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| Alain14 * 10/08/2019 17:44 |
Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
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| Bonjour , Depuis quelques temps j'entend en roulant en dessous de 50 km/h un toc toc toc assez rapide qui reste si j'accélère ou si je freine . Aprés éssais avec mon ami Paul , il semblerait que ce bruit vienne plutôt de l'AR gauche . A 80 km/h on ne le perçoit plus .. Si je tourne en rond sur un parking dans le sens horaire le bruit disparait presque totalement , si je tourne dans l'autre sens il est plus intense ... J'ai mis l'arrière de la voiture sur cales et j'ai fait tourner les roues , moteur au ralenti en première mais je n'arrive pas à le localiser .. Les cardans des 1/2 arbres n'ont pas de jeu .. Quelqu'un a déjà eu le problème ? Merci à l'avance pour vos conseils Alain |
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| Alain14 * 10/08/2019 19:00 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| Je pencherais pour les roulements de sortie de différentiel .. Ce sont eux qui guident les roues transversalement ... Alain |
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| dyngo 10/08/2019 21:27 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| Plutôt un croisillon axe (gauche). C'est ça qui réagit en tournant. Possiblement pas foutu mais du jeu (le crois peu bouger dans le 'U' légèrement). J'ai ça sur ma spit déjà plusieurs années. Impossible a détecter, je crois c'est ça. Quant ça reste comme ça je m'en fout .. Toit ouvert on ne l'entend pas. |
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| tommybolin 10/08/2019 22:12 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| Bonsoir Alain, Tu as levé tout l'AR ? Si oui , cale les roues AV et recommence en ne levant qu'une roue AR à la fois & suffisamment pour lui éviter de toucher le sol en rotation..., son opposée restant bien au sol juste embraye doucement & laisse ralentir sans freiner brusquement.. Si avec un peu de chance l'arbre de roue ne vient pas frotter sur le chassis, tu pourras peut-être mieux localiser la source du bruit Apparemment le côté G serait plutôt concerné, plusieurs pistes: croisillon ou logement sur chape? boulons de chape? roulement à billes de sortie ? ou dent ébréchée sur les petits pignons du différentiel? truc coincé dans une sculpture de pneu? cdlt :) |
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| Alain14 * 10/08/2019 22:48 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| Merci pour vos réponses intéressantes . Je vais voir ça lundi et je vous tiens au courant . Le fait que le bruit disparaisse en tournant dans un sens sur le parking est un élément trés important pour le diagnostic .. Amicalement Alain |
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| Zackmk2 12/08/2019 11:25 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| J'avais un bruit uniquement au freinage sur à vitesse, c'etait Du à l'absence de la plaque ressort qui maintien le maître cylindre de roue. Si ça peut t'aider tant mieux | |
| Alain14 * 12/08/2019 15:50 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| Merci, pour vos pistes .. Pas de jeu dans les croisillons ou logement des roulements dans chapes . Chapes bien serrées , roues bien serrées . Pas de cailloux ds pneus .. J'ai donc levé l'AR et fait tourner les roues au moteur mais là surprise : à froid pas de bruit .. Je suis donc allé faire un tour pour chauffer la mécanique , le bruit est revenu mais difficile de le localiser . J'ai donc utilisé un micro fixé par aimant sur roulement de roue G Sortie de différentiel G Sordtie de différentiel D roulement de roue D Le bruit semble plus venir du différentiel , hypothèse confirmée par la fait qu'à froid on n'entend rien ( huile du diff épaisse ..) . J'ai aussi vérifié les cannelures de chapes des demi-arbres : RAS . Je vais donc vérifier les roulements de sortie du différentiel : ce sont eux qui reprennent les efforts latéraux des roues .. Ils on peut-être souffert sur ma remorque car l'AR de la voiture se relève avec et les roues ont le même carrossage que lorsqu'on vient de lever la voiture ... Le toc toc toc est trop rapide pour que ce soit un cardan ... Je vous dirai ce que j'ai trouvé !! Amicalement Alain |
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| Alain14 * 12/08/2019 20:15 |
re : Triumph Vitesse MK1 : toc toc toc à identifier |
| J'ai démonté tout à l'heure les deux demi-trains AR ... Verdict : les deux croisillons des demi-arbres ont du jeu ...En place , en utilisant un tourne-vis pour écarter les chapes : ça ne bougeait pas : ils doivent être en charge avec la suspension . Un des croisillons a parcouru 700 km !!! (cette fois il venait de chez Rimmer ... Pas trop difficile à réparer : je serai prêt pour le Rallye Gazoline en Sardaigne de septembre !! merci à tous Alain |
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