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| larchi * 28/06/2019 13:28 |
purger le circuit eau 1500 |
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| Bonjour à tous; Suite à la dépose des carbu et échap pour le remplacement du joint collecteur (radiateur vidangé) j'ai eu la désagréable surprise de constater que les durites supérieures étaient exemptes d'eau !!!! La vidange du bloc moteur m'a rassuré (un peu) avec 2/3 litres env d'eau présente. QUESTIONS: - Comment purger le circuit d'eau?. - Comment avoir l'assurance qu'aucune bulle d'air ne puisse rester en partie haute d'une durite, celle du chauffage par ex? (Pb bien connu en chauffage central) Pour info, j'ai du chauffer à un certain moment pour avoir constaté une fuite "colorée" au bouchon du radiateur alors que rien n'a "bougé" au niveau du vase d'expansion!!!! L'appoint avait été fait avant ces constatations. J'ai l'idée de poser un robinet de purge (type un de ceux que l'on trouve sur les RA de chauffage central) sur le couvercle de la chambre du thermostat. Qu'en pensez-vous? Cordialement alain |
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| St Cloud 28/06/2019 13:42 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Mettre de l'eau dans le radiateur, serre la durite basse pour faire un peu circuler, puis fermer le bouchon, ne pas oublier de mettre du liquide dans le bocal, et rouler. laisser faire, c'est fait pour. Rien d'autre a faire. A si rouler avec le chauffage quand même. Une centaine de bornes, le circuit si bien étanche, et uniquement a cette condition cela fonctionnement. | |
| tommybolin 28/06/2019 18:25 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour Alain, Oui ouvrir la vanne chauffage pour le remplissage Remplir doucement le radia au maxi en pressant la durite inférieure plusieurs fois pour aider à dégazer le circuit Faire tourner sans bouchon plusieurs minutes + qques pressions sur la durite Attendre le réchauffage de la durite sup (ouverture calo) Ajuster le niveau radia & poser le bouchon Rouler avec le chauffage sous la canicule pour faire le circuit si si! :)) Vérifier moteur tournant que les durites ne sont pas dures (poches d'air dans le circuit => surchauffe) C'est toujours mieux si tu ajoutes des purgeurs en point haut (oui bonne idée couvercle thermo & durite chauffage par ex) +remplissage avec une durite droite enfoncée étanche dans le col du radia pour être en point haut absolu (utile quand le remplissage est en point bas & les purges en point haut comme sur les sal..oh!..ries de Xantia :) cdlt :) |
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| larchi * 28/06/2019 20:52 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonsoir; Je suis d'accord avec tout, sauf ce que je ne comprend pas, pourquoi le vase d'expansion n'a pas rempli son rôle lors de la surchauffe. Pour moi, la vapeur a ouvert la partie inférieure du bouchon du radiateur et aurait dû "pousser " la réserve d'eau du vase d'expansion dans le circuit via le même tuyau, si non je ne vois pas à quoi il peut servir.(nota: elle est sortie par le bouchon, certainement mal serré ! et n'a absolument pas altéré ni le volume ni la belle couleur du liquide de refroidissement du vase d'expansion!!!!!) J'ai un bouchon de radiateur neuf et vu la pression qu'il faut exercer pour que le joint inférieur s'ouvre, il faut une sacrée pression pour que l'air puisse s'échapper par le vase d'expansion et comment la flotte peut elle revenir dans le circuit qui est en surpression? de plus si la pression tombe, le bouchon referme le circuit et donc l'eau ne peut pas remonter!!!!!!!! donc on a un circuit vide ou partiellement vide et un moteur mort-vivant. Je dois avoir raté quelque chose!!. Cordialement alain |
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| jean (02) * 29/06/2019 08:03 |
re : purger le circuit eau 1500 |
 Le bouchon du radiateur est à double clapet. Le gros joint est plaqué fortement sur le siège, donc il faut une forte pression pour que le LDR sorte vers le vase. Et lorsque le moteur refroidit et que tout se contracte, le LDR du vase est aspiré et passe par le clapet central qui fait office de soupape (ne laisse passer le LDR que dans le sens du retour). Vérifie bien que ton bouchon est de ce type. Le vase n'est pas un vase d'expansion comme sur les modernes car il n'est pas à la même pression que le radiateur, c'est plutôt un vase de "recirculation". En image le fonctionnement de ce bouchon double clapet. J'ai pris tout ça sur un autre forum. Jean |
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| qui 29/06/2019 08:43 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| souvent, l'upper sealing a disparu | |
| colonelv74 29/06/2019 11:49 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour, @Larchi j'ai aussi une 1500, as-tu aussi le bouchon de radiateur taré a 13ibs? j'ai testé pas mal de bouchon de nos revendeur, mais tous était de la daube...j'ai trouvé un de top qualité et qui fonctionne à merveille sur rockauto. peut être une piste à ton soucis. |
