 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| christ83 * 05/08/2019 18:39 |
embrayage |
|---|---|
| j'ai cherché mais j'ai pas trouvé de tuto sur le changement d'embrayage ???? y en a un ??? merci |
|
| jpc 8430 05/08/2019 20:26 |
re : embrayage |
| @ chris 83 Vas le la pertie gauche , ouvre " Technique " et tu devrais trouver une section " Embrayage " L ouvrir ou mieux l enregistrer , et suivre les etapes ! Manque les poses ' Kro ' ou similaire suivant ta preference . cdlt j p c |
|
| Denis84 * 05/08/2019 20:52 |
re : embrayage |
| Tu peux effectivement trouver ça dans l'onglet "documents" , rubrique "manuels d'atelier" de la partie technique du site réservée aux adhérents . C'est téléchargeable. En gros , il te faut : Un kit d'embrayage du bon modèle. Des outils, car tu seras amener à dévisser des trucs. De quoi soutenir le moteur, car sans sa boite il s'effondre. Idéalement, mais pas indispensable, un centreur de disque (pas celui de l'électrophone bien sur ). Des chiffons,plein de chiffons, en coton c'est mieux. Des bières (ou du pulco, c'est selon les gouts). Tu devras séparer la boite du moteur, car l'embrayage se trouve, je crois, dans la grosse pièce ronde entre les deux qu'on appelle "cloche". Les pièges à éviter : Destruction du dos en sortant la boite par l'intérieur. Déchirure du siège avant droit si mal protégé ou pas déposé. Montage à l'envers du disque (eh oui, y a un sens !). Voilà , tu connais l'essentiel ! Bonne intervention PS: attention, un 6 pattes Triumph c'est lourd .... |
|
| christ83 * 05/08/2019 21:41 |
re : embrayage |
| c'est pas pour celle là !!!!! | |
| sauveur 05/08/2019 22:06 |
re : embrayage |
| Bonsoir, le matin tu démonte l'après midi tu remonte le tout avec des pauses café le matin, jaune à midi et kro après .... le plus simple c'est de sortir les sièges la moquette et le tunnel, et de se faire aider par un costaud.ne pas hesiter à changer tous les axes, goupilles.. bon courage sauveur |
|
| jean henri 11/08/2019 17:22 |
re : embrayage |
| un truc aussi quand tu as retirer les sièges et le tunnel la boite à gants droite tiens par 4 vis et tu as une meilleure prise en main de la boite bon courage |
|
| christ83 * 05/11/2019 08:24 |
re : embrayage |
| je reviens sur ce sujet pour avoir des réponses bien claire si l'on décide de sortir la boite par l'intérieur 1 peut on enlever toutes les vis et boulons de la cloche facilement par l'intérieur ? 2 ou est on obligé de passer en dessous de la caisse donc mettre la voiture sur cales ? merci |
|
| Denis84 05/11/2019 08:36 |
re : embrayage |
| Question 1: oui si possible avec un aide qui tient les têtes de vis côté moteur si ça tourne, c'est plus facile Question 2: non |
|
| jean-yves 44 05/11/2019 11:23 |
re : embrayage |
| Moi, je dirais qu'il faut le faire en enlevant le moteur. 0 débrancher la batterie 1 démonter le capot, 2 vis et le branchement des phares au milieu. 2 démonter le radiateur après avoir vidangé le LDR. 3 enlever les deux vis de sylin-bloc du moteur en prenant soin de l'avoir attaché à une chèvre pas l'animal un. 4 retirer toute les vis de la cloche d'embrayage en ayant calé la boite avec une cale. 5 retirer le démarreur. 6 lever la chèvre et retirer le moteur de 30 à 40 cm. 7 faite le tourner et assis sur la roue pour enlever les 6 vis qui tiennent l'embrayage. 8 retirer l'embrayage. 9 démonter la fourchette d'embrayage pour changer la butter. 10 remonté la butter neuve 11 changer le disque en prenant soin de le mettre dans le bon sens 12 remettre le nouveau mécanisme en aidant du centreur fourni avec le kit 13 resserré au couple les 6 vis 14 faire tourner le moteur faire la boite 15 le faire descendre doucement sur la boite en lui donnant la bonne inclinaison. 16 faire tourner le volant moteur pour qu'il s'enclenche sur les came Lure de l'arbre. 17 remontages de tous les boulons. 18 en 4 heures c'est fait essaye compris. Pour moi c'est plus facile avec le moteur retirer par ce que vous avez plus de place pour changer le disque qui se trouve sur le moteur. Pas besoin de démonter l'arbre de transmission et ne rien abimer de l'intérieur. C'est vous qui voyer, il y en a qui ont essayé. Bon courage. |
|
| jean-yves 44 05/11/2019 11:26 |
re : embrayage |
| en 14 il faut lire vers la boite. | |
| christ83 * 05/11/2019 22:35 |
re : embrayage |
| @jean-yves 44 , je vois nulle part débrancher les carburateurs , l'allumeur , le collecteur d'échappement , etc.. ???? qu'est-ce qu'en est-il ??? |
|
| jean-yves 44 05/11/2019 23:17 |
re : embrayage |
| oui tu as raison. il faut débrancher le starter des carbus, la pipe d'échappement 3 écrous à enlever, l'arriver d'essence à la pompe, le fil qui va à la bobine, le fil qui va au delco et ne pas oublier de mettre un bouchon sur la durit qui vient du réservoir si non bonjours les dégats faut pas fumer un!!! a j'oubliais le câble du compte tours au delco si c'est une MK3. poids de l'ensemble 140 kg. bon courage |
|
| sauveur 06/11/2019 00:16 |
re : embrayage |
| Bonsoir, j'ai profité de la réfection de mon moteur pour vérifier mon embrayage, bien plus à l'aise avec le moteur dehors, mais c'est vrai il y a une longue préparation avant, carbus, tubulure, radiateur....etc, j'en ai profité pour nettoyer tout le châssis et le tablier impossible à faire avec le moteur en place, en profiter aussi pour bien serrer la pompe à essence, et vérifier les charbons du démarreur, chose que j'ai oublié de faire....enfin, mais finalement chacun fait à son idée bon courage sauveur |
|
| sauveur 06/11/2019 00:26 |
re : embrayage |
 |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire