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| Guillaume 05/06/2019 22:11 |
Purge du circuit de refroidissement |
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| Bonjour à tous Je possède un mk4 de 1980. Après avoir changer les durites et le radiateur puis remplie avec du liquide neuf, j'ai cherché comment vider l'air du circuit mais le bouchon est plus bas que le couvercle de thermostat. Avez ou une technique, |
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| Pierre Boulon 05/06/2019 22:57 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Bonsoir, MK4 de 1980, c'est bizarre, ce ne serait pas plutôt une 1500? Amicalement. |
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| Guillaume 06/06/2019 06:54 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Oui c est bien une 1500 |
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| mart06 06/06/2019 07:20 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| normalement tu remplis le radiateur , tu laisses le bouchon du radiateur ouvert, tu démarres le moteur et tu le fais chauffer a 1200tr/mn le niveau va monter et déborder un peu c'est normal , il ne faut rien faire et puis quand le thermostat va s'ouvrir le niveau d'eau va baisser de plusieurs cm au niveau du bouchon, a ce moment là il faut en rajouter et remplir a ras bord , rajouter tant que le niveau baisse dans le radiateur et puis a un moment le niveau va monter et déborder (le liquide chauffe et expanse), à ce moment là fermer le bouchon. -remplir le vase d'expansion a la moitié et laisser le moteur chauffer encore, la pression augmente, le clapet du bouchon s'ouvre, le liquide s'expanse et passe par le petit tuyau qui va au vase d'expansion chassant l'air au passage, quand le liquide a atteind le vase et qu'il n'y a plus d'air dans le tuyau la purge est faite. -laisser refroidir et a froid remplir le vase a moitié (le liquide doit etre toujours dans le petit tuyau) . durant la purge le regime moteur doit etre constant, tout ralentissement ferra remonter le niveau dans le radiateur et la purge ne serra pas bonne. j'ai une tr6 mais c'est le meme systeme (pas de vis de purge et thermostat au plus haut du circuit), si tu n'as pas de vase d'expansion il vaux mieux en avoir un pour recuperer le liquide qui s'expanse sinon tu le laisses couler (pas ecolo) , en refoirdissant de l'air va rentrer dans le circuit et serra chassé lors de la nouvelle chauffe. |
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| Gilbert33 06/06/2019 12:59 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Bonjour Pour purger au mieux je prends le vase d'expansion et je l'attache en hauteur ( au capot ouvert ) je vérifie que le petit tuyau est toujours dans le liquide et je pétrie la grosse durite radiateur pour chasser l'air. Je fais ça avec le moteur en marche ATTENTION aux pales du ventilo. Une autre astuce c'est de bricoler un bouchon de radiateur pour lui ajouter une tétine en métal sur la quelle on vas brancher un bout de durite 'diam. 10 ou 15)avec un entonnoir raccordé dessus. Pareil on rempli l'entonnoir et on fait tourner le moteur , les bulles vont remonter a la surface. Ha aussi penser a ouvrir le robinet de chauffage pour bien tout purger. Cdmt |
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| Guillaume 06/06/2019 13:28 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| J ai déjà fais plusieurs purges en faisant tourner le moteur jusqu'à l ouverture du thermostat. Mais le bouchon étant plus bas que la durite, la boite a eau du radiateur et du couvercle je ne voie pas comment l air peu s échapper pendant la purge. Je me suis aperçu que la durite haute achète chez rimmer bros gonflait jusqu'à a touché les pales du ventilo |
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| mart06 06/06/2019 13:39 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| l'air est entrainé quand le thermostat est ouvert par la pompe dans le radiateur et se met sur le haut du radiateur et s'echappe par le bouchon ouvert quand il n'y a plus d'air l'eau se met a deborder. ouvrir comme dit gilbert33 le robinet de chauffage |
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| Gilbert33 06/06/2019 13:43 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Ho la la , si la durite haute gonfle tant que ça , c'est pas trop normal. ATTENTION il y a peu être risque d'éclatement J'ai frôle l'accident une fois sur une Fiat ou le bouchon radiateur était bloqué La durite a pété quand j'était a coté et l'eau était bouillante ! Je mettrai donc un gros doute sur le bon fonctionnement du bouchon de radiateur. Dans un fonctionnement normal quand le liquide chauffe il se dilate et la surpression est envoyée dans le vase avec les bulles d'air qui sont venues s'accumuler dans le haut du radiateur. Le bouchon comporte un clapet taré a une certaine pression. Cette pression est utile pour empêcher l'eau de bouillir trop vite. Comme dans un auto-cuiseur En refroidissant le liquide va diminuer de volume et donc ré-aspirer une partie du liquide du vase. En faisant plusieurs cycles refoulement - aspiration tout l'air va finir par partir. Moi a chaud , les grosses durites ne gonfle pas Donc pour quelque € change le bouchon sauf si il est neuf évidement Cdmt |
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| Gilbert33 06/06/2019 13:53 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Re- bonjour Je viens de trouver ça pour infos https://www.gatestechzone.com/fr/diagnostics/syst%C3%A8me-de-refroidissement/test-de-fonctionnement-des-bouchons-de-radiateur En début de semaine j'ai eu pratiquement la même mésaventure sur ma Ford Focus, mais là c'est le bouchon du vase d'expansion qui c'est bloqué sans prévenir. Il ne retenais plus la pression et tout le LdR bouillonnait rapidement et s'échappait par l'orifice de trop plein Un bouchon neuf a 5€ et c'était réparé Bonne journée |
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| Guillaume 06/06/2019 19:49 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| J ai remarqué que la durite n ai pas tressée, j ai remis l origine et plus de gonflement | |
| Gilbert33 06/06/2019 20:59 |
re : Purge du circuit de refroidissement |
| Whaa , une durite sans tresse c,'est un chambre a air !!! Je contacterai Rimmer pour leur exposer le problème. Soit ils remboursent soit ils en renvoient une bonne. En tout cas ca correspond pas a la définition d'une durite Ccdmt |
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