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| Gerard * 29/06/2019 17:23 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Je confirmer pour avoir commandé un bouchon à la même adresse (merci colonelv74) - rien a voir avec celui acheté chez un spécialiste de pièces d'anglaises. http://www.rockauto.com/fr/catalog/triumph,1976,spitfire,1.5l+l4,1279908,cooling+system,radiator+cap,2068 |
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| frankS91 * 29/06/2019 17:25 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| bonjour, je confirme pour la qualité du bouchon. mon avant dernier à tenu 6 mois, et il n'ouvrait plus vers le bocal sans préavis. de façon "intuitive" tu peux aussi effectuer une légère pression sur les parties mobiles et vérifier ou comparer avec un ancien bouchon. le mien était devenu extrêmement dur à la pression. Attention, le résultat de l'essai seul te donnera l'info sur la qualité de ton bouchon. bonne recherche Cdt |
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| larchi * 30/06/2019 16:54 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour à tous; Après une soirée silencieuse sur le site mais relativement bruyante suite plusieurs bouchons qui ont sautés, certains avec filets de sécurité d'autre extrait à la vis sans fin.... Merci à Jean pour ces coupes. J'ai bien ce type de bouchon mais je trouve le ressort sacrément résistant et il semble correspondre aux info de Colonelv 74: c'est un made England LBS13 G.910 (on en apprend tous les jours) et le joint supérieur est bien la et "marqué" avec l'empreinte du col du réservoir. Donc je ne comprend toujours pas pourquoi la flotte est sortie en haut et pas dans le réservoir et je ne le saurais jamais!!!! Demain je devrai recevoir mes joints pour le collecteur d'échappement et pouvoir tout remonter avec des vis de purge pour minimiser le risque de laisser des bulles d'air dans le circuit. A suivre - Cordialement - alain |
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| colonelv74 30/06/2019 19:24 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour, @Larchi J'ai aussi eu le G910, malheureusement je l'ai mis à la ferraille...je trouvais que ça n'évacuait pas assez dans le bocal, il y avait très peu de difference de niveau à froid et à chaud. En montant un bouchon de la marque Stant ou Gates, la j'ai remarquer la difference de qualité du matériel, et maintenant le liquide travail parfaitement à chaud et va bien remplir le bocal, idem l'aspiration quand ça refroidi. |
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| larchi * 30/06/2019 21:19 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonsoir; Merci pour les info, mais ce que je ne saisit pas, c'est pourquoi l'eau ferait du yo-yo avec le vase d'expansion si le circuit est EXEMPT d'air!!!! Je crois savoir que l'eau n'augmente pas de volume avec la température. Le vase n'est là que pour palier à un problème de surchauffe d'un circuit d'eau "partiellement" vide? ou suite à une fuite qui aura les mêmes conséquences d'ébullition de l'eau Cordialement alain |
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| colonelv74 30/06/2019 21:38 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonsoir, L'eau de refroidissement quand elle chauffe ce dilate sous la pression, c'est pourquoi la surpression passe par le bouchon du radiateur pour aller dans le bocale, ensuite quand le moteur refroidis, l'eau est aspiré du bocale pour retour dans le radiateur. Le tuyau qui part du radiateur au bocal doit aller jusqu'au fond de celui-çi. S'assurer aussi que le thermostat a une goupille de trémoussement, c'est un petit trou avec une goupille, ça laisse passer un filer d'eau et il sert aussi à éviter d'avoir de l'air dans le circuit. |
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| larchi * 01/07/2019 13:02 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Oui oui mais je ne suis pas convaincu que l'eau chauffée se dilate!!!!. Pas grave j'ai d'autres soucis avec mon allumage. CDT alain |
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| Gerard * 01/07/2019 18:05 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| @ larchi : "Oui oui mais je ne suis pas convaincu que l'eau chauffée se dilate!!!!." Tu es sérieux ? |
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| larchi * 01/07/2019 20:13 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonsoir, Autant pour moi, pardon pour ma dernière interrogation, je restais, dans mon raisonnement, sur l'idée que l'élasticité des durites absorbaient ce delta de volume. Cordialement alain |
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| Mimosette 02/07/2019 19:04 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonsoir, En consultant ce fil je suis intéressé par les bouchons de radiateur Stant ou Gates mentionnés dans les différents messages (société Rockauto). Quelqu'un pourrait-il me préciser quel serait la référence exacte à commander pour une Triumph GT6 Mk3 de 1973? Merci d'avance pour vos réponses |
