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| FABRICE CISZEK 13/08/2019 13:57 |
Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
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| Bonjour, Voilà mon questionnement : Après un échange de mail avec Jean-Jacques DUPUIS de chez GAZOLINE il y a quelque temps. Celui-ci m'avait conseillé de passer par un échange standard du pont différentiel plutôt que faire comme il on fait c'est à dire un démontage, diagnostique et remplacement des éléments HS. Mais alors comment être sûr que l'état de mon pont nécessite bien un échange standard ? Y'a il un moyen de contrôler sont état sans rentrée dans un démontage complet ? Bien cordialement Fabrice |
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| dyngo 13/08/2019 21:11 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Quant le jeu est acceptable, rouler avec. Quant il ne fait pas trop de bruit, c'est ok. Quant il perd trop de huile (qq goutes c'est normale), refait les bourrages. |
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| FABRICE CISZEK 14/08/2019 08:04 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Merci pour ces infos, La spit est en mode pièce détacher en ce moment ! Le pont n'étant plus sur la voiture que pensez vous de le vidanger pour voir déjà la quantité d'huile qu'il y a dedans ? Merci |
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| Gilbert33 14/08/2019 09:28 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Bonjour A mon avis , je bloquerai les arbres de sortie et je regarderai le débattement angulaire de l'arbre d'entrée. Cela permet de vérifier le jeu des satellites et planétaires , en cas d'usure des cales de réglage , chose que j'ai vécu . Ensuite je vérifierai a la main si les arbres tournent bien sans point dur pour contrôler les roulements. Apres vidange de la vielle huile puis remplissage généreux d'huile neuve , brassage a la main ou a la perceuse , vidange et filtrage de l'huile pour contrôler l'absence de débris ou saletés. Moi je remplacerai au moins le joint d'entrée a l'occasion. Et enfin remplissage normal d'huile neuve et remontage. Tout ça pour éventuellement éviter un démontage futur avec le pont sous la voiture. L'affaire étant moins aisée un fois installé en place. Le mieux a mon avis ; serait de l'ouvrir en deux en faisant bien attention de bien repérer la position des pièces , afin de voir juste son état général des dentures à l'intérieur ainsi que toute absence de débris. Cela ne coûte que le joint papier en fait et un peu de temps Cordialement |
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| FABRICE CISZEK 14/08/2019 09:38 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Merci pour cette réponse précise. Je vais faire ainsi. Car un échange standard à 1000€ chez moss pour le fun c'est un peu cher. Surtout que j'aurai sans doute d'autres dépenses obligatoires par la suite. Cordialement |
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| Gilbert33 14/08/2019 14:02 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Bonjour Au sujet de mon aventure de pont bruyant voir le sujet ; Pont de 1500 qui "chante" cela peut aider. Par contre , en cas d'ouverture , bien repérer avec un coup de pointeau ou une empreinte de foret la position des pièces , Surtout pour le démontage du flasque avant marquer le bout d'arbre , l'écrou et le flasque pour bien tout remettre en place et bien resserrer l'écrou au même endroit afin de conserver la contrainte de compression sur les roulements coniques d'entrée.Ne pas mélanger les sorties d'arbre droite et gauche.Toute pièce déposée doit revenir au même endroit au remontage pour éviter des problèmes futurs. Voir aussi le sujet : Remplacement des cales de satellites ou j'explique ce que j'ai réaliser. Si cela peut aider au cas ou - Autre chose, mal-grès ces intervention et une réduction maximale des jeux , mon pont était toujours un peu bruyant alors je lui ai mis de l'huile de chez "Millers classique " EP 85W140 GL5 et là le bruit a nettement diminué c'est devenu très acceptable Cdmt |
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| FABRICE CISZEK 14/08/2019 14:55 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Ah oui quand on lit tous ça ! J'ai plus trop l'envie de l'ouvrir moi. |
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| Gilbert 33 14/08/2019 15:45 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Mais non, juste l'ouvrir c'est pas compliqué, il faut juste prendre des précautions. Par contre faire un rinçage avec de l'huile neuve, ça c'est faisable , pas cher et ça ne peut que lui faire du bien. Voir aussi la quantité de vieille huile restante a l'intérieur cela va au moins dire si il fuyait avant. En marche normale il y a 0,8 litres dedans. Observer ce qui s'écoule pour voir si il n'y a pas de débris genre paillettes de métal jaune des fois que ..... Cdmt |
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| dyngo 14/08/2019 21:29 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| On peut ouvrir tous .. Quant le pont vient d'une voiture démonté et n'a pas trop de jeu, pourquoi pas le réutiliser ? Moi je roule avec un pont occasion qui fait un peu de bruit, mais acceptable (sans toit on n'entend rien) et pas de fuite d'huile. Le seul 3,89 que j'avais, je n'ouvre rien. Un pont refait n'est pas une garantie non plus pour le bruit, surement pas les échanges UK. En cas de problèmes, j'ai encore 2 ou 3 ponts en 3,63 venant de spit accidenté et projet pas fini. Bon chance qu'ils sont en bon état. L'avantage qu'ils sont d'origine et pas touché par des 'amateurs/connaisseurs'. |
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| CISZEK Fabrice 15/08/2019 18:35 |
re : Contrôle de l'état d'un pont Spitfire 1500 |
| Merci beaucoup pour toutes ces infos. Si je bloque je reviens vers vous. |
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