitfire Mk4 de 1974 donne des signes de faiblesse. Quitte à le changer, j'aimerais le remplacer par un allumeur électronique. J'ai regardé sur le site de Accus Park et j'ai des incertitudes techniques pour la sélection du bon modèle. J'imagine que je dois prendre un allumeur Delco avec prise pour le compte tours ? Mais pour la polarité, négative ou positive ? Bien entendu, je dois changer aussi la bobine, accus Park propose la Accus Park red sport coil. Est ce bien celle-ci ? Si l'un d'entre vous peut m'aider, d'avance merci. |
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| St Cloud 28/05/2019 08:29 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Des signes de faiblesses de quoi. Si il a du jeux ou les ressorts de masselottes cuites, c'est pas avec un module électrique que cela va solutionner le problème. Faut refaire le l'allumeur, puis après rajouter les modules. |
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| qui 28/05/2019 09:24 |
re : Allumage électronique mk4 |
| il faut penser a la future panne possible...... sur le bord de la route, toujours quand il fait nuit, il pleut, et qu' on est en retard................ des pièces d'origine sont toujours mieux a mon avis avec un doigt et un rupteur de rechange dans le coffre. au pire si tu veux remplacer le rupteur, met un système de détection a led qui a le mérite de ne pas chauffer et donc d'être infaillible. un accuspark cela monte en température et ça refroidit a chaque utilisation, donc ça vieillit fatalement. |
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| Fanfan 28/05/2019 09:31 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Bonjour, concernant les faiblesses de mon allumeur elles sont les suivantes. Malgré un réglage de l'avance pile poil sur les 8° et une carburation réglée aux petits oignons, le ralenti varie et les montées en régime ne sont pas franche. J'ai aussi du jeu dans les masselotes. Le Taraudage pour la vis de réglage a dû être passé au diamètre supérieur car foiré..... Et j'en passe. C'est pourquoi je souhaite le changer. Après je suis d'accord que de rester en vis platinées est très certainement aussi une bonne solution. A voir. | |
| mart06 28/05/2019 09:53 |
re : Allumage électronique mk4 |
| sinon il y a ça http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=318562&debut=0#debutfil |
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| Gerard * 28/05/2019 10:10 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Ou un allumeur d'occasion en bon état. Voir avec Dingo. | |
| St Cloud 28/05/2019 10:10 |
re : Allumage électronique mk4 |
| cela ressemble plus a une usure classiques des carbus ( quand on ete il refait ???? ). Attention, je ne dis pas de rester sur les vis platinées, mais avant de monter des modules électronique, avoir refait sont allumeur ( ou le faire refaire par le pro anglais ), avoir des carbus non pas regeler au petits oignons, mais refait correctement, cela enlève les doute et les variations de fonctionnement. Le moteur se satisfait de réglages relatifs, approchants, mais les carbus usés c'est la mort de celui-ci. |
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| mart06 28/05/2019 11:41 |
re : Allumage électronique mk4 |
| les masselottes ont du jeu, mais quel jeu? -jeu au niveau du ressort? (pour le gros avec les grosses spires c'est normal il faut du jeu 2/3mm) -ou jeu des masselottes sur leur axe ? les ressorts ça se trouvent sans probleme, l'axe avec la came aussi, les masseleottes aussi chez: http://www.distributordoctor.com/ pour les allumages complets electroniques ou partiel, je ne suis pas partisant, c'est a la fois bien et pas bien ,il y en a qui sont revenus aux vis platinées dont le seul avantage est qu'elles ne te laisseront jamais en rade sur le bas coté de la route. un bon allumeur sans jeu, avec des vis plat. neuves et un bon modul d'assitance (transistor ou cdi) c'est pour moi bien mieux, plus fiable et moins €€ et tout aussi precis |
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| jpc 8430 28/05/2019 11:54 |
re : Allumage électronique mk4 |
| @ qui Peux-tu S T P nous indiquer un ou plusieurs modèle de ton système a détection de led ! merci cdlt j p c |
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| jpc 8430 28/05/2019 11:56 |
re : Allumage électronique mk4 |
| @ qui Peux-tu S T P nous indiquer un ou plusieurs modèle de ton système a détection de led ! merci cdlt j p c |