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| larchi * 05/07/2019 21:28 |
re : purger le circuit eau 1500 |
 Amélioration 1 de la purge du circuit d'eau ...efficace Cdt alain |
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| larchi * 05/07/2019 21:29 |
re : purger le circuit eau 1500 |
 A+ |
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| St cloud 08/07/2019 09:54 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Ameliorer pourquoi, l'origine se suffit lui meme? | |
| larchi * 08/07/2019 11:57 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Lequel d'origine,? perso je n'en ai pas!!!! donc celui sur la durite de chauffage est bien nécessaire si l'on veut supprimer la/les bûles d'air en partie haute. Voir le pourquoi sur le fil en tout premier. Moins il y a d'air dans le circuit moins la soupape marchera et mieux le moteur s'en portera. Cordialement alain |
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| larchi * 08/07/2019 11:57 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Lequel d'origine,? perso je n'en ai pas!!!! donc celui sur la durite de chauffage est bien nécessaire si l'on veut supprimer la/les bûles d'air en partie haute. Voir le pourquoi sur le fil en tout premier. Moins il y a d'air dans le circuit moins la soupape marchera et mieux le moteur s'en portera. Cordialement alain |
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| larchi * 08/07/2019 11:57 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Lequel d'origine,? perso je n'en ai pas!!!! donc celui sur la durite de chauffage est bien nécessaire si l'on veut supprimer la/les bûles d'air en partie haute. Voir le pourquoi sur le fil en tout premier. Moins il y a d'air dans le circuit moins la soupape marchera et mieux le moteur s'en portera. Cordialement alain |
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| larchi * 08/07/2019 11:57 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Lequel d'origine,? perso je n'en ai pas!!!! donc celui sur la durite de chauffage est bien nécessaire si l'on veut supprimer la/les bûles d'air en partie haute. Voir le pourquoi sur le fil en tout premier. Moins il y a d'air dans le circuit moins la soupape marchera et mieux le moteur s'en portera. Cordialement alain |
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| larchi * 08/07/2019 11:58 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour; Lequel d'origine,? perso je n'en ai pas!!!! donc celui sur la durite de chauffage est bien nécessaire si l'on veut supprimer la/les bûles d'air en partie haute. Voir le pourquoi sur le fil en tout premier. Moins il y a d'air dans le circuit moins la soupape marchera et mieux le moteur s'en portera. Cordialement alain |
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| tommybolin 08/07/2019 15:21 |
re : purger le circuit eau 1500 |
 Le remplissage du circuit (donc purge) au niveau du couvercle thermo, était un montage Std usine sur certaines Spit 1500 USA & sur d'autres modèles de la marque (photo) cdlt :) |
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| larchi * 08/07/2019 20:35 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Re-bonsoir tommy; C'est un bouchon d'anthologie que voila, Il a l'énorme avantage d'être en partie supérieure par rapport à ceux situés sur les radiateurs et donc de ce fait en l'ouvrant on peut effectivement purger le circuit sous réserve qu'il n'existe pas un point haut ailleurs comme c'est le cas avec la durite du chauffage. Je ne suis pas convaincu que le débit/pression du réseau secondaire de chauffage soit suffisant pour expulser l'air!!!!!! Nota: pardon pour mes 5 réponses précédentes identiques, je ne pensais pas autant trembler, il n'y a pas que ma spit qui a un Pb. Cordialement - alain |
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| tommybolin 08/07/2019 21:05 |
re : purger le circuit eau 1500 |
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| St Cloud 09/07/2019 06:52 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Et pourtant, sur la US, même le bouchon normal reste au dessus du radiateur, donc pourquoi cette forme ? Le radiateur ressemble a celui des GT6, voire des Vitesses premiers modèles. Pourquoi ? | |
| tommybolin 10/07/2019 16:57 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Bonjour St Cloud, Sais pas :) c'est le montage usine des dernières Spit US avec ventilo électrique d'origine Le remplissage est déporté peut-être pour éviter au bouchon de toucher le capot? ici, de toute façon pas possible de monter le bouchon sur le radia incliné : bien trop en point bas cdlt :) |
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| St Cloud 12/07/2019 09:38 |
re : purger le circuit eau 1500 |
| Possible juste pour des problèmes d'encombrement. | |
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