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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gilles78 * 17/06/2019 13:52 |
Bruit important à l'arrière |
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| Bonjour, Au cours d'une balade et après avoir parcouru 200 km sans problème avec ma spit 1500 de 1977, je me suis arrêté pour une pause. Pour me garer, j'ai fait une marche arrière avec une forte accélération car j'avais une petite pente à gravir. Lorsque j'ai voulu repartir, un bruit très important est apparu à l'arrière subitement au démarrage. Puis à chaque fois que j'accélérais, quel que soit le rapport. Les vitesses passent bien, je ne pense pas que ce soir un problème d'embrayage. Une fois la voiture lancée, pas de problème. Ce bruit intervient lorsque j'accélère, cela semble patiner dans le vide, produit un bruit important, puis ça donne l'impression de cranter et cela repart. En revanche, lorsque j'ai voulu la monter sur la dépanneuse, impossible de gravir les rails pour monter. Cela patinait dans le vide (pas les roues). Il me semble qu'une seule roue porte et que le bruit provient du différentiel. Est-ce le pont qui a un problème ? Les demi arbres de roues et l'arbre de transmission ont été changés récemment et sont toujours bien fixés au pont. Je vous remercie pour vos avis sur la question. Bonne journée. Gilles |
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| CL56 * 17/06/2019 14:06 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bonjour, les 1/2 arbres sont clavetés sur les moyeux ; une clavette cisaillée peut être potentiellement une des causes . Pour le vérifier à 2 personnes : mettre la voiture sur une fosse moteur en marche, passer la première, lâcher progressivement la pédale d'embrayage; pendant ce temps là la personne dans la fosse observe si un des axes tourne. Si c'est le cas : la clavette est cisaillée. Expérience perso vécue. Cdlt |
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| tommybolin 17/06/2019 14:19 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bonjour Gilles, Possible aussi un souci avec les satellites/planétaires du différentiel, ou l'un des 2 petits arbres de sortie du pont ou encore dents cassées sur le pignon d'attaque en entrée de pont cdlt :) |
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| Gilles78 * 17/06/2019 15:58 |
re : Bruit important à l'arrière |
| merci pour vos conseils, je vais vérifier cela. | |
| Gilles78 * 08/12/2019 11:21 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bonjour à tous, je n'ai pu m'occuper de cette panne que depuis 2 mois. Comme la spit arrivait à faire quelques mètres avant que l'horrible bruit apparaisse, j'étais convaincu que cela venait du pont. Entièrement démonté (quelle galère à remonter !), j'ai pu constater qu'il était en parfait état. aucune dent cassée, aucun dépôt de limaille... Le problème vient d'ailleurs. Et CL56 avait raison, le problème doit venir de la clavette. Maintenant que la panne est bien franche, que la spit n'avance plus ni ne recule, j'ai pu constater, mise sur cric, que l'arbre de transmission tourne bien, ainsi que le demi-arbre droit, sans effet sur la roue. Je peux tourner la roue (voiture sur cric) à la main, le demi-arbre n'est pas entraîné. Le gauche par effet du différentiel non plus. Je viens d'acheter la clavette, ma question aujourd'hui porte sur la fixation de cette clavette. Jusqu'où dois-je démonter le demi-arbre pour la poser ? Merci pour vos conseils. Bon dimanche. Gilles |
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| Najak 08/12/2019 12:07 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bjr, Mettre la voiture sur chandelles Déposer la roue Déposer le tambour de frein Déposer l'écrou en bout d'arbre Puis vient la délicate opération de dépose du moyeu : il est emmanché sur un cône et nécessite normalement un arrache moyeu spécial (de nombreux fils sur ce sujet). Selon l'arrache utilisé, il faut peut être déposer aussi les garnitures de frein. Et voilà , tu as accès à cette clavette. Maintenant, si la clavette est cisaillée, l'arbre a dû tourner dans le moyeu, ce qui signifie probablement une dégradation de l'état de surface de la portée cônique... A examiner soigneusement en espérant qu'il n'y a pas de dégâts rédhibitoires ! Egalement bien examiner l'état du chemin de clavette ! Il faut aussi se poser la question pourquoi cette clavette se serait cisaillée ? Serrage insuffisant de l'écrou ? Mauvaise portée cônique ? Bon courage. Cdlt |
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| Hop! 08/12/2019 14:26 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Roues à rayons ou jantes tôle ??? | |
| Gilles78 08/12/2019 15:11 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Merci Najak pour ces précisions. J'ai changé les demi arbres complets il y a 2000 km... Ce sont des jantes tôles. Cela change quelque chose ? Merci |
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| Hop! 09/12/2019 19:18 |
re : Bruit important à l'arrière |
| "Ce sont des jantes tôles. Cela change quelque chose ?" Non. Si roues à rayons on aurait pu incriminer les cônes usés. |
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| Gilles78 27/12/2019 18:13 |
re : Bruit important à l'arrière |
 je comprends mieux que la clavette avait du mal à tenir :) L'arbre est largement endommagé à son extrémité. Voir la photo. J'avais tout changé l'année dernière depuis le pont jusqu'à la roue. Comment comprendre ce problème ? Je conduis toujours en douceur. Est-ce dû à une mauvaise qualité de l'arbre ? Est-ce la clavette qui s'est rompue en premier ? ou l"arbre ? Je vais à nouveau changer l'arbre mais je ne sais pas à quel fournisseur l'acheter... En attendant, je vous souhaite à tous une belle année à venir. Et des balades sympas en spit ! |
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| tommybolin 27/12/2019 19:21 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bonsoir Gilles, tu as eu chaud ça aurait pu finir mal.. genre perdre une roue :/ Normalement c'est l'assemblage conique qui maintient la liaison après serrage au couple, la clavette servant juste de butée Soit les cones mâle & femelle n'étaient pas bien ajustés ou présentaient des pocs ou des dépots ou alors ont été graissés = mauvais "collage" de l'assemblage conique qui a battu Ou mauvais serrage initial de l'écrou Ou un mix de tout ça avec en + une clavette montée trop libre cdlt :) |
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| CL56 * 28/12/2019 18:36 |
re : Bruit important à l'arrière |
| Bonsoir Il y a qq années lors de l'AG dans le Périgord , l'arbre à droite avait rendu l'âme); l'année suivante en préventif, je décide de remplacer celui de gauche par un professionnel. Qui après intervention me signale un petit soucis de montage mais sans conséquence. Récemment, j'ai démonté l'ensemble des pièces de gauche (à la recherche d'un bruit de frottement à chaque 1/2 tour de roue, voir mes messages différents); Et je découvre un éclat de l'arbre au niveau de la rainure de clavetage similaire à celui de Gilles mais du coté opposé donc sans effet sur l'entrainement en marche avant . En fait après analyse et "billage de dureté" , le traitement thermique de l'arbre a rendu cassant comme du verre la rainure et particulièrement l'angle du fond sans rayon. Toujours rayonner un épaulement en mécanique mais ça .... Cdlt |
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