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| Fanfan 28/05/2019 12:11 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Du coup, comment voit-on que des carburateurs sont usés et bon à changer ou à réparer ? | |
| mart06 28/05/2019 12:17 |
re : Allumage électronique mk4 |
| quand le moteur devient difficile a regler , si du coté allumage , l'angle de dwell et l'avance sont stables au ralenti le probleme vient des carbu ou des bougies ou les 2 les bobines sont tres rarement defficiente |
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| mart06 28/05/2019 12:18 |
re : Allumage électronique mk4 |
| @ jps 8430 je qu'il parle de la marque lumenition |
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| St Cloud 28/05/2019 12:19 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Faidrait faire une page pour cela. Comment faire, le moteur tourne, il est chaud, je prends ma bombe de start pilote ( aide au démarrage ) et je vaporise avec raison sur les axes de papillons ( 4 par carbu ). Pour faire vite, avez vous une facture réfection ( ou achat de matériel ) des carbu ? Si non, il y a de grade chance pour qui soit aussi vieux que le certificat de circulation, donc a refaire pour moins de 200 roros. |
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| Fanfan 28/05/2019 12:20 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Bonjour Gérard et Dingo, effectivement si vous avez un allumeur pour une Mk4 de 1974, je serai intéressé. | |
| Fanfan 28/05/2019 12:27 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Merci St Cloud pour l'astuce. Je vais essayer ça afin de vérifier l'état des carburateurs et je vous tiens informé. | |
| Fanfan 28/05/2019 12:33 |
re : Allumage électronique mk4 |
| L'angle de Dwell a été controlé. J'ai pu obtenir 32° au lieu des 34° à 36° de mémoires, préconisés pour une 1300cc. Mais pour arriver à cette valeur, j'ai dû mettre seulement 0,30 d'écartement entre les vis platinées. Au dessus, l'angle Dwell descend aux alentours de 29°. C'est ce qu'il me fait pencher aussi pour une défaillance de L'allumer. | |
| mart06 28/05/2019 13:33 |
re : Allumage électronique mk4 |
| l'angle de dwell sur un 4 cylindres ce n'est pas 53°?? sur mon 6 cylindres (tr6) j'ai 36° |
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| St Cloud 28/05/2019 13:52 |
re : Allumage électronique mk4 |
| Autrement pour les carbus, ils ont ete reconditionner quand ? Pas la peine d'aller plus loin si ils ont l'age du vehicule. |
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| mart06 28/05/2019 15:45 |
re : Allumage électronique mk4 |
| mea culpa a premiere vue les spit sont a 36° c'est la valeur qui est importante , peu importe l'espacement. plus tu deminues l'ecart plus l'angle de dwell augmente en premier tu regles ton angle a 35°/36° (bon pour le remplssage de la bobine) ensuite tu regles l'avance au regime de ralenti sur le volant moteur et ensuite les carbus |
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| mensacou 28/05/2019 18:32 |
re : Allumage électronique mk4 |
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| qui 28/05/2019 22:02 |
re : Allumage électronique mk4 |
| les rupteurs a LED, c'était les newtronics ou les piranhas. aujourd'hui il faut faire une recherche sur le net pour voir ce qu'il reste . le dwell maxi c'est quand on sature le noyau de la bobine, donc en théorie quand on dépasse 50% de magnétisation(53 en dynamique) par rapport a la démagnétisation, si on met 0.4 d'écartement on est très bien placé. |
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| tommybolin 28/05/2019 23:02 |
re : Allumage électronique mk4 |
 ccernant les systèmes à capteur optique dispo : Newtronic (Piranha) existe toujours, .. racheté par Autocar Ltd (Lumenition) la gamme dispo ne ccerne plus que les motos Le Lumenition Optronic poursuit toujours sa carrière commencée dans les années 70! Très fiable, moins stressé par la température (électronique non intégrée à l'allumeur), c'est le système qui compense le mieux la présence d'un certain jeu radial au niveau de l'arbre de l'allumeur http://www.jamespaddock.co.uk/electronic-lumenition-kit-cw-fitting-kit-delco-2 |
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| qui 29/05/2019 13:58 |
re : Allumage électronique mk4 |
| il n'y a pas plus fiable que ce système. j'en ai un sur un de mes véhicules depuis 1972. | |